美国“车库”文化：惠普、微软、谷歌、You Tude美国知名企业都诞生于车库。廉价的成本为创业提供了起步的空间。有人戏称“车库是美国IT业的摇篮”。通常，美国人的楼下有车库，除停放车辆外，不少人还利用车库派起别的用场。比如，变成车间、实验室、家庭作坊或乐队排练场，人们在车库里做自己感兴趣的事。事实上，美国“车库”文化代表着一种大众创新精神，也正是这种鼓励创新的社会认同推动了今日美国的发展。当然，美国“车库”文化的兴起也与美国成熟的天使投资不无关系，一些未成型的项目或创意也能得到天使投资人的青睐，继而获得起步资金。
车库文化诞生巨头编辑本段回目录
一九七六年，二十一歲的喬布斯在加州的一個車庫裡，花了三十天時間，手工組裝了五十台蘋果電腦，從這個車庫開始，他造就了今天的蘋果帝國。一九九八年，兩個史丹福大學的研究生，在他們的房東的車庫裡創立了Google。但他們搞這個東西太耗時間，還會影響學習，於是想把這個公司一百萬元賣給一個叫Excite的公司，但Excite不感興趣，拒絕了他們。這兩個年輕人繼續在車庫裡搗鼓，後來就故事大家都知道了，Google業績一飛沖天，成為全球排名居前的IT公司。而惠普電腦也是從車庫中創立的。一九三九年，同樣是史丹福大學的畢業生惠爾和普克德，因為美國經濟不景氣，一直找不到工作。在走投無路的情況下，他們湊了五百三十八美元，在加州租了一間便宜的車庫，辦了屬於自己的公司，公司以各自名字的第一個字母來命名。現在，惠普公司總資產達三百多億美元。
誕生於車庫的財富故事舉不勝舉，還有全球最大的視頻網站YouTube，在電腦零售市場稱王的DELL電腦、世界著名的顯示芯片生產商ATI等等。車庫不僅能誕生「IT財富巨蛋」，還能誕生「文化產業巨蛋」。
二十世紀二十年代末，在美國堪薩斯城，有一個名叫沃爾特的年輕人，找了一份在教堂畫畫的工作，但無法養活自己，他的畫室和辦公室就是家裡的車庫。車庫裡有老鼠，沃爾特工作時經常遭遇老鼠，沃爾特也不趕跑牠們，而是拿麵包餵牠們。
後來，沃爾特被介紹到荷里活去，協助製作一部以動物為主角的卡通片，他為動畫片畫了許多素材，也沒有讓他成名，更沒賺到多少錢。困窘之中的沃爾特突然想起車庫內的那隻老鼠，他畫下了一隻老鼠的卡通形象，從此這隻「米老鼠」風靡全球，迪士尼公司也靠這隻米老鼠起家。
在迪士尼公司，有人曾斷言，如果沃爾特的畫室不在車庫，而是在大樓裡，那裡根本沒有老鼠，他會不會畫出「米老鼠」呢？這還真的有懸念。我看「美國車庫文化」遊自然不會吸引太多人的旅遊興趣。但「車庫文化」卻告訴我們，不要小看那些小微企業，它們雖然處於草創階段，窩居於一間車庫或一室，但說不定哪一天，這些小微企業中，也會冒出一個像蘋果、Google的大公司。一切皆有可能。
硅谷车库文化 编辑本段回目录
当乔布斯遇到了沃茨尼亚克，于是有了苹果；当比尔盖兹遇到了保罗艾伦，微软诞生顺理成章；当拉里佩奇遇到了谢尔盖布林，Google成为了大家都喜欢的搜索方式。这些都发生在硅谷？不，更确切的是这些都发生在车库中。这些也应该可以算做硅谷最励志的故事道具了：在读，辍学或者毕业没多久的几名大学生，在一个散乱堆放交换机，集线器的车库里，做着一些起初不为人知但日后将改变世界的产品。
从乔布斯到拉里佩奇的那些故事
在美国硅谷，也的确有这样一条经验：创业要从车库开始。
