国际空间站徽章国际空间站是人类在太空领域的最大规模的科技合作项目，是美国航空航天局在20世纪80年代初期为抗衡苏联的和平号轨道空间站而提出来的，随着冷战的结束，世界上一些投资大、风险高而一个国家又无力承担的大科学研究项目逐渐走向国际合作。在这一背景下，继承了苏联航天科学成果的俄罗斯转而成为这个大的科学项目的重要伙伴。国际空间站由美国、俄罗斯、日本、欧洲航天局、加拿大等共同建造，计划耗资将超过630亿美元。
命名编辑本段回目录
航天飞机与国际空间站脱离时拍摄的国际空间站照片现在的名字“国际空间站”（英文：International Space Station, ISS；俄文Междунаро?дная косми?ческая ста?нция, МКС）是不同命名之间妥协的产物。国际空间站最初提议的名字是“阿尔法空间站(Alpha)”，但是遭到俄罗斯的反对，俄方认为这样的命名暗示国际空间站是人类历史上第一个空间站，可是事实上苏联以及后来的俄罗斯先后成功地运行过8个空间站。俄罗斯提议将空间站命名为亚特兰大（英文：Atlanta），但是这个议案遭到美国的反对，美方认为亚特兰大的读音和拼写太接近传说中沉没的大陆“亚特兰蒂斯”，其中似乎隐含了不祥的征兆，而且亚特兰大这个名字也容易与美国的一架航天飞机——亚特兰提斯号相混淆。
虽然国际空间站的命名没有采用最初提出的阿尔法空间站，但是空间站的无线电呼号却是阿尔法（Alpha），这个呼号是空间站第一批乘员登站时确定的，当时国际空间站的名字仍然未定，时任NASA主席的丹尼尔·戈登（Daniel S. Goldin）便给空间站取了一个临时呼号阿尔法，这个呼号最后沿用下来，成为空间站的正式电台呼号。
计划的提出与启动编辑本段回目录
ISS外形图。国际空间站计划的前身是美国国家航空航天局的自由空间站计划，这个计划是1980年代美国战略防御计划计划的一个组成部分。在1987年12月1日NASA宣布波音公司、通用电气公司、麦道飞机公司和洛迪恩推进动力公司获得了参与建造空间站的订单。老布什执政期间，星球大战计划被搁置，自由空间站也随之陷入停顿，1993年时任美国总统的比尔·克林顿正式结束了自由空间站计划。冷战结束后在美国副总统戈尔的推动下，自由空间站重获新生，NASA开始与俄罗斯联邦航天局接触，商谈合作建立空间站的构想。
1998年11月国际空间站的第一个组建曙光号功能货舱进入预定轨道，同年12月，由美国制造的团结号节点舱升空并与曙光号连接，2000年7月星辰号服务舱与空间站连接。2000年11月2日首批宇航员登上国际空间站。
空间站的各个组件大多由NASA的航天飞机进行运输，由于各个组件大多在地面就已经完成建设任务，宇航员在太空只需要进行很少的操作便可以将组件连接上空间站主体。到目前为止国际空间站的装配完成了一半，能够支持3名宇航员，到国际空间站完全完成之后，根据其设计共可以提供7名宇航员同时工作和生活
国际空间站的预算远远超过了NASA最初的预计，其建造时间表也比预定的要晚，主要原因就是2003年初发生的哥伦比亚号航天飞机失事事件之后，美国宇航局停飞了所有的航天飞机。在航天飞机停飞的两年半时间里，空间站的人员和物资运输完全依赖俄罗斯的联盟号飞船，空间站上的科学研究活动也尽可能地被压缩了。按照预定计划，空间站的建设将在航天飞机重返太空之后在2006年恢复，但是在2005年7月发现号航天飞机的STS-114飞行任务完成后，由于航天飞机隔热材料在升空过程中脱落，NASA再次停飞所有航天飞机，这使得国际空间站的建设时间表再次拖延。
2006年11月15日，国际空间站上的活动首次在地球上进行了高清晰度电视直播，并在纽约的时代广场大屏幕电视上播放。这是人类首次观看到来自太空的高清晰度电视直播画面。直播节目的主角是国际空间站第14长期考察组指令长迈克尔·洛佩斯-阿莱格里亚，摄像师是站内的随航工程师托马斯·赖特尔。这套直播系统名为太空视频网关，直播的清晰度可以达到普通模拟视频的6倍。
