亨利·福特（Henry Ford，1863年7月30日—1947年4月7日），美国汽车工程师与企业家，福特汽车公司的建立者。他也是世界上第一位使用流水线大批量生产汽车的人。这种新的生产方式使汽车成为一种大众产品，它不但革命了工业生产方式，而且对现代社会和文化起了巨大的影响，因此有一些社会理论学家将这一段经济和社会历史称为“福特主义”。
生平简介编辑本段回目录
亨利·福特出生于美国密歇根州韦恩郡的史普林威尔镇（Springwells Township, Wayne County, MI.），该镇是今日德宝市（Dearborn, MI.）的一部份，他在1947年时逝世于故乡德宝的自宅中，享年83岁。
福特的父母威廉和玛利·福特是来自爱尔兰的移民，福特出生在他父母拥有的一座农庄上，他是六个孩子之长。他从小就对机械感兴趣。12岁时他花了很多时间建立了一个自己的机械坊，15岁时他亲手造了一台内燃机。
1879年他离开家乡去底特律做机械师学徒工，学成后他进入西屋电气公司。1888年他结婚。
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| 福特（Ford）1903年,亨利"福特创建福特汽车公司,公司名字取自创始人亨利"福特的姓氏。 |
此后他与一些其他发明家离开爱迪生照明公司，他们一起成立了底特律汽车公司。但这家公司很快就倒闭了，因为福特一心只想研究新车而忽视了卖车。他让他的车与其他公司的车比赛来证明他的车的优良性。他的第二家自己的公司，亨利·福特公司的主要产品是他的赛车，1901年10月10日他甚至亲自开车获胜。但不久他的资助者就迫使他离开了亨利·福特公司，此后这家公司被改名为凯迪拉克。
福特与11位其他投资者和2.8万美元的资金于1903年建立了福特汽车公司。他新设计的车只用39.4秒就开过了一英里，当时的一个著名的赛车运动员将这辆车命名为福特999型，并带着它周游美国。这样一来福特在美国就出名了。
1908年福特公司推出了福特T型车。从1909年至1913年，福特的T型在多次比赛中获胜。1913年福特退出了比赛因为他对比赛的规则不满。这时候他也没有必要参加比赛了，因为T型已经非常出名。同年福特将流水线引入他的工厂，从而巨大地提高了生产量。1918年半数在美国运行的汽车是T型。福特非常注意倡扬和保护T型的设计。（福特说：“任何顾客可以将这辆车漆成任何他所愿意的颜色，只要它保持它的黑色。”）这个设计一直被保持到1927年。到1927年福特一共生产了1500万T型车。此后45年内这将是一个世界记录。
福特非常注意他与他的雇员的关系。他的雇员每天工作八小时。1913年时每天的薪金是5美元（对当时来说相当可观）。1918年T型的顶峰时期薪金被提高到每天6美元。对当时的情况来说这是前所未闻的。此外福特还奖励雇员的发明创造，让他们分享他们的发明带来的赢利。
另一方面福特绝对反对工会。为了制止工会在他的工厂中活动他特别雇人研究防止工会的方法。一直到1941年在福特的工厂中才发生了第一次罢工，但一直到1945年福特离开他的公司时工会才真正能够在他的工厂中立足。
1919年1月1日，福特将公司总裁的位置让给他的儿子埃兹尔·福特。尽管如此他依然是公司里的一号人物。在埃兹尔的任期内很少有没有过问过亨利就下的决定，而且这些没有过问过他的决定后来还往往被他取消了。此时，福特开始将其他投资者手中的股份买回，这使他和他的儿子成为公司的唯一拥有人。但这个决定给福特汽车公司带来了一定的打击。此时一战后的萧条迫使福特借巨款来买回他的股票。
1920年福特在巴西买了许多地来种橡胶树，目的是为他的汽车生产轮胎。但这个行动的结果是一个大失败。1945年他将这些地卖出时他蒙受了巨大的损失。
1920年中T型车的销售量开始减小。原因之一是其他汽车商引入了贷款购车的体系。而且其他车中的新型的机械系统是T型车所不具有的。尽管他的儿子埃兹尔·福特一再企图说服他，亨利·福特倔强地拒绝在T型车中加入新的系统（因为新系统使车价上涨，这样一来顾客就买不起车了），也拒绝引入贷款的体系（因为福特认为这个做法对经济不利）。