男人们似乎都爱把这个狭小空间打造成自己的乐园，尤其是在美国。于是，车库里挂满了各种木工、电工的工具，活像个小五金商店、车间、作坊甚至实验室。到了假日，他们索性就泡在里边，穿个汗衫大裤衩、撅着屁股埋头苦干，丁丁当当敲个不停，修修补补，发明创造。而对于乔布斯这类满脑子怪点子的技术控，车库实在是一个再好不过的“施展武艺”的工作室。
1999年上映的电影《硅谷传奇》(Pirates of Silicon Valley)，还原了硅谷精英们当年在车库创业的情景。比如，乔布斯和盖茨的扮演者分别在自家的车库里，与各自不着调的伙伴们，试图燃烧起一场计算机世界的风云对决——那时，乔布斯留着小胡子，盖茨的发型逊毙了，他们的面孔还年轻着呢。
上世纪70年代，乔布斯的苹果诞生于车库，盖茨在车库里有了微软的雏形。更早一些，1939年，比尔·休利特(Bill Hewlett)和戴维·帕卡德(David Packard)租下了加州帕洛阿尔托市爱迪生大街367号的一间车库，并在里头创立了惠普公司。这两个年轻人最后还在车库里用抛硬币的方式，决定了谁的姓氏放在公司名字的前面。
后来，惠普公司花了100多万美金把这个车库买了回来，又将外观和内部摆设恢复成当年的模样。这间车库作为惠普诞生地以及硅谷工业的发源地，成为创业青年的朝圣场所。
惠普甚至有自己的车库法则，比如，相信自己能够改变世界、工具箱用不上锁以及不断创新等等。大批的效仿者里，还有全球最大的搜索引擎谷歌 (Google)。1998年，拉里·佩奇(Larry Page)和塞吉·布林(Sergey Brin)同样租下了一间车库开始创业历程，而在功成名就之后把它买回来作为历史纪念。更加有趣的是，当年这间车库的主人因两个租客而结识大批硅谷技术人员，后来成为了谷歌的高管之一。
他们究竟被什么吸引
从第一代的惠普到仙童，到苹果，到 Google，人们总是津津乐道这些具有传奇色彩的发家史，而车库则从中扮演了一个举足轻重的角色——它被作为硅谷梦的一个强烈信号，被媒体刻意渲染，被白手起家追寻“ ONE PIECE ”的少年们膜拜。
硅谷梦的特点是，天才工程师们的成功极具偶然性，生活在熬夜写代码和通宵狂欢的切换场景中，公司里充满 geek 的装饰，不修边幅，严肃与他们相去甚远，散漫是他们最乐意的标签。
很多人都熟知的 Youtube 创业故事：陈士骏（Steve Chen）和查德·赫利（Chad Hurley）在旧金山一个朋友家里聚会，曲终人散，却发现没有什么好办法来和参与者分享视频，于是他们说，“真麻烦，自己做个视频网站吧”。事实上，这个故事是假的，两位创始人应公关要求商量 2 个小时的作品。
马克·扎克伯格在接受奥弗拉·温弗雷的专访时，被问到关于电影《社交网络》的看法时，回答道：“那只是个电影，而我过去的六年是在许多艰苦的工作中度过的。”
以下是一个硅谷人的自白：
我又在工作中睡着，在我办公桌地下的被子蜷缩了两个半小时，从上午 11 点到下午 1：30 左右。
现实是，在熬夜写代码和通宵狂欢的场景切换中，熬夜写代码常常是重复播放，通宵狂欢是随机播放。
当人们在谈论硅谷的成功时，最核心的“ Hard Working ”反而被有意无意地忽略了，在塑造一个美国梦的硅谷形象时，媒体为蠢蠢欲动的创业者描绘了成功的偶然和一夜暴富的狂喜。没有人会在意资金短缺，因为风险投资会帮忙；车库是个理想的创业环境，因为你可以更专注；你的身边有一群天才工程师，他们既懂代码也懂生活。
其实，车库，啤酒，geek 这些符号只不过是装饰，抛开这些光环，硅谷的成功源于成熟的区域经济体系——而它的形成源于众多知名或无名的辛苦耕耘和健全的法律制度。