2007年1月31日，国际空间站第14长期考察组中的两名美国宇航员洛佩斯-阿莱格里亚和苏尼特·威廉斯成功进行超过7个小时的太空行走。他们将命运号实验舱的一个冷却回路从临时系统接入永久系统，完成了一些电路接线工作，使对接的航天飞机能接入并使用站上新太阳能电池板提供的电力，将一个遮光反射罩和隔热罩丢弃掉，然后将一组旧太阳能电池板上的散热器回收。2月4日美国东部时间上午8时38分，这两名宇航员再度出舱，进行约7个小时的太空行走。他们将命运号实验舱的另一个冷却回路从临时系统接入永久系统，对一个废弃的氨水冷却设备进行清理。2月8日，这两名宇航员完成了6小时40分钟的第三次太空行走，将空间站外的两个大型遮蔽罩移除丢弃，并安装货物运输机的几个附属装置。2月22日，国际空间站飞行工程师、俄罗斯宇航员米哈伊尔·秋林和洛佩斯-阿莱格里亚进行一次6个多小时的计划外太空行走，修复了对接在空间站上的进步M-58飞船的一处未能收拢的天线。
2007年10月30日，美国“发现号”航天飞机号太空人日前为国际空间站重新装配太阳能天线电池板时，电池板出现破裂，美国国家航空航天局（NASA）科学家昨天检视电池板破损处，了解造成原因。
计划的三个阶段编辑本段回目录
空间站计划分三个阶段完成，总工期为10年。但由于资金短缺，计划一再推迟实施。
第一阶段从1994－1997年，为准备阶段，主要进行联合载人航天活动，美国航天飞机与俄罗斯和平号空间站多次对接；将美国宇航员送到和平号空间站上，以训练他们在空间站上的生活和工作能力；为和平号空间站运送新的太阳能电池板，缓解该站严重缺电的状况；在空间站上增装两个有美国仪器的实验舱，以便美国开展大量空间科学实验，取得微重力、生命科学、地球资源探测和轨道交会与对接等方面的经验。1996年11月27日，俄罗斯完成了国际空间站核心部分——第一舱的制造工作。
第二阶段拟从1997年11月开始，实际从1998年11月开始。为国际空间站的初期装配接段，也是建立国际空间站的关键阶段。它于1998年11月20日从拜科努尔发射场，用一枚“质子—Ｋ”火箭发射一个重量为19.5吨，13米长，内部容积约72立方米（可用面积达40平方米）的俄罗斯曙光号功能货舱（FGB）。曙光号是一个与和平号空间站类似的大型舱体，用作空间站的基础，能提供电源、推进、导航、通信、姿控、温控、充压的小气候环境等多种功能。它由和平号空间站上的晶体舱演变而来，寿命13年，电源最大功率为6千瓦，装有可接4个航天器的对接件。功能货舱在太空“落户”后，将陆续发射美国结点舱、实验舱，及俄罗斯和平2号服务舱、联盟号飞船等。美国结点舱用于存贮货物和调节电力供应，联盟号载人飞船则作为宇航员返回地面的紧急救援工具。在这一阶段，将用美国航天飞机和俄罗斯质子号火箭进行多次发射，运送舱段、宇航员等，获得使用两种不同运载工具的实践经验，使空间站初具规模，并能提供3名航天员长期居住。美国实验舱的发射和对接的完成，标志着第二阶段的结束。此时，空间站可提供13个科学机柜和大于10千瓦的电力，可开展科研工作。
第三阶段拟从1998年到2004年。在这期间将把美国的居住舱、欧洲航天局和日本各自的实验舱以及加拿大的移动服务系统等送上太空，最终完成空间站的组装。此阶段将以发射美制主桁架和太阳电池阵“打头炮”。太阳电池阵在轨道上组装好并能供电时，便可发射日欧的实验舱，其中日本的实验舱除可提供国际标准有效载荷的小型机械臂。此后，发射美制居住舱与空间站对接，它标志空间站装配完成，宇航员数目可增加到７人。计划完成后，国际空间站将开始它10年的工作寿命。
空间站的组装工作将在漆黑的太空进行，任务非常繁重而艰巨。由于它的总重量将近340吨，美俄两国宇航局得进行至少43次太空飞行才能把各种部件送入轨道，其中包括由美国航天飞机执行的34次飞行和由俄罗斯方面进行的9次飞行。美俄宇航员通过至少1800个小时的144次太空行走才能将这些材料组装成空间站。
空间站组成编辑本段回目录
最终的国际空间站由6个实验舱：美国１个、欧洲航天局１个、日本１个、俄罗斯３个（提供科研机柜）、１个美国居住舱（有洗手间、卧室、厨房和医务设备）、２个结点舱和服务系统及运输系统所组成，它的总重量为４３０吨，主桁架长８８米，４个太阳电池阵宽１１０米，能提供１１０千瓦的电源功率，其中用户使用功率为４６千瓦。居住舱的容积为１２００立方米，有一个大气压。空间站的运行高度平均为３９７米。
该空间站的服务系统包括俄罗斯的功能货舱、加拿大移动服务系统和俄罗斯服务舱。加拿大移动服务系统的遥控机臂长１６．８米，能运１２５吨货物，可沿主桁架移动，进行空间站硬件的装配、维修和更换。俄服务舱拥有生命保障系统、推力器和居住功能（含洗手间和卫生设施），重２０吨。空间站的运输系统包括联盟号载人飞船和进步号运货飞船等，其中后者每年为空间站运送４次推进剂。空间站的指令和控制由美俄双方分担，美国约翰逊航天中心主要负责空间站和航天飞机，俄罗斯的加里宁格勒航天中心主要负责载人飞船和运货飞船飞向空间站，以及飞船飞离空间站，它也是空间站运行的后备控制中心。