1926年T型的出售量剧减使亨利·福特认识到他儿子一直在坚持的主意是对的：他们需要一个新的车型。亨利·福特主要从事发动机、车体和其他机械装置的设计，在这些方面他有丰富的技术经验。他的儿子主要进行外形的设计。埃兹尔·福特也克服了他父亲一开始的反对引入了液压刹车系统。这个合作的结果是非常成功的福特A型车。1927年十二月被引入，到1931年就已生产了400万辆A型车。
亨利·福特一直对塑料很感兴趣，尤其对大豆制成的塑料非常感兴趣。1930年代中大豆塑料在福特车中处处可见。1942年1月13日福特报了一辆几乎全部由塑料组成的车的专利。它比一般车要轻30%，据说可以承受一般车10倍的冲击力。但这辆车从未被生产出来。
1943年5月26日埃兹尔·福特逝世，公司总裁的职位无人占领。亨利·福特与埃兹尔·福特的遗孀在谁继承这个职位的意见不一。最后亨利·福特亲自当职。此后两年中福特公司的情况非常困难，每月的损失达1千万美元。美国总统富兰克林·德拉诺·罗斯福甚至考虑联邦出钱资助福特度过难关，来保证战时的生产。
汽车大王编辑本段回目录
在全世界，“汽车之父”只有卡尔·本茨一人，同样，享有“汽车大王”之美誉的也只有亨利·福特一人，可谓是前无古人，后无来者。是他将人类社会带入了汽车时代。福特出生于1863年7月30日，其父是一位农场主。他自小就对从事农事颇有怨言，反而对鼓捣机械充满了浓厚的兴趣，并因此而闯过不少次祸，幸运的是，对他的“胡闹”从来没有任何埋怨。
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| 亨利·福特和他生产的T型车 |
1893年圣诞节，福特汽油机试验成功，这给了他极大鼓舞，决心再接再励，研制出自己的“不用马拉的马车”。1896年春天，他的第一辆汽车研制、试验成功，福特感到无比高兴。1899年，福特又成功地制作出了三辆汽车，他因此而在当地被公认是这一领域的杰出人物。于是，他与别人合作成立了底特律汽车公司并任制造部经理。然而，公司在一年后却解散了，原因是：几乎所有员工都没有制造汽车的经验；零件质量不好，采购不及时，常常延误工作里程；高成本制造出的汽车无法销出。所以，以制造了20辆汽车以后，公司就关门了。1901年10月10日，福特接受主要凭赛车建立起了商业信誉的温顿的挑战，亲驾自制赛马车参赛，结果他出人意料地获得了胜利。于是，在商人们的支持下，他又成立了第二个汽车公司。可是批量生产汽车所需的技术完全不同于生产单一的汽车，修理工出身的福特在当时显然还不能胜任这一重任。当投资者发现他只热心于将金钱花在研制一种无法销售的高价竞赛车上时，毫不客气地将其赶出了厂门。这样，福特第二次办汽车厂也以失败而告终。
两次失败经历没将福特吓倒，他仍然谋求在汽车业的发展，并付出了比以往更大的努力：自驾赛车四处表演，不断改进汽车结构。由于经常获得各种比赛的胜利，他一跃进而成为“全美第一流的汽车司机”，并被新闻界誉为“速度之魔”（他的赛车曾在一条0.8千米长的大街上创下了11千米/小时的速度记录）。1903年6月，福特第三次与别人合作，按股份制模式成立了汽车公司，尽管公司只有10位雇员，但他们却制造了性能稳定的A型汽车，A型汽车为福特日后的发展奠定了物质基础，它在不到一年时间内就销出650辆，实现了开门红。第二年，A型车月产量稳定在300辆，第三年达到360辆，福特公司因此而成为全底特律最为忙碌的工厂。1906年，N型车问世，这是一种物美价廉的汽车，外形美观、性能良好，加之随后推出的R型、S型等车，两年之内共售出8000多辆。N型车是福特的得意作品之一，它的成功不仅使福特彻底摆脱了贫困的生活，而且为日后的大发展提供了良好的经验。