随着经济的发展，硅谷的车库故事只会越来越少，越来越多的人选择在敞亮的办公楼里开始创业之旅，但是创新的动力却不会衰竭，只不过在互联网时代成功的缺点和优点都被同时放大，缺少了它隐性的魅力。
人们在抱怨好的环境下不能成功的时候，类似于我们小时候很多人都会遇到这样的责问：为什么某某在那么艰苦的条件下能考到一个好大学，你现在这么好的条件还考不好呢？
但是，难道没有在现在这么好的条件下考到好学校的人么？只不过那个人不是我罢了。（王春龙整理/应用邦 Via 爱范儿等）
一句话点评：硅谷是吸引男人们的天堂！文/应用邦
车库文化诞生的科技力量编辑本段回目录
“我有一个梦想，我有一个点子，我要创业，我需要500万！”是的，对于一个想要创业的人来说，梦想很重要，它是你持之以恒的动力；点子也很重要，一个点子可能将成就一个细分市场。500万？租间办公楼，招个秘书打理事物，请客吃饭疏通关系...且慢，如果你创办的是一家科技公司的话，那些还远，或许一个车库就将是你未来商业巨厦最好的起点。
好吧，我们这里所讲到的车库多指美国。因为不同的情、不同的境，车库在美国是一个能够诞生奇迹的地方。它如同一个小世界，一个自我的小世界，有足够的空间，有足够的时间，在足够“封闭”的环境里，完成没有人干涉的小梦想。当然它与那时那地的车库文化有关，那里可以是布满工具的车库、可以是堆满乐器的车库、也可以是摆满电脑和服务器的车库。到今天，早已没有人会去质疑从车库里走出的公司、人物，因为已经有无数榜样在向全世界证明，从车库里诞生的力量，可以影响全世界。
苹果
1976年4月1日愚人节，21岁的Steve Jobs和25岁的Steve Wozniak在自家车库里发布了苹果电脑，自此，个人电脑一个划时代的产品诞生。而Jobs，一名辍学大学生，也在这里-加州Los Altos大道、Silicon Valley的中心，开始成为一名数字时代伟大的创新发明者。人类历史一定程度上也进入了新的篇章。他们的第一批订单，纯手工组装的50台苹果电脑，就是在这间车库，耗时30天完成。如今的苹果，业界地位想必不用口舌。
惠普
1938年，启动资金只有区区500多美元的两位年轻人，同为斯坦福大学同学的25岁Bill Hewlett和26岁David Packard，以月租45美元在爱迪生大街租下了车库。生活、工作便在这里开始不分你我，1939年1月1日，HP-惠普公司成立，取名Hewlett和Packard两个人姓氏的首字母。
在这间车库里，他们制造出了用于广播和演出使用的音频振荡器。在搬离车库之后，2000年，惠普还以170万美金的价格买下了曾经创业的地方，爱迪生大街367号，并将一切恢复原貌，象征着对最初梦想的怀念。而这里，早已成为美国硅谷工业的发源地，成为美国历史遗迹的一部分。
谷歌
如今影响着全世界，互联网影响力第一的公司Google谷歌，正是诞生自加州门罗帕克市圣玛格丽塔大街232号的56平米车库。1998年，Sergey Brin和Larry Page以1700美元的月租在这里开始了影响世界的旅程，互联网因为他们二人而得到了一项革命性的改变。与惠普一样，2006年，功成名就的谷歌也将创业的起点收购了下来。
Amazon 亚马逊
1994年，贝索斯筹集30万美元的启动资金，在西雅图郊区租来房子的车库中，创建了全美第一家网络零售公司——Amazon.com。公司创立初期，只有三个Sun公司生产的工作站和一群免费试用的顾客，但经过不懈的坚持，最终从这里诞生了全世界互联网上一条真正的“亚马逊大河”。