在美日欧的实验舱中，共有３３个国际空间站有效载荷标准机架，其中美国实验舱内有１３个，日本舱内有１０个，欧洲航天局舱内有１０个。空间站在约３５０米高的轨道上组装完成后，将慢慢推移到约４６０千米的轨道上。
比起自由号空间站方案，国际空间站为了俄罗斯发射的方便，轨道倾角由２８°改为５１．６°，这样损失了航天飞机运送有效载的一部分重量，为了弥补这一损失，美国拟用铝锂材料制造航天飞机外贮箱，以改善航天飞机性能。
| 组件 | 航次 | 运载者 | 装配时间 | 长度(m) | 直径(m) | 质量(kg) |
| 曙光号功能货舱 | 1 A/R | 质子号 | 11月20日,1998年 | 12.6 | 4.1 | 19323 |
| 团结号节点舱 | 2A - STS-88 | 奋进号 | 12月4日,1998年 | 5.49 | 4.57 | 11612 |
| 星辰号服务舱 | 1R | 质子号 | 7月12日,2000年 | 13.1 | 4.15 | 19050 |
| Z1 衍架 | 3A - STS-92 | 发现号 | 10月11日,2000年 | 4.9 | 4.2 | 8755 |
| P6 衍架及太阳能电池板 | 4A - STS-97 | 奋进号 | 11月30日,2000年 | 73.2 | 10.7 | 15824 |
| 命运号实验舱 | 5A - STS-98 | 亚特兰蒂斯号 | 2月7日,2001年 | 8.53 | 4.27 | 14515 |
| 外在装载平台(ESP-1) | LF 1 - STS-102 | 亚特兰蒂斯号 | 3月13日,2001年 | 4.9 | 3.65 | 2676 |
| 加拿大臂2 | 6A - STS-100 | 奋进号 | 4月19日,2001年 | 17.6 | 0.35 | 4899 |
| 寻求号气密舱（连接气密舱） | 7A - STS-104 | 亚特兰蒂斯号 | 7月12日,2001年 | 5.5 | 4 | 6046 |
| 对接隔舱 - Pirs气密舱 | 4R | 进步号 | 9月14日,2001年 | 7.9 | 2.3 | 3676 |
| S0衍架 | 8A - STS-110 | 亚特兰蒂斯号 | 4月8日,2002年 | 13.4 | 4.6 | 13971 |
| 加拿大臂2导轨 | UF-2 - STS-111 | 奋进号 | 6月5日,2002年 | 5.7 | 2.9 | 1450 |
| S1衍架 | 9A - STS-112 | 亚特兰蒂斯号 | 10月7日,2002年 | 13.7 | 4.6 | 14214 |
| P1衍架 | 11A - STS-113 | 奋进号 | 11月23日,2002年 | 13.7 | 4.6 | 14003 |
| 外在装载平台(ESP-2) | LF1 - STS-114 | 发现号 | 7月26日,2005年 | 4.9 | 3.65 | 2676 |
| P3、P4衍架及太阳能电池板 | 12A - STS-115 | 亚特兰蒂斯号 | 9月9日,2006年 | 13.8 | 4.8 | 15824 |
| P5衍架 | 12A.1 - STS-116 | 发现号 | 12月9日,2006年 | 3.4 | 4.6 | 1864 |
| S3、S4衍架及太阳能电池板 | 13A - STS-117 | 亚特兰蒂斯号 | 6月8日,2007年 | 13.7 | 5.0 | 16183 |
| S5衍架 | 13A.1 - STS-118 | 奋进号 | 8月8日,2007年 | 3.4 | 4.6 | 1864 |
| 外在装载平台(ESP-3) | 13A.1 - STS-118 | 奋进号 | 8月8日,2007年 | 4.9 | 3.65 | 2676 |
| 和谐号节点舱 | 10A - STS-120 | 亚特兰蒂斯号 | 10月23日,2007年 | 7.2 | 4.4 | 14288 |
| 哥伦布实验舱 | 1E - STS-122 | 亚特兰蒂斯号 | 2月11日,2008年 | 6.9 | 4.5 | 19300 |