1908年秋，令人注目的T型车隆重问世了。T型车在设计思路、生产通缉、零售定价、销售组织、售后服务等许多方面都采用了与众不同的方法。T型车的各种零件被首次设计成统一规格，实现了总成互换；在大型总装车间，别人发明的流水线装配法被发展成为了由机械传送带运送零件和工具，极大地提高了工作效率；采用低定价（每辆车只售850美元，后又降至360美元）的销售策略，使大多数人都能购买得起；提供充足的零部件和及时的售后服务保障，消除了用户的后顾之忧；在幅度啬工人工资（实行“8小时5美元工作日”--相当于原工资的200%以上，汽车界及金融界一致反对，纷纷预言他将破产），以求提高工作效率、降低生产成本（1914年，公司以不足13000人生产了730000辆汽车，获利3000万美元）。由于该车价格低廉、使用方便、维护容易，销售异常火爆。累计1500多辆的产量更是创造了空前的纪录。T型车既使福特获得了巨大的成功，也成为了普通民众的交通工具，改变了人们的生活方式、思维方式和娱乐方式，将人类带入了汽车时代。
20年代后期，美国开始形成了一个巨大的旧车市场，大批质量相当不错的二手车只需几十甚至十几美元就可买到，这对一向以“价廉物美”而著称的T型车是一个极大的冲击。同时，由斯隆领导的通用汽车公司生产出了许多时髦多样和先进豪华的汽车，满足了不同阶层的购买需求，也对T型车形成了较大的竞争压力。1927年，顽固的福特不得不让自己心爱的黑色T型车死亡，整个公司停产一年转产新的A型车。由于转产组织匆忙、耗资巨大，加之接踵而来的经济大萧条的影响，福特公司元气大伤，整个30年代都未能恢复，分别被通用（1927年）和克莱斯勒（1936年）超过。后来经过全公司员工的拼力追赶，才算在“全国第二”的位置上站稳脚跟，那种产量独占全国一半以上的日子一去不复返了。1945年，福特不得不让位于孙子亨利·福特二世。1947年4月7日，亨利福特因脑溢血死于底特律，终年83。
评价地位编辑本段回目录
成功学大师戴尔·卡耐基认为，在19～20世纪，美国有两位最伟大的企业家，一位是“钢铁大王”安德鲁·卡内基，中一位是“汽车大王”亨利·福特。卡内基因为将自己毕生创造的财富捐献给慈善事业而著称，而福特却凭着坚毅的品质，用汽车改变了美国乃至世界交通的历史，正是他给美国“装上了车轮子”，使美国进入了一个全新的发展时代。
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| 亨利·福特 |
成功学大师拿破仑·希尔将自己的成功归功于两个人，一个是安德鲁·卡内基，另一个则是亨利·福特，他认为：“亨利·福特惊人的成就为《成功法则》的十七条法则的可靠性提供了最根本的证明。”
亨利·福特留给我们的不仅仅是“福特”汽车这个品牌，他还代表着一种执著的、永不言弃的创业精神。著名的《财富》杂志在评选“20世纪最伟大的企业家”时，就这样评价说：“‘20世纪的企业家’是这样一位工业创建者，他改变了我们生活的每一片土地，第一个创建了‘大市场’，并为之供应产品，他是我们生平的见的最伟大的企业家。他乡土气十足，他带着地个年代的的有偏见，也具有那种持久的天才——他就是亨利·福特。”
亨利·福特作为世界著名的“汽车大王”，其一生充满了许多催人奋进的故事，因此翻译出版他的自传，对于我国的读者来说，是一件很有意义的事情。通过这本自传，我们可以了解亨利·福特的奋斗的历程，也可以明白为什么戴尔·卡耐基和拿破仑·希尔这两位世界级的成功学大师推崇亨利·福特为“世界上最伟大的企业家”。
福特汽车公司编辑本段回目录
四轮车
1896
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| 福特汽车公司百年历史里程碑 |
世纪赛事
1901年10月10日，亨利·福特在一场汽车比赛中战胜了当时的冠军人物亚历山大·温顿。这场胜利给他带来了能够获得资金支持的声誉，此后不到两年的时间便创办了福特汽车公司。
第一家经销商
1903年1月15日，第一家福特特许经销商(威廉·休森公司)在加利福尼亚圣弗兰西斯科开业。
公司成立
1903年6月16日，亨利·福特和11个初始投资人签署了公司成立文件。这是亨利·福特开创汽车制造业务的第三次尝试。
在北美拓展业务
1904年8月17日，组建福特加拿大公司；1925年6月23日，福特墨西哥公司成立。
T型车
1908年10月1日，福特推出了T型车，在1908到1927年间生产了1千5百多万辆T型车，1927年公司停止了T型车的生产。
扩展销售机构
1908年10月1日，公司在法国巴黎建立了第一个海外销售机构。1913年12月，福特在布宜诺斯艾利斯和圣保罗建立了销售机构。