YouTube
2005年，Chad Herley和陈士俊在Herley家的车库中创办了YouTube视频网站。短时间内，手机拍摄的印度洋海啸视频和珍妮杰克逊在“超级碗”决赛表演中的意外事件，让YouTube瞬间在网络中成长了起来。20个月之后，Google以近20亿美元的价格将其收入旗下，创造了互联网界的奇迹。
美国的车库文化编辑本段回目录
车库是用来干什么的?除了停放车辆，当然还有其他用途。
20世纪20年代末，美国经济大萧条时期，在堪萨斯城，一个名叫沃尔特的年轻人找了一份替教堂画画的工作，但报酬非常低，由于没钱租专业画室，他只好拿父琴的车库当作临时办公室。
一天，他像往常一样在车库里工作的时候，忽然看到一只老鼠在地板上跳跃。他没有把老鼠赶走，反而拿面包喂它。渐渐地。他和老鼠混得非常熟悉。有时，那只老鼠还会大胆地爬上他工作的画板溜达、玩耍。不久，年轻人被介绍到好莱坞去拍摄一部以动物为主的卡通片。但这并未使他成名，反而令他变得更加贫穷。贫穷不堪的他突然想起车库内的那只小老鼠，于是，世界上那只最著名的耗子——米老鼠的卡通形象就此诞生。
无独有偶，惠普公司也是诞生在车库里。
1939年，两位斯坦福大学的毕业生惠尔特和普克德，也遇到了当下中国大学生最头疼的问题——找不到一份称心如意的工作。他们整日苦恼、郁闷，就差跳楼自杀了。但当有一天他们目睹许多人因失业而陷入困境的惨状时，这两个聪明的人忽然悟到一个人生哲理——与其到处求爷爷告奶奶给人打工，不如自己去开创一番事业，给别人当老板!
于是，他们决定合伙打天下。这两个一无所有的穷光蛋，掏了半天裤袋才凑了538美元，租个像样的工作场所是没戏了，于是他们跑到加州的一间车库里，办起了属于自己的公司。这家企业就以两人姓氏的第一个字母来命名——HP(惠普)。而今，惠普公司已经是全球最重要的电子设备供应商之一，总资产达300多亿美元。
有意思吧?迪斯尼和惠普这两家大名鼎鼎的公司今日辉煌的起点，居然都是间破车厍。
其实发迹于车库之中的美国大企业又何止这两家。比尔·盖茨的微软帝国诞生在哪里?车库；世界最大的搜索引擎平台谷歌诞生在哪里?车库；全球最大的视频网站YouTube诞生在哪里?还是车库。如果细细盘点一下，这份名单还能列出很长一串——DELL，ATI、Westwood……难怪有人戏称“车库是美国IT业的摇篮”。不过这话还是保守了点，美国的车库文化就像当下中国社会风行的“山寨文化”一样，都是大众创新精神勃发的结果。
2009年初，媒体上报道了四川一位农民自己动手造飞机的故事，引得无数国人为之侧目，倍感新奇。但如果换在美国，这种事算不得新闻。成千上万的美国老百姓在自家的小作坊里，整天撅着屁股叮叮当当地改装汽车、摩托、游艇、飞机。在那里，你造宇宙飞船才是新闻。
美国的中产阶级占总人口的比例很大，他们都有自己的小洋楼，楼下有双车库，英语叫garage。这个单词在英文里有两层意思：一是车库，二是车间。美国人的确把这两种意义都挖掘出来了。
很多美国人平时并不把车放在车库，而是停在路边或院子里，这样出行更方便。于是他们的车库就变成了形形色色的车间、实验室和家庭作坊，里面拉根电线，再备齐各种工具和机器设备，就可以做自己感兴趣的事。笔者在美国时，房东喜欢做点木工活，电锯、电刨、电钻一应俱全，打孔、造型、刻花都可以进行，最吸引人眼球的是角落里摆着的一台数控机床!