| 希望号实验舱首部份 | STS-123 | 奋进号 | 3月11日,2008年 | 3.9 | 4.4 | 4200 |
周期性往返任务：
多用途后勤组件 (MPLM)
预定由航天飞机运送的组件
(依照预计发射顺序排列)
希望号实验舱 (JEM)(2007年9月升空)
节点舱3 - (2008年5月升空)
离心重力舱 (2009年7月升空)
科学号动力站 (2010年10月升空)
塔台 - (2009年3月升空)
圆顶屋 - (2010年升空)
预定由质子运送的组件
多用途实验舱 MLM-FGB (2007年升空)
欧洲机械臂 (ERA) (2007年升空),
俄罗斯实验舱 削减至1个 (2009年升空)
删除的组件
多用途对接组件 - 用MLM-FGB2替代
对接货舱 - 删除
生活组件 - 删除
乘员救生火箭 - 删除
间歇控制组件 - 删除, 其功能由曙光号功能货舱完成
空间站推进组件 - 删除, 其功能由曙光号功能货舱完成
接驳太空船
联盟号飞船用于运载乘员和紧急逃生，每6个月轮换一次
进步号飞船为供给飞船
欧洲 (ESA) 自动运载飞船(ATV) 为供给飞船
日本 (JAXA) H-II运载飞船 (HTV)为日本的希望号实验舱提供供给
此外还有很多非承重衍架用于支撑空间站巨大的太阳能电池板。
长期考察组编辑本段回目录
| 长期考察组 | 乘员 | 臂章 | 发射日期 | 航次 | 着陆日期 | 航次 | 持续时间(日) |
| 长期考察组1 | William Shepherd -美国 Yuri Gidzenko - 俄罗斯 Sergei Krikalev - 俄罗斯 |
 |
2000年10月31日 07:52:47 UTC |
Soyuz TM-31 | 2001年3月21日 07:33:06 UTC |
STS-102 | 140.98 |
| 长期考察组2 | Yuri Usachev - 俄罗斯 Susan Helms - 美国 James Voss - 美国 |
 |
2001年3月5日 11:42:09 UTC |
STS-102 | 2001年8月22日 19:24:06 UTC |
STS-105 | 167.28 |
| 长期考察组3 | Frank L. Culbertson - 美国 Vladimir N. Dezhurov - 俄罗斯 Mikhail Tyurin - 俄罗斯 |
 |
2001年8月10日 21:10:15 UTC |
STS-105 | 2001年12月17日 17:56:13 UTC |
STS-108 | 128.86 |
| 长期考察组4 | Valery Korzun - 俄罗斯 Sergei Treschev - 俄罗斯 Peggy Whitson - 美国 |
 |
2001年12月5日 22:19:28 UTC |
STS-108 | 2002年6月19日 09:57:41 UTC |
STS-111 | 195.82 |
| 长期考察组5 | Valery Korzun - 俄罗斯 Sergei Treschev - 俄罗斯 Peggy Whitson - 美国 |
 |
2002年6月5日 21:22:49 UTC |
STS-111 | 2002年12月7日 19:37:12 UTC |
STS-113 | 184.93 |
| 长期考察组6 | Kenneth Bowersox - 美国 Nikolai Budarin - 俄罗斯 Donald Pettit - 美国 |
 |
2002年11月24日 00:49:47 UTC |
STS-113 | 2003年5月4日 02:04:25 UTC |
Soyuz TMA-1 | 161.05 |
| 长期考察组7 | Yuri Malenchenko - 俄罗斯 Edward Lu - 美国 |
 |
2003年4月26日 03:53:52 UTC |
Soyuz TMA-1 | 2003年10月28日 02:40:20 UTC |
Soyuz TMA-2 | 184.93 |
| 长期考察组8 | Michael Foale - 美国 Alexander Kaleri - 俄罗斯 |
 |
2003年10月18日 05:38:03 UTC |
Soyuz TMA-2 | 2004年4月30日 00:11:15 UTC |