塞尔登辛迪加
1911年1月9日，经过复杂的法院审理程序,亨利·福特赢得了对塞尔登辛迪加的诉讼。使福特汽车公司及所有其他汽车制造厂家不用再为内燃机支付专利费。
在欧洲扩展业务
1911年，福特在北美以外的第一家工厂在英格兰罗彻斯特落成。
1919年6月25日，福特汽车公司在丹麦建立了办事处和装配厂，后又于1925年8月18日在德国建立了相同机构。
汽车装配流水线
1913年10月7日，创立汽车装配流水线。在海兰园设立了第
一条总装线，几乎使装配速度提高了8倍。最终使每工作日每隔10秒钟就有一台T型车驶下生产线。
日工资5美元
1914年1月5日，亨利·福特宣布公司八小时工作制的最低日工资为5美元，是当时工资水平的两倍以上(取代了9小时2.34美元的日工资标准)。
第一部福特卡车
1917年7月27日，福特推出了第一部TT型卡车。
荣格工厂
1918年1月4日，开始建设庞大的汽车制造联合企业。荣格(Rouge)工厂在规模、集成度和工艺创新方面都谱写了制造业历史上的新篇章。该厂可以完成汽车从原材料加工到最后总装的生产全过程。
埃德塞尔·福特
1919年1月1日，埃德塞尔·福特接替亨利·福特任公司总裁。
福特收购了林肯品牌
1922年2月4日，福特收购了林肯品牌。
在亚太地区扩展业务
1925年2月17日，福特日本公司成立。
福特三发动机
1925年10月8日，福特制造出第一架福特三发动机(Tri-Motor)飞机,以后共生产了196架，被美国第一条商业航线采用。
A型车
1927年10月27日，福特开始在荣格工厂生产A型车。
针对特定市场的设计问世
1932年2月19日，福特开始在英格兰推出第一款专为欧洲设计的汽车，Y型车。
V8问世
1932年3月9日，福特成为历史上第一家成功铸造出整体V 8发动机缸体的公司。
回馈社会
1933年6月12日，亨利·福特博物馆和格林菲尔德村(以前是爱迪生学院)向公众开放。
Mercury
1935年，福特公司开创了水星(Mercury)品牌，填补福特产品和高档林肯产品间的市场空缺。水星一直是创新和富有个性的轿车的代表。
民主精神的兵工厂
1941年2月28日在荣格工厂，埃德塞尔·福特驾驶着第一辆福特二战汽车从生产线上驶下。1941年3月，福特生产了第一部军用多用途汽车(吉普车)。1942年2月1日，公司中止了民用汽车的生产，全面转向军工生产。
第一个福特/美国汽车工人联合会劳资协议
1941年6月20日，福特汽车公司与美国汽车工人联合会就北美的员工签署了其第一个封闭的劳资协议。
亨利·福特重新担任总裁
1943年5月26日，埃德塞尔·福特去世，年仅49岁。1943年6月1日，亨利·福特重新担任福特汽车公司总裁。
亨利·福特二世任总裁
1945年9月21日，亨利·福特二世任福特汽车公司总裁。
“精明小子”
1946年，亨利·福特二世聘用了10位绰号叫“精明小子”(Whiz Kids)的前美国空军军官,他们将现代管理原则引进福特汽车公司。
F-系列
1948年1月16日，福特生产了第一部F-系列皮卡，这在汽车史上是最成功的汽车系列。
福特49
1948年4月26日，福特在二战后的第一款新车型投产。
Thunderbird
1954年10月22日，福特汽车公司推出Thunderbird车型。这是美国历史上迄今为止最成功的小型运动车，也是唯一四次荣获美国"Auto Trend"杂志“年度汽车”的车型。
福特成为上市公司
1956年1月17日，福特汽车公司第一批普通股票出售。
福特信贷公司成立
1959年8月20日，福特汽车信贷公司成立。至今已成为全球最大的专业汽车金融公司。
福特备件部成立
1961年4月18日，成立福特备件部(福宝)。
推出GT40 MarkⅡ
1964年4月，推出GT40 Mark II，在1966年勒芒汽车大赛中接连取得前三名的好成绩，并在代托纳(Daytona)2000公里比赛中打破了几乎所有赛道记录。
福特Mustang问世
1964年4月17日，推出了福特Mustang，到1966年，仅在投产后两年便售出1百万辆Mustang。近40年来，福特Mustang在美国各年龄层人们的心目中始终魅力不减。