随着CAD(计算机辅助设计)技术的飞速发展，在电脑上设计出的各种部件，都可以通过先进的LAD软件直接用数控机床加工出来。无怪乎美国人可以自个儿在家里加工、制造出游艇、帆船和载人气球，而用散件自行组装小飞机、汽车、摩托车，同样不足为奇。
可以说，正是鼓励创新的车库文化造就了今日强大的美国，当年乔布斯等人在车库里的艰苦创业，不正是许多创业者在起步阶段需要面对的共同处境吗——有想法没办法，边凑本钱边干事业。在美国，没有人敢轻视车库里的公司，正如大人不会嘲笑学步的婴儿一样，对于敢作敢为的人来说，车库里同样可以产生奇迹。
令人羡慕的美国车库文化编辑本段回目录
从美国留学回来的姐姐来到主任家的地下车库找主任，她穿着粉色小裙，樱桃小嘴很是可爱，飘逸的长发下灵动的眼睛看着主任，她慢慢靠近主任的脸说：“你们这些朋友，这么喜欢汽车，为什么不和美国男人一样，有个宝贝车库呢？”
“你说，是像美国电影里，男人们改车的车库？”主任问。
“是呀，那些男人自己弄车，多酷！”姐姐脸上泛起红云说。
“我不是一直去张朝海店里去改车的吗？”主任反问。
“哎呀，我说的是，自己家里的车库，咱们国内有这样的车库文化吗？”姐姐辩解道。
主任被问得无法回答，对于姐姐留学归来的所见所闻，主任非常好奇，而姐姐所说的，喜欢车的男人，为什么没有一个属于自己的车库呢？
的确是如此，美国爱车族都有车库文化，而国内的车迷很少有车库文化的熏陶，因为住房结构的原因，因为技术的原因，因为工作生活的迁就，所以，车库文化在中国是没有的。中国的车迷们、玩车粉丝们只有车店文化，因为只要想捣鼓车子，必须开到车店或者车厂去，只有极少数人拥有自己的车库。
全球绝大部分的私家车，除了驾驶之外，有很多都无“家”可归，车主不得已把车放在室外过夜，国内尤其如此，老新村，老社区都是露天停车场，每天不少车主还要赶早回家抢车位，晚了的话，都没地方让爱车露天过夜，相比之下，美国的汽车们走运得多，绝大多数美国人不光自己的房子宽敞，连爱车也享受着“包厢”的待遇，不仅如此，美国不少爱车车主的车库也是一道风景线，原本简简单单用来为汽车遮风避雨的房间，一下子成了“大男孩”们研究汽车，捣鼓汽车的基地，如果说儿童乐园是小朋友的聚合地，那么一个放满工具，墙上挂满零件，背景是赛车海报的车库就是车迷们的首选聚合地。美国车迷在闲暇时候喜欢在家修修补补弄弄爱车，车库自然成为了首选之地，为了修理和保养自己的爱车，各种工具当然是一应俱全，随着车辆使用时间慢慢增长，各种零件和小玩意儿都会被车主买回了放进仓库，日久天长，车库逐渐像个“实验室”，在兴趣和学习的驱使下，很多著名的改装品牌也来自于美国的车库文化。其中排气改装著名品牌A Spec的创始人热爱赛车，对汽车性能提升经验丰富，2003年在洛杉矶建立厂房之前，A Spec排气也是在私人车库里焊接、拼凑完成的优良排气，而美国的车库文化不光光孕育了汽车界的各类品牌，还诞生了全球闻名的“惠普车库法则 ”（惠普公司创建于戴维家的车库，惠普公司至今认为，只有客户需要的产品和服务才能出得了车库。车库法则的意思就是创新、创新、再创新。）和“爱迪生车库”。
因为车库的随意性、私人化、通用性，让美国玩车一族有了一个属于自己和车一起“心灵沟通”的乐园，而美国女性很少有人会去车库，看着满眼乱七八糟的零件和一地黑黑的机油，她们提不起一点兴趣，所以不少男性车迷在车库做自己喜欢的事情时，女性都会有眼不见心不烦的念头，随他去折腾，所以男性车迷可以在车库里更用心“折腾”，而且在现实的婚姻生活里，车库也是夫妻吵架之后，男性最爱去的地方，美国的这种车库文化逐渐的扩散开来，不少车主会在车库一角安置小冰箱、电视机、沙发和餐桌，便于社区里共有玩车爱好、发明爱好的朋友聚会，大家在车库里对着男人喜欢的机械们，干一杯！那些家庭琐碎的事情，咱们一口啤酒吞了不提！
