保时捷汽车公司,世界著名的汽车公司,公司总部位于德国,以生产跑车而闻名。
简介编辑本段回目录
保时捷卡宴特长版 |
保时捷公司的创始人费蒂南·波尔舍在24岁时(1899年)已经发明了电动轮套马达,在第二年的巴黎国际展览会上,波尔舍已经名扬四海。1915年他把电动轮套马达装上了火车,美国有一列超过一百米长的火车至今还装着这种电动马达。
自1923年起,费蒂南.波尔舍就在戴姆勒汽车厂做技术经理。1928年,他在那里发展了美采德丝.奔驰压缩机运动车SSK和SSKL型。1936年,贝嗯德.罗色美耶用波尔舍设计的汽车联盟赛车22型,取得了比赛的胜利。1931年,在斯图加特创立了“波尔舍博士股份公司”,是为发动机和制造进行设计的办公室,简称“波尔舍办公室”,那一年他的扭棒悬挂技术注册了专利。
费蒂南.波尔舍作为发明家、设计师、机械师、司机、赛车运动员和总经理,经过多年的有成效的工作后,于56岁时开始了自己的独立事业。
到1940年,他的研究项目就不少于104项,这些项目主要是关于底盘、轮悬挂装置、操纵系统、传动系统、废气涡轮和拖拉机等。第二次世界大战以后,1948年,按照费蒂南.波尔舍的儿子飞利.波尔舍的计划,在肯屯制造了第一部以波尔舍命名的汽车的样车356型。
1951年近代汽车大师费蒂南.波尔舍逝世。
保时捷汽车厂坐落在德国的斯图加特市。保时捷跑车的装配大都是由手工操作来完成的,在整个装配过程中不使用一台自动装置。一道工序以四五人为一组进行操作,每工作二小时小憩十分钟,六七道工序完成后由检验员进行严格的检验,合格后才能转入下一道工序。保时捷汽车具有鲜明的特色,甲壳虫式的车形,后置式发动机和优异的性能,令它很快成为知名的汽车。
Tiptronic S 车型 |
60年代末,飞利.波尔舍教授在德国威斯萨赫建立了保时捷研究发展中心。在那里,保时捷公司的所有的研究发展工作综合在一起。1972年,在全新建的设计办公室、车间、试验台和检验室里,开始了研究中心的工作。
经过有计划有系统的扩建,威斯萨赫的保时捷研究发展中心拥有世界最现代化的风洞室,环境保护测量中心,新的破坏试验设施和自己的试车路段,成为世界上对汽车研究发展项目的最著名的设计与测试基地。
保时捷911是世界上著名的跑车品牌之一,1963年亮相至今已有三十多年历史。甲壳虫式的车身配以两盏园形大灯,波尔舍跑车一贯保持自己的风格。首次坐进它的驾驶座,不需花费太多时间就能适应,引擎怠速流畅,六档手动变速轻巧准确,如果选择自动变速器,其变速杆“D”档位下不设1、2、3档位,换档直接通过方向盘上的“十”和“一”按钮进行,极其方便。当时速达到80公里从上,扰流板会升起令跑车更加平稳,停车时会自动收回。经历数载改进。新一代的波尔舍911CARRERA从静止启动加速至100公里/小时的时速仅需5.2秒,极速达280公里/小时,其优异的性能使它成为众多车迷的偶像。
车标故事编辑本段回目录
Porsche DP 962 |
经典历史编辑本段回目录
Porsche 911 GT1 |
保时捷911的诞生,更是狂卷了车界,这部车史上最受欢迎的科技跑车,至1963年起至今,不但是车款延续最久的跑车,它的欢迎程度也可比美大众金龟车,在严格的造车要求下,除了保持完美的标准,保时捷仍将继续纯种跑车的传统。费利?保时捷著名德国跑车保时捷创办人费迪南?费利?保时捷(Ferd-inand"Ferry"Porsche)于三月二十七日逝世于奥地利,享年88岁。保时捷博士在跑车现代史上贡献卓越,他于50年前设计制造了第一部跑车并命名为PORSCHE,也就是著名的保时捷跑车。人称费利的保时捷博士自50年代创立保时捷公司以来,一直秉持着稳健经营的态度,将保时捷公司发展成具领先地位的专业跑车公司。
费利?保时捷同时也是大众汽车的大功臣,他在1934年为大众汽车所设计的金龟车是世界上最畅销的车种。在过去数十年中,保时捷博士获颁了难以计数的奖项,诸如德国国家服务勋章、司图佳市民奖章和他的故乡WeinerNeustadt的荣誉市民头衔,代表了各界对他的贡献的肯定。保时捷家族和原厂以及各界友人,对这位大家长的逝世深表遗憾,原厂将在司图佳举行哀悼仪式。保时捷博士的科学天赋传承自父亲 保时捷博士曾在一次访谈中说:“我生来注定与车子为伍。”他于1909年9月19日出生于WeinerNeustadt,当时他的父亲费迪南?保时捷正驾著一辆Austro-Daimler赢取Semmering山区越野分级赛冠军。保时捷博士被命名为费迪安东恩斯特(FerdinandAntonErnst),但人们喜欢昵称他为费利。