Soyuz TMA-3 | 194.77 |
| 长期考察组9 | Gennady Padalka - 俄罗斯 Michael Fincke - 美国 |
 |
2004年4月19日 03:19:00 UTC |
Soyuz TMA-3 | 2004年10月24日 00:32:00 UTC |
Soyuz TMA-4 | 185.66 |
| 长期考察组10 | 焦立中 - 美国 Salizhan Sharipov - 俄罗斯 |
 |
2004年10月14日 03:06 UTC |
Soyuz TMA-4 | 2005年4月24日 22:08:00 UTC |
Soyuz TMA-5 | 192.79 |
| 长期考察组11 | Sergei Krikalev - 俄罗斯 John L. Phillips - 美国 |
 |
2005年4月15日 00:46:00 UTC |
Soyuz TMA-5 | 2005年10月11日 01:09:00 UTC |
Soyuz TMA-6 | 179.02 |
| 长期考察组12 | William McArthur - 美国 Valery Tokarev - 俄罗斯 |
 |
2005年10月1日 03:54:00 UTC |
Soyuz TMA-6 | 2006年4月8日 23:48:00 UTC |
Soyuz TMA-7 | 189.01 |
| 长期考察组13 | Pavel Vinogradov - 俄罗斯 Jeffrey Williams - 美国 托马斯·赖特尔 - 德国 |
 |
2006年3月30日 02:30 UTC （联盟） 2006年7月4日 18:38 UTC (STS) |
联盟Soyuz TMA-7 STS-121 (赖特尔) |
2006年9月28日 01:13 UTC (Soyuz) 2006年12月21日 22:32 UTC (STS) |
Soyuz TMA-8 |
182.65 171.16 |
| 长期考察组14 | 迈克尔·洛佩斯-阿莱格里亚 - 美国 米哈伊尔·秋林 - 俄罗斯 苏尼特·威廉斯 - 美国 |
 |
2006年9月18日 04:09 UTC (Soyuz) 2006年12月10日 01:47 (STS) |
Soyuz TMA-8 STS-116 (威廉斯) |
2007年4月21日 12:31 UTC（联盟） 计划：2007年7月9日 (STS) |
联盟TMA-10[10] STS-118 (威廉斯) |
~215 ~214 |
| 长期考察组15 | 费奥多尔·尤尔奇欣 - 俄罗斯 奥列格·科托夫 - 俄罗斯 克莱顿·安德森 -美国 |
 |
2007年4月7日 17:31 UTC（联盟） 2007年6月8日 23:38 UTC（STS） |
联盟TMA-10 STS-117（安德森） |
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| 长期考察组16 | 佩吉·惠特森 - 美国 尤里·马连琴科 - 俄罗斯 Léopold Eyharts - 法国 Koichi Wakata -加拿大 若田光一 - 日本 |
 |
2007年10月10日 13:22 UTC（联盟） |
联盟TMA-11 |
意义与不同观点编辑本段回目录
有很多对NASA持批评观点的人认为国际空间站计划是在浪费时间和金钱，并且抑制了其他更有意义的计划。持有这种观点的人列举，花费在国际空间站计划上的上千亿美元和近乎一代人的时间，可以用来实施无数的无人太空任务，或者将这些时间和金钱花在地球上的研究中，也要比国际空间站更有意义。
空间站的支持者认为对于空间站的批评是目光短浅而且带有欺骗性的，支持者认为花费在载人空间探索上的巨额经费同样会给地球上的每个人带来切实的好处。有评估指出，国际空间站计划所开发的载人航天相关技术的商业应用，会间接带动全球经济，其所带来的收益是最初投资的七倍，也有一些相对保守的估计则认为此种收益只是最初投资的三倍。还有一些坚定的支持者认为，即便国际空间站在科学方面的意义为零，仅其发挥的推动国际合作的作用，也足以令这个计划彪炳史册。
国际空间站利用地面无法提供的空间零重力状态的有利条件，可以使科学家们长期进行一系列科学试验。国际空间站的建成，意味着一个共同探索和开发宇宙空间时代的到来。