在全美各地，车库的文化也是地下文化的一种（没有被官方认可，但确是存在的文化现象），虽然车库文化是自由而随性的，但是随着车库文化的升华，不少著名企业也从车库里诞生了，至今为止，在美国品牌榜单中就有20多个品牌来自于车库，类似“惠普车库”、“迪斯尼车库”、“亨利•福特车库”、“苹果电脑车库”、“A Spec车库”等等。
除此以外，美国还有一种车库文化附属活动，那就是Garage Sale，中文翻译就是车库自卖店，在美国不少社区，周末的时候都能够看见居民们在自己家车库门口插上小旗，摆开一张桌子，开始卖旧货或者二手闲置货，当然不少Garage Sale只是在车库门口贴出了自己二手卖出的产品名单，但也有很多居民会坐在车库里喝着下午茶，等朋友们来买自己的宝贝。
而让我们回头看看国内，是否会有车库文化，是否能够让车库文化带动一些科技产业的发展？
国内的车迷，或者说喜欢玩车的朋友，其实心底也是想要一个属于自己的车库的，但是由于各种原因，让不少人只能选择把车开到附近的修理厂，但是修理厂毕竟是修理厂，你不可能把车开到举机上慢慢欣赏，自己参与敲敲打打，不能够放着自己喜欢的音乐，让自己投入在一种和爱车一起度过午后的悠闲，有时候常常感叹我们国内车主除了开车，平时能够好好认识自己爱车的时间太少了。除了国内住房结构之外，还有一个阻碍车库文化发展的是国内很少有车主敢自己捣腾车，缺乏基本保养知识，在这种大环境中汽车文化还没有正确普及的时候，谈车库文化，似乎也太早了一点。我们在羡慕和嫉妒的今天，能做的也只是祈祷国内汽车文化早日走上正确发展的强盛。
突然想起几年前玩过一个游戏，叫模拟驾驶，里面那种车库生活，真叫人羡煞。
让玩车变的纯粹 车库文化的精髓编辑本段回目录
在多数人们的思维定式里，车库只是一个用来停放汽车的单一功能建筑，在爱车人眼里，它是一个把车当做宝贝的家，不过由于国情关系，自己的私人车库还难以走入寻常百姓的家庭。
关于资本主义国家的车库，我只能说句羡慕嫉妒恨了。收入水平的巨大差距注定国内大部分的人们无法享受到私人车库的带来的快乐，在这独有的私密小天地中，也创造着许多奇迹。
在我看来，美国的车库文化是这个世界上最为有趣的文化之一，在中产阶级主导的美国社会，二层小楼加上偌大的车库成为标配，而美国人平时也并不把车停放在车库中，他们把车停放在路边便于出行，这也让车库空闲下来能够做些“不务正业”的事情。
纵然“不务正业”中的佼佼者首当其冲的是从车库中走出的诸如苹果、惠普、youtube等这样的国际大公司，但车库的作用还是要回归本质，在汽车改装文化盛行的美国，玩家经常在自家车库中亲自动手完成自己的得意之作。
由于美国的劳动力成本昂贵，汽车4S店和改装店的工时费超乎想象，因此美国玩家从最简单的汽车保养再到复杂的汽车改装都亲力亲为，久而久之，动手能力越来越强，善于钻研的玩家甚至可以从平时所学在自己车库造出一台完整的汽车。
其实不仅是汽车，我们从新闻上经常可以看到美国私人车库的各种新闻，造船、造飞机、造原子弹似乎都见怪不怪。车库的意义也不再那么单纯，它更像是一个制造奇迹的小作坊。
雪佛兰和哈雷摩托车是美国车库中诞生的传奇，雪佛兰的第一辆classic six轿车从租来的车库中诞生，而百年雪佛兰就像是美国历史文化的一面镜子，金色的蝴蝶领结甚至是美国精神的象征。如今的雪佛兰已成为通用汽车旗下最为国际化和大众化的品牌。
而同样代表着美国精神的哈雷戴维森也从车库中走来，1903年，威廉·哈雷（William Harley）和戴维森（Davidson）三兄弟在密尔沃基创建了著名的Harley-Davidson哈雷戴维森摩托车公司，100多年来，它经历了战争、经济衰退、萧条、罢工、买断和回购、国外竞争以及市场变幻的重重洗礼，但它经受住了所有考验。如今，哈雷戴维森公司比以往任何时候都更加强大，而且，它并没有因此而放慢发展的步伐。
深入了解车库文化，你会发现这种文化充满着正能量，这种文化迸发了人们勇于创新、敢于吃苦的精神，在美国，诞生于车库的作坊公司反而会受到人们的尊敬，因为你不知道它什么时候就能创造出奇迹。
