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美国P-3C反潜机 发表评论(0) 编辑词条

美国P-3C反潜机
美国P-3C反潜机
P-3C是美国洛克希德公司在民用客机的基础上改进的反潜飞机,绰号为“猎户”。“猎户”诞生至今已经40年了。尽管已是一员老将,但是在海湾战争中,它还是披挂上阵,为多国部队提供了大量的情报。自第一架“猎户”诞生到现在,它已经过多次改进。其核心设备是一台电子计算机。它指挥着飞机上的所有电子设备,包括通信导航系统、数据传输系统、敌我识别系统、电子对抗系统、反潜探测系统等等。

目录

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战机概述编辑本段回目录

美国P-3C反潜机
美国P-3C反潜机
目前美军大型反潜机的主力为洛克西德?马丁公司研制的P-3C“奥利安”陆基远程反潜巡逻机。为完成反潜任务,P-3C安装了大量先进的潜艇探测传感器,诸如定位声纳浮标、磁异常探测器等。

1959年2月,美国海军开始为其老旧的P2V“海王星”反潜机寻找后继机型。洛克西德公司为此在该公司颇为优秀的L188支线客机的基础上,开发出了P3V“奥利安”反潜机。此后至今的40年里,该机一直是美国海军唯一的陆基反潜机。随着该机的发展,P3V改名为P-3,并衍生了三个主要型号:P-3A(上图)、P-3B和P-3C。C型是现役的唯一型号。最后一架海军的P-3于90年4月出厂,单价约3600万美元。P-3于1959年11月首飞,P-3A则于62年8月服役,最新的C型于69年8月服役。目前已有大量的P-3出口到多个国家。

出口情况编辑本段回目录

美国P-3C反潜机
美国P-3C反潜机
目前P-3已出口到日本澳大利亚等国家,并准备出口到台湾。日本拥有一支数量庞大的P-3C部队,反潜能力强劲。美国也正为上述国家提供P-3C的升级改进。2001年11月,澳大利亚皇家空军就接收了首批两架改进的AP-3C,由雷声公司澳大利亚分公司制造。该改进计划名为AIR5276工程,主要改进监视传感器和任务系统,以使AP-3C的使用寿命延长至2015年。传感器主要加装了EL/L-8300电子支持测量(ESM)传感器和EL/M-2022A对海搜索成像雷达,均由以色列飞机工业公司(IAI)子公司ELTA电子工业公司制造。

新的ESM系统能同时执行高概率拦截、高灵敏的电子战和电子情报侦察(ELINT)任务。两种设备的视野均可覆盖360度。除此之外,对AP-3C的集体结构也进行了改进,以延长使用寿命。澳空军计划在2002年新加坡航空博览会上展出该型飞机。在2002年5月,洛克希德?马丁公司将第50架“反水面战改进计划”(AIP)改型P-3C交付美海军。AIP计划已经在最近发生的科索沃波斯尼亚以及阿富汗战争显示了其优越性。

后续改进编辑本段回目录

美国P-3C反潜机波音737
波音737
2005年11月,澳大利亚可能对其AP-3C"奥利安"海上巡逻机实施寿命延长计划,将该机寿命期限延长到2015年之后。正当澳大利亚皇家空军(RAAF)几乎定下来要用基于波音737的P-8A多任务海上飞机(MMA)长期替换其AP-3C"奥利安"时(属于Air7000计划第二阶段的一部分),来自预算的压力却推迟了新飞机的购进。在发展多任务海上飞机(MAA)项目上,澳大利亚谢绝了与波音公司的合作。将原本2015年退役的"奥利安"飞机寿命延长5或10年的方案一旦获准,就必须对该飞机机载系统进行升级。同时将依据工程检查和腐蚀程度状况,可能也需要对飞机机身和机翼进行结构更新。尽管知道在制定"奥利安"飞机的一系列升级计划时,要考虑到澳大利亚国防军(ADF)2010~2015年间可能的经费拮据问题,但要想使该飞机在2015年后继续有效运行,就必须升级包括任务系统、传感器和电子战自我防护装置在内的各个领域。期望2005年早些时候由国防器材局海上巡逻系统项目办公室以及工业合作伙伴澳大利亚航宇公司、泰尼克斯防务公司在确保AP-3C机队持续服役方面形成的长期合作关系在未来的升级工作中,扮演重要角色。