建立福特欧洲公司
1967年6月14日，福特欧洲公司建立，使福特在欧洲和非洲的汽车在开发、生产和销售业务上形成了一个整体。
建立亚太业务部
1970年8月17日，亚太汽车业务部建立。
安全性
1976年1月1日，水星Bobcat装备卷收式安全带约束系统，成为一项新的行业标准。
马自达(MAZDA)
1979年1月1日，福特获得了马自达25%的股权。1996年，福特获得马自达33.4%的股份，并负责马自达公司的经营。
福特/美国汽车工人联合会协议
1982年2月13日，福特和美国汽车工人联合会达成一项历史性协议，其中包含了劳资关系的新概念。
TAURUS and SABLE
1985年12月26日，推出了Taurus和Sable。Taurus成为美国自1992年到1996年最畅销汽车。
阿斯顿马丁(Aston Martin)
1987年9月7日，福特汽车公司获得阿斯顿马丁拉贡达公司的多数股权，该公司是英国著名的高级汽车制造商。
赫兹公司(Hertz)
1987年12月30日，福特获得赫兹(Hertz)汽车租赁公司股权。在1994年，赫兹公司成为福特全资子公司。赫兹公司是世界最大的汽车租赁公司。
捷豹(Jaguar)
1989年12月1日，福特收购捷豹汽车。投入重金振兴这一英国名贵轿车品牌，终于使捷豹的年产销量突破10万辆，重新成为世界高级轿车中的明星。
安全第一
1993年6月1日，福特是首家在大多数汽车上将双气囊作为标准装备的汽车制造商。
福特中国
1994年2月28日，福特中国业务部成立。
ISO 14001
1996年12月8日，福特成为首家，也是唯一一家使其全部生产厂(在26个国家中的140个生产厂)取得了ISO 14001世界环境标准认证的汽车公司。充分表明了福特公司对环境的重视。
福特全顺
福特汽车拥有江铃汽车(股份)有限公司30%的股份，并于1997年底成功推出了Transit全顺商用汽车。
比尔·福特任董事长
1999年1月1日，比尔·福特成为福特汽车公司董事长。2001年10月，比尔·福特兼任首席执行官一职。他是福特公司创始人亨利·福特的曾孙。
TH!NK
1999年1月1日，福特宣布有意购买挪威PIVCO工业公司51%的股权，该公司是TH!NK两座位城市电动汽车的制造厂家。
沃尔沃(Volvo)
1999年1月28日，福特汽车公司购买了沃尔沃全球轿车业务。
LEV
1999年5月17日，福特宣布以2000年型F-系列为开端，加上2001年型Ranger，所有福特皮卡都要成为低排放汽车，同时大多数车型均提前数年满足美国的任何排放要求。
年度汽车
2000年1月10日，福特Focus是第一个接受“北美年度汽车”和“欧洲年度汽车”两项大奖的汽车得主。
陆虎(Land Rover)
2000年6月30日，福特汽车公司从宝马汽车集团正式购得陆虎公司的所有权。陆虎是世界上最著名的越野车品牌。
荣格二次开发
2000年11月14日，福特开始对整个荣格中心进行二次开发，这是美国最大的工业再开发改造工程，中心项目是一个新的汽车装配厂计划。
Thunderbird2001年11月21日，福特Thunderbird被《汽车时尚》(Motor Trend)杂志评为“年度汽车”，这是唯一四次获此殊荣的车型。
GT40概念车2002年1月6日，在底特律北美国际汽车展上，福特汽车公司首席执行官比尔·福特为GT40概念车揭幕。几周后，公司宣布GT40概念车将投入生产，作为2003年福特百年庆典计划的一部分。
长安福特2001年4月25日，福特汽车公司和长安汽车集团成立了长安福特汽车有限公司，双方各拥有50%的股份。长安福特投产的首辆轿车—福特嘉年华已于2003年1月18日正式下线。2003年5月，长安福特第二款产品蒙迪欧正式上市。
百年庆典2003年6月16日，福特汽车公司庆祝百年华诞。
参考资料编辑本段回目录
http://auto.sohu.com/20000817/file/000,000,100109.html
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