中国能否诞生自己的"车库"文化？编辑本段回目录
时下中国，微创业者成为一支轻骑兵，正摩拳擦掌准备闯荡大天地。他们口中津津乐道的美国创业“车库”文化，能否找到中国式生存的答案呢？
微点子比拼大创意
人员少、资金薄，微创业可谓企业“小舢板”，要在商业浪潮中生存，创意尤可贵。
“分享未来”——王然的这个点子“亮”了。没正式宣传，网站的新产品就在数天里获得了六七百位北大、清华学生拥趸。同学们通过手机晒课表、聊计划，通过定位寻到身边新朋友。“移动互联网是新市场，初创团队也有优势。”王然笑着对记者说。这个毕业于北大数学系的80后女孩去年底和伙伴一同创办了“计划FM”网，6人团队服务着数万名用户。刚才提到的新产品则是网站开拓市场的又一次试水。
相比之下，程益浪的点子更为人熟知。“旋转优盘的设计，我们是首创。”程益浪手上的优盘在灯光下闪闪发光，这个专利仅在去年就为他带来数十万元收入。程益浪工作十多年后踏上创业路，4年前在北京DRC工业设计创意产业基地注册了宇朔创意工业设计有限公司。身为总经理，他带领18个人的团队做着电子消费品设计。
像这样比拼创意的微创业，在中关村“车库”咖啡店里每天上演。创办人苏菂说，苹果、惠普等都诞生于车库，低成本给初创者提供了良好的环境，于是他给咖啡店取名“车库”，创业团队只要点一杯咖啡，就能在这里办公一天，他也期待中国能有自己的“车库”文化。
微杠杆撬动大平台
对于程益浪而言，DRC基地是他的“车库”。用他的话来说，“就像找到了家”。
DRC基地由北京市科委和西城区政府共建，依托北京工业设计促进中心运营，是中国最早的工业设计集聚区之一。在这里，低于市场价15%的场租和设计生产材料装备等软、硬件服务，为微创业团队节省了成本。而政府搭台的供需对接，更被程益浪视为“命根子”：“宝贵的客户资源如同杠杆，扭转了设计公司被动弱势的局面，在更高平台上和客户平等对话。”依托DRC基地，宇朔的名头打响了，全国邀约纷至踏来。“我们提供了一个设计服务的输出平台，希望向外拓展的机会能托一把初创企业。”北京工业设计促进中心主任陈冬亮对记者说。
此外，宇朔还在DRC基地帮助下成功申报首都设计创新提升计划、成为中关村高新技术企业，得到了真金白银的补贴。陈冬亮建议，未来可由政府成立产业投资基金，孵化园区拿出资金引导，变补贴为投资，变输血为造血。
王然也在找造血的因子。她在李开复创办的创新工场里安了个“窝”，90平方米的场地和水电费一个月6500元。公司还从创新工场“助跑计划”中得到3万美元，并顺利度过了“种子期”。如今，她又得到了一笔天使投资，“公司能运转了。”
天使投资通常指对小型初创企业进行的小额前期投资，是风险投资的一种。美国“车库”文化的成功与成熟的天使投资不无关系。而在中国，真正的天使投资人还不多，风险投资急功近利。中国银监会前主席刘明康日前表示，当前我国VC(风险投资)和PE(私募股权投资)行业同质化非常突出，我国天使投资基金不成熟，急于套现使得PE同质化凸显。创新工场董事长兼首席执行官李开复此前表示，风险投资为求快速取得回报更喜欢投后期，创业者很难得到初期资金支持，这对大部分创业者不公平。
随着天使投资在中国逐步为人熟知，人们期待健康的天使投资生态，能促进微创业的血液循环。
微循环依赖大环境
融资难，投资渠道窄阻断了民营企业的生机。人们有这样的担忧：“乔布斯要在中国，也要去炒房。环境不改善，中国就出不了乔布斯。”不少专家建议减税、激活民间资本、改善经营环境。
今年两会传出利好：鼓励和引导民间投资健康发展的具体实施细则有望于上半年出台。
“看到退税等优惠政策很欣喜，希望细则能提速出炉。”在筹资的程益浪还希望得到银行贷款，他希望手头的专利能得到合理价值评估，并以这笔资产增加贷款“底气”。
陈冬亮透露，中国设计交易市场将在5月开锣，经登记认定的设计成果和专利产权，可在合约范围内享受退税政策，既造福微创业者，又能通过交易平台盘活上下产业链，让智慧成果转化为生产力。