美国P-3C反潜机全球鹰
全球鹰
澳大利亚皇家空军(RAAF)Air7000计划第二阶段的另一个项目,高空长航时无人机的最终服役期及其表现的固有性能,或许会影响到"奥利安"的某些升级。在2006/2007年度举行的渠道选择中,美国通用原子公司的"水手"无人机和诺斯罗普?格鲁门公司的RQ-4B"全球鹰"无人机,都是满足这项需求的候选者。由于在海上监视和巡逻领域存在能力上的重复性,"奥利安"飞机的升级应控制在一个合理的机群数,即少于目前的18架飞机。

2005年12月,雷声公司将对美军P-3使用的AN/APS-137D(V)5型海事雷达系统进行优化升级,增强其精确定位能力。APS-137是用于反水面作战和反潜作战的多模合成孔径雷达(SAR)和逆合成孔径雷达(ISAR)系统。它利用逆合成孔径雷达进行远程水面搜索和目标跟踪、精确定位、舰艇成像和区分;利用合成孔径雷达进行陆地监视、目标获取和地面映像。该雷达系统用于美军现有陆基和舰载,并应用于未来P-8A多任务海上飞机。美海军S-3"维京"装备了APS-137,P-3C"猎户座"海上巡逻机装备了APS-137B(V)5型,先进P-3C"猎户座"反水面作战改进项目(ASUW/AIP)海上巡逻机装备了APS-137D(V)5型。P-8多任务海上飞机也将装备APS-137D(V)5型的改进型,该型减少重量,提高了平均无故障工作时间(MTBF),并有彩色显示屏。在P-8A内,它将与联合技术体系结构兼容,并与波音任务系统全面集成。优化升级工作计划于2006年11月结束。

美国P-3C反潜机
美国P-3C反潜机
2006年4月,美国海军海上系统司令部已授予洛?马公司一份价值600万美元的对外军事销售合同,开始为巴基斯坦升级P-3C反潜巡逻机。加上飞机和任务系统升级以及为总共9架飞机提供维护,合同潜在价值将高达3亿美元。巴基斯坦首架P-3C飞机的升级工作将于3月初开始,今年还将对9架飞机及其任务系统进行升级。这些P-3C飞机将进一步提升巴基斯坦在近海水域和深水环境实施海上监视的能力,支持反舰和反潜作战。飞机的维护和改装将在洛?马公司位于格林维尔的飞机后勤中心完成。洛?马公司作为美国海军海上系统司令部的总承包商,将负责P-3C飞机总的任务系统的升级,包括监视传感器、声学传感器、武器控制系统、通信系统、救生系统、显示器以及飞行控制系统。还将对工作站、传感器以及通信系统进行集成,为巴基斯坦海军提供海上监视能力,使P-3C成为巴基斯坦海上系统的关键部分。

电子系统编辑本段回目录

美国P-3C反潜机捕食者无人机
捕食者无人机
2001年11月,美国海军为P-3部队增加全天候、以数据互联为中心的快速目标定位能力的“多毛水牛”计划获得突破进展。“多毛水牛”系统包括一套整合传感器、命令与控制系统、通讯传送装置、武器系统与平台外定位系统。该系统可大大缩短作战飞机由发现目标,进而确定目标位置,发起攻击的时间。还可使得装备了巡航导弹发射平台(SSGN)的潜艇快速获得对方陆地机动目标的坐标信息。该系统能提供全天候侦察定位能力,并将各种探测装置获得的信息直接交给本机武器系统,或战区内其他作战平台。目前在没有该系统的情况下,作战飞机收集到的战术定位信息必须先传至地面或舰载控制站,再由控制站将具体信息传回作战飞机,浪费时间。“多毛水牛”估计可使探测、发现、瞄准定位及开火的整个过程所需时间缩短至1/3。在最近的实验中,该系统有效发现和跟踪了四架经过伪装的模拟机动“飞毛腿”导弹发射器。

“多毛水牛”包括诺?格公司的APY-6合成孔径雷达及移动目标指示器,还包括“捕食者”无人机的战术控制台和其他传感器、海军PTW4.0、海军全球命令与控制系统、E-2C及“非合作战斗确认系统”。通讯网络设备包括Link-16等。P-3飞机可借助该系统使用SLAM-ER导弹快速打击地面目标。该系统也可装备在海军其他作战飞机上。