费利?保时捷遗传了父亲对车子的狂热以及科学天赋,十岁时便常跟在父亲车后,在十六岁时便得到破例核准的驾驶执照。他的父亲费迪南?保时捷当时在司图佳的戴姆勒汽车公司(Daimler-MotornAG)任职技术主任,他将还是青少年的儿子引进汽车科技领域。费利?保时捷在父亲于1931年成立设计公司时,便一直在那里工作,于1938年成为测试部门主任。1939年起,老保时捷负责统筹大众汽车位于狼堡(Wolfsburg)的厂房,费利?保时捷则担任位于祖文豪森(Zuffenhausen)的保时捷公司的管理主任,并于1940年负起整体厂房的执行经理。1946年七月起,保时捷博士和姐姐露意丝共同扛起保时捷公司的经营责任,第一辆名为保时捷的车子便是出自他的手中,这部中置引擎的356No.1跑车,于1948年七月在保时捷博士的监造下诞生于Gmund,其余的52部356则是由大众零件手工打造。当时保时捷博士便已展现其优秀的领导力,他的父亲其时正身陷法国囹圄,他却仍能凝聚父亲手下一批顶尖的工程师继续努力研发产品。当时保时捷博士便已展现其优秀的领导力,保时捷博士于1949年和工程师一起自奥地利移师至司图佳的祖文豪森,开创展新事业,他们为其他的汽车公司研发产品,并同时为自己的产品做准备,356很快地于1950年正式量产上市。对于以自己的名字命名的车子,保时捷博士有极高的要求,他以快速、值得信赖和高品质为产品精神,缔造一部又一部传奇跑车。
保时捷公司很快地便在汽车市场占有一席之地,在费利?保时捷的带领下,保时捷公司在跑车市场稳定扩展,356、911都成为无可取代的经典车款,并陆续衍生系列车款,以领先的跑车科技、突出的设计、体贴的安全设计、智慧型配备和无与伦比的驾驶乐趣,奠定保时捷个性跑车的稳固棋石,并成为保时捷所坚持的跑车传统。费利?保时捷一直主张将赛车的成功经验,应用于道路版跑车上,并在1972年将保时捷公司转型成为公开上市公司,与皮斯(Piech)家族共同担任董事,于1990年三月九日卸下保时捷董事会主席一职,成为终身荣誉主席。
费利.保时捷博士生平简介
Boxster |
*1931在父亲费迪南.保时捷在司图佳所成立的研发室(Dr.Ing.H.c.FerdinandPorsche)担任设计师。
*1932工作负责内容延伸至测试及协调性工作,并参与AutoUnionGrandPrix赛车的设计与研发。
*1934成为大众汽车路试部门主管。
*1935与朵罗丝.雷兹女士(DorotheaReitz)结婚,共育有四子。
*1938成为测试部门主管,父亲的研发室于同年迁至司图佳的祖文豪森。
*1940成为保时捷企业的执行董事。1945由于二次世界大战的关系,公司迁往奥地利的Gmund。第一部挂名保时捷令名的新车Porsche356也在同年展开研发工作。
*1948第一部保时捷356跑车在六月完成,配置中置引擎,能输出35匹德制马力。
*1948在Gmund生产了52部保时捷356之后,费利将工厂及大部份员工均迁回位于司图佳的祖文豪森,并重组研发室。
*1950开始在祖文豪森量产保时捷356车系。
*1959德国总统颁授杰出服务国家勋章。
*1965获颁维也纳科技学院(ViennaTechinicalCollege)的荣誉科技博士(Dr.techn.E.h.)学位。
*1972费利获选为保时捷公司的董事会主席,保时捷公司(Dr.Ing.H.c.F.PorscjeKG)在当时已成为公开上市公司。
*1975在维也纳获颁奥地利政府授予的"GrandGoldenDecoration"殊荣。
*1978荣获WilhelmExnerMedal奖章。1979在七十大寿时,Baden-Wurttemberg市长LotharSpath颁赠德国国家服务勋章,表彰他对德国的杰出贡献。
*1981荣获汽车工程师协会金牌奖,和奥地利ZellandamSee市所颁赠的荣誉市民。
*1984Baden-Wurttemberg市长LotharSpath颁赠荣誉教授头衔。1985司图佳大学颁赠荣誉头衔SenatorE.h.。
*1989于九月十九日荣获Baden-Wurttemberg市经济处长颁发的杰出贡献勋章,以表扬他对该市的杰出贡献。在八十岁生日时再获司图佳市民奖章,以肯定他对该市经济发展的贡献。
*1990成为保时捷公司(Dr.Ing.H.c.F.PorscheAG)董事会的荣誉主席。
*1993成为保时捷公司终身荣誉董事会主席。
*1994九月二十一日获颁奥地利WienerNeustadt市荣誉市民,以表扬他对奥地利的杰出贡献。