他还建议，政府重大项目应向小型企业打开门户，为初创型企业与大企业竞争对话铺路。“对于微创业者而言，公平参与环境最重要。”
微模式决定大命运
“知识产权是我们唯一能拿出来的资产。”程益浪说，不保护创新，小公司就赔了老本，之前的努力就会前功尽弃。
这回是本土“微企业”碰上了“洋山寨”。宇朔旋转优盘的设计就被不少国际大企业“抄”了去。去年，宇朔与两家洋巨头在深圳对簿公堂。在DRC基地的牵线下，中国工业设计协会知识产权委员会出具了证明函，支持民族工业原创自主知识产权。最终程益浪赢得了官司，而两家外企还成了客户，每年支付专利使用费。
“原创设计、保有专利、授权经营或自己生产打造品牌。虽然很难，但这是我们坚持的商业模式。”程益浪很自豪。落户DRC基地后，宇朔就注册了16项专利。
“这应是工业设计未来的发展方向。”陈冬亮说，如设计企业仍停留在传统委托业务的模式上，知识产权得不到保护，并在低价拉锯战上内耗，那么设计师则只是工匠。他认为，在保护知识产权的基础上，鼓励解决创新，用设计和创意解决社会发展问题，才能提升国家软实力、推动人类进步。不然，中国式的“乔布斯”仍将蛰伏。
“中国要创造一种促进长期风险投资、以保护知识产权为基础的孵化环境。”中欧国际工商学院副院长兼教务长约翰?奎尔奇教授此前表示，美国注重促进对重大新技术创新进行长期投资，并强调对知识产权的保护，因为只有真正的创新才能创造财富。
“中国一定有机会出世界级公司。” 王然说，“翻新”最终要“创新”，创业者必须找到适合的模式，切中社会的发展需求。
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美国“车库”文化：惠普、微软、谷歌、You Tude美国知名企业都诞生于车库。廉价的成本为创业提供了起步的空间。有人戏称“车库是美国IT业的摇篮”。通常，美国人的楼下有车库，除停放车辆外，不少人还利用车库派起别的用场。比如，变成车间、实验室、家庭作坊或乐队排练场，人们在车库里做自己感兴趣的事。事实上，美国“车库”文化代表着一种大众创新精神，也正是这种鼓励创新的社会认同推动了今日美国的发展。当然，美国“车库”文化的兴起也与美国成熟的天使投资不无关系，一些未成型的项目或创意也能得到天使投资人的青睐，继而获得起步资金。
天使投资：通常指对原创项目或小型初创企业进行的一次性前期投资，它是风险投资的一种形式，资金一般来自民间且金额较小。天使投资人通常是企业家，拥有一定人脉网络。他们愿意对有发展潜力的初创构思和企业进行投资。对“种子”阶段的创业者来说，在无法获得银行贷款和风险投资补血的情况下，天使投资提供了营养和造血功能。
北京DRC工业设计创意产业基地：由北京市科委和西城区政府共建，依托北京工业设计促进中心运营，是中国最早的工业设计集聚区之一，目前有200多家不同类型设计企业，带动就业3000余人，去年产值18亿元。此前，已有一批较为成功的设计公司从此毕业“单飞”，如洛可可设计集团，从原先数人的小公司发展成为上百人的大公司，这也是目前国内唯一一家独揽4项国际顶级设计大奖（德国汉诺威工业设计论坛大奖、德国红点设计奖、美国工业设计优秀奖、中国创新设计红星奖）的设计公司。
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| 宇朔设计的可换背板式平板电脑（记者 潘笑天 摄） |
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| 旋转优盘的外观设计是宇朔首创（记者 潘笑天 摄） |
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| 程益浪和同事在忙着第二天在俄罗斯召开的展会，准备把自主设计的平板电脑推向国际市场（记者 潘笑天 摄） |