后续机型编辑本段回目录

美国P-3C反潜机
美国EP-3C飞机
美海军也已经开始考虑P-3的后继机型。2002年初海军开始发出征询方案书,启动“多用途海上飞机(MMA)”计划的竞争。MMA计划将产生用于替代P-3和EP-3E的机型。目前P-3机队的机龄比较长,尽管不断在进行改进,但需要耗费大量的资金。为此美军希望替代机型能在2010到2012年形成初步作战能力。同时P-3系列将退役。2002年9月美海军已为MMA计划启动了40亿美元。海军力图改变MMA将同P-3飞机一对一替换的传统作法,重点强调协同性,争取在长航时无人平台(如“全球鹰”无人机)海军改型,以及民用派生型有人驾驶巡逻机之间建立完善的协同任务执行体系,降低MMA产品的成本。

2003年,美海军为改进P-3巡逻机,选择英国BAE系统公司的数字自动驾驶仪系统。BAE的数字自动驾驶仪已经是成熟产品,为提高安全性、增加系统可靠性和降低使用费用,采用双、全余度系统。该自动驾驶仪与P-3机队已经有1万多小时飞行记录。该系统也作为加拿大P-3改进升级的一部分而交付。这套自动驾驶仪是代替P-3巡逻机老的ASW-31和PB-20自动驾驶仪系,向驾驶员提供更多的使用工作状态,包括用驾驶盘超控、导航超控和自动进场CATⅠ级着陆。该系统还有ARINC429接口,与目前和预期的全球空中交通管制要求兼容。

美国P-3C反潜机电子吊秤

电子吊舱

2003年,洛克希德?马丁公司正积极向巴西德国希腊印度意大利巴基斯坦葡萄牙韩国推销P-3C以及升级改进计划。由于对台湾销售P-3C,该公司可能重开P-3C生产线,而该生产线1995年就已停线。因此这带来了严重的成本问题,对台的销售已经延期。而意大利、德国联合计划的MPA-R海上巡逻机项目也处于停顿状态,甚至可能不再继续,为此洛克西德?马丁公司急切希望推销P-3C,解决相关的成本问题。

发展前景编辑本段回目录

美国P-3C反潜机机载雷达
机载雷达
2006年9月,巴基斯坦海军航空兵重新启用2架已停飞5年的P-3C“猎户座”(Orion)反潜机,将用于与反恐作战。这2架P-3C反潜直升机将交付洛克希德?马丁公司进行维修。巴基斯坦海军航空兵主要使用P-3C进行巡逻。P-3C可借助先进的雷达和光学设备全天候侦察小尺寸目标。巴基斯坦希望装备美国飞机以增强岸防力量。2005年秋,巴基斯坦与美国签署了8架P-3C反潜机、总价值为10亿美元的合同。飞机将在2006年后交付巴基斯坦。

2006年12月,CAE公司已经获得德国海军授予的总值2100万欧元的新P-3C战术行动训练器(OTT)设计、制造和维护合同。德国海军将使用P-3COTT训练P-3C飞机的传感器操作人员。当该系统与CAE正在升级的P-3C飞行训练器(OFT)组成网络后,德国海军将具有能够为P-3C所有飞行员和任务系统操作员提供训练的全综合任务模拟器。CAE公司负责军事训练服务的管理董事Aderhold表示,公司对德国采办办公室(BWB)和德国海军在深入评估后选择CAE公司作为P-3COTT项目承包商感到欣慰。CAE公司在P-3C模拟方面的经验是无与伦比的。当P-3COFT和OTT联合后,德国海军将具有最先进的P-3C任务训练系统。作为P-3COTT项目的主承包商,CAE公司将领导包括洛克希德?马丁公司欧洲航空防务和航天公司(EADS)在内的团队。P-3COTT计划在2008年秋交付给德国海军位于Nordholz的飞行联队。德国海军于2005年从荷兰海军购买了8架P-3C飞机和一套P-3COFT系统。作为德国海军P-3C能力增强项目(CUP)的一部分,CAE公司于去年底获得了升级P-3COFT的合同。CAE公司已经将P-3COFT转运到了位于德国Stolberg的设施中。公司正在采用新的座舱仪表、新型主机和其他软硬件来对OFT进行升级,以满足D级标准。

反潜先锋编辑本段回目录

美国P-3C反潜机电光瞄准系统
电光瞄准系统
反潜战在美国海军的海上作战中占有极为重要的位置。冷战结束以后,美海军的海上战略进行了重大调整,将主战场由远洋转变为沿海地带,从而对其反潜作战提出了更高的要求。美海军的反潜平台由空中、水面和水下三大部分构成。其中,P-3系列反潜机是空中反潜的主力军。P-3C侦察机由美国洛克希德马汀公司研发制造,虽然P-3A反潜机早在1962年即已服役,但在历经多项改进之后,P-3C反潜机至今仍是全球最先进的固定翼反潜侦察机。以最先进的P-3CUpdateIIIAIP为例,机上配备有全球定位系统、AN/APS-137B(V)5搜索雷达、AN/AVX-1光电感测系统、AN/AAS-36A红外线侦测系统、过滤声纳信号的AN/UYS-1(V)先进信号处理系统、以及CP-2044计算机。机上还可携带多达9吨的Mk46/50鱼雷深水炸弹水雷火箭、两枚鱼叉导弹、两枚小牛飞弹和87个声纳浮标。

反潜机在日本编辑本段回目录

美国P-3C反潜机中国海军舰艇编队
中国海军舰艇编队
在西太平洋地区上空,经常盘飞着一架架大型军用飞机,监视着中国海面的舰船活动。它就是日本海上自卫队在西太平洋上空最为活跃的远程巡逻侦察机P-3C。近年来,该型机曾多次对中国海上舰船采取监视行动,为日本争夺海上利益提供情报服务。日本的P-3C,来自美国,只是在日本进行组装而已。日本的P-3C是1982年开始投入使用的。当时,日本为了加强对苏联战舰在日本海活动的监视,开始部署该型机。在上世纪80年代里,日本海上自卫队先后部署了大约100架P-3C型机。上世纪90年代,日本海上自卫队出于特殊任务的需要,把一些P-3C改装成特种用途飞机。其中,6架P-3C改装成EP-3,专门负责对中国等国战舰进行电子侦察

每架该型机都配备11名机组人员。其中,两名声呐情报专家随时可以对声呐浮标获取的数据进行分析,辨别水下目标的具体类型。据日本海上自卫队透露,世界不同的潜艇会发出不同的声音,P-3C探测潜艇有多种方法,包括向可疑海域投放声呐探测系统获取可疑声音。情报专家可以把那些声音与库存的各种潜艇“声音”对比,很快就可断定水下目标是什么样的潜艇。不仅如此,该型机还可以使用雷达或其它声呐系统确定对方潜艇的具体位置。为了大范围探测对方的潜艇,每架P-3C可以携带84个声呐浮标系统,并可配备多个磁性和红外探测器。目前,日本海上自卫队大约拥有80架各类P-3C侦察机,它们组成9个空中侦察中队,分别部署在全国5大航空基地,包括冲绳鹿儿岛横滨和青森等地,对靠近日本西部海域的它国海上目标进行侦察和监视。

美国P-3C反潜机
核潜艇
该型机拥有较远的航程,甚至可以对中国南海进行空中侦察活动。其中,驻鹿儿岛和冲绳的P-3C侦察机部队几乎每日都出动飞机,对东海实施空中巡逻侦察,时刻监视中国舰船的动向。日本一位前国土交通大臣曾称:东海蕴藏有足够使用上百年的天然气以及其他重要资源。如果日本拥有那些资源,足以从天然资源匮乏国变成“天然资源大国”。P-3C虽然拥有很强的潜艇探测能力,然而,对新型静音潜艇的探测仍然存在许多困难。据《日本时报》披露,一位P-3C驾驶员曾说,在5年时间里,他们先后探测到3艘不明国籍的舰只,然而,要准确探测水下潜艇不是一件容易的事。

日本防务专家称,P-3C虽然曾经探测到很可能是中国核潜艇的水下目标,然而,中国从俄罗斯购买的基洛级常规潜艇比较静音,加上中国东海等海域的海床地形复杂、海潮和水温变化无常,P-3C很难进行探测,就是拥有最先进探测技术的美国海军对中国潜艇也不得不小心谨慎。日本防卫厅一位官员曾说,虽然美国很强大,然而,也不敢贸然把航母派到很可能有难以发现的中国潜艇所在的海域,免得发生危险。

飞机参数编辑本段回目录

动力装置:4台阿里森公司T-65-A-14涡轮螺旋桨发动机(每台4900轴马力)

美国P-3C反潜机
美国P-3C反潜机
机长:35.57米
翼展:30.36米
机高:10.27米
重量:最大起飞重量63吨
航速:最大航速745公里每小时;巡航速度644公里/小时
升限:8625.84米
航程:最大任务航程4410公里
机组:11人
武器:9吨挂载,包括:AGM-84D鱼叉巡航导弹、AGM-84E斯拉姆导弹、AGM65小牛空地导弹、MK46/50鱼雷、火箭弹、水雷、深水炸弹和特种武器

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