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| F4U海盗式舰载战斗机 |
基本参数编辑本段回目录
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| F4U海盗式舰载战斗机 |
长度：10.3m
高度：4.90m
翼面积：29.17m
重量（空重）：4，175.3kg
总重：5，633.6kg
最大起飞重量：6，654.2kg
飞行性能（最大速度）：717.75km/h
最大飞行高度：12，649.2m
最大飞行距离：2，510.5km
发动机：帕拉特-惠特尼双黄蜂发动机18缸星型发动机，起飞2，100hp（1，567kW），23，300（7，101.8m）英尺1，950hp（1，455kW），紧急动力2，450hp（1，828.4kW）
武器：6门.50cal（12.7mm）Colt-BrowningM2机枪（一些型号4门20mm机炮）和2枚1，000lb（453.6kg）炸弹or8颗5英寸（127mm）火箭弹
战机简介编辑本段回目录
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| F4U海盗式舰载战斗机 |
战机类型编辑本段回目录
F4U-1战斗机
F4U海盗式舰载战斗机
F4U-1战斗机是第一种生产型。在1942年9月生产线正式开始运转。第一种生产型对座舱后向视野作了改进，然而这个问题一直到F4U-1A安装了“突出”座舱才最终解决。机鼻安装的两挺0.50英寸机枪被移到机翼上，所有的6挺机枪都安装在螺旋桨弧之外，因此就不需要安装射击协调器。第一型安装的是R-2800-8发动机。一些还安装了-8W发动机。这些发动机都可以在起飞时产生2，000马力（1，492.5kW），安装注水系统的-8W型可以紧急产生额外的250马力（186.6kW）。第一型的“海盗”后缀从A到D，P是照相型。
F4U-2战斗机
F4U-2战斗机是第一型的夜间战斗型。由于美国海军的命名原则，飞机被定为第二型，而不是F4U-1N。第二型相对于第一型的改变是，在右侧机翼和机身无线电仓安装了可以接收XAIA（试验空中截获【型号】A）的手动雷达装置。为了安装雷达天线，移除了右侧机翼最外端的0.50英寸机枪。无线电移到驾驶员座位底下，雷达被放到无线电仓。飞机发动机安装了排气管火焰抑制器。当加装了雷达以后，改型比第一型轻了235磅。
F4U-3战斗机
F4U-3战斗机是“海盗”的一种特殊改型。美国海军很长时间一直考虑让F4U在高空（40，000英尺）（12，192m）作战。到了1943年下半年，他们给沃特下达了指标，设计师RussellClark使用带有1009A两级增压器的XR-2800-16型发动机进行设计。计划开始的时候飞机很有希望在40，000英尺达到2，000马力。但是由于增压器的不完善，在制造了几架之后计划就被放弃了。第三型可以从机腹大型的进气口区别出来。
F4U-4战斗机
F4U-4战斗机是“海盗”最重要的一种型号。制造了7架原型机，解决了许多以前发现的问题。从生产线上取下5架F4U-1来进行改装，分别是XF4U-4A，B，C，D，E。从固特异的生产线上取了2架FG-1（同沃特的F4U-1相同）。这些飞机都安装可以产生2，100马力（1，567kW）的帕拉特-惠特尼R-2800-18W发动机，安装新型4叶螺旋桨。飞机还装有甲醇-水注入系统，可以使飞机5分钟内达到2，450马力（1，828kW）。18W所提供的额外动力成为标准配置，发动机还在下方安装了增压装置，燃油冷却器仍然装在机翼中。F4U-4在26，200英尺（7，985.76m）最高速度446mph（717.75km/h）。虽然是根据海军的要求设计的，但是四型可以完成所有战斗-轰炸机的任务。飞机拥有6挺0.50英寸的机翼机枪（F4U-4C是4门20mm机炮），另外还可以携带1，000磅（453.6kg）的炸弹或者5英寸（127毫米）火箭。300架F4U-1C在海军陆战队的第31空中大队服役，被用来进行冲绳作战和装备护航航母SitkoBay号航母和Bereton号航母。在冲绳战斗的陆军和海军陆战队士兵称F4U-4为“冲绳情人”。
F4U-5战斗机
F4U海盗式舰载战斗机
F4U-5战斗机进行了一些改进来增加飞行员的舒适度。座舱加热器被重新设计，控制更加简单，还加装了自动驾驶仪。座椅上安装了扶手，可以用来休息手臂。由于换装了-32W发动机，5型可以很容易地在45，000英尺（13，716m）操作。
F4U-6战斗机
F4U-6战斗机，使用AU-1编号加以取代。AU-1是专门为朝鲜战争中的美国海军陆战队设计的。从1952年开始交货，总共生产了111架飞机。AU-1安装R-2800-83W双黄蜂发动机，单级增压器，起飞的时候最大马力2，300hp（1，716.4kW），紧急时2，800hp（2，089.6kW）。飞机安装了额外的装甲。飞机标准的用途是对地攻击；最大起飞重量接近10吨（9071.9kg），但是最大巡航高度是19，500英尺（5，943.6m），最大巡航速度仅仅238mph（383kph）。对地攻击要求的是，有足够的速度对目标攻击，有足够的高度让武器瞄准目标就可以了。AU-1可以挂载10颗火箭弹或者4，000（1，814.4kg）的炸弹，此外机翼中还安装有4门配弹230发的20mm机炮。全副武装的AU简直就是可怕的战争机器。
F4U-7战斗机
F4U-7战斗机是专门为法国海军生产的。共生产了24架，所有的都卖给了法国。7型是在AU-1的基础上设计的。七型从1952年6月开始生产，在12月最后一架交付法国，漫长的沃特F4U“海盗”的生产就此结束了。
XF4U-1战斗机
XF4U-1战斗机是安装封闭座舱和帕拉特-惠特尼R-2800-4星型发动机起飞1，850马力（1，380.6kW），21，500英尺（6，553.2米）时1，460马力（1，089.6kW）的原型机。机鼻装有2挺0.50英寸（12.7mm）机枪，每侧机翼2挺机枪，总共有6挺机枪。最高速度405mph（651.77km/h）。最大重量10，074磅（4，569.4千克）航程1，070英里（1，722km）。
研制历程编辑本段回目录
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Shoemaker决定使用有着高可靠性的帕拉特-惠特尼R-1830黄蜂空冷星型发动机，因此V-166-A型的设计就围绕这种发动机展开。但是到了1940年，海军航空办公室为了提高速度，决定使用XR-2800-4双黄蜂，并在XF4U-1原型上安装两极增压器。在1940年的时候R-2800是世界上马力最强的发动机，每个气缸可以产生100马（74.6kW），共有18个气缸。由于发动机的改变，使得沃特型号改为V-166-B，V-166-A从来没有付诸实施。
F4U安装了2，804立方英寸（0.046立方米）体积的1，850马力双黄蜂气冷型星型发动机，唯一能够充分发挥马力的就是大型的汉米尔顿标准螺旋桨，3叶螺旋桨直径有有13英尺4英寸（4.06米）。螺旋桨的长度使得设计产生了困难，要么加长起落架长度，要么缩短螺旋桨尺寸。
F4U在航母上着陆需要经得起很强的冲撞，因此一个短而结实的起落架是必需的。另外，机翼中也没有足够的地方存放过长的起落架。但是如果缩短螺旋桨的话，双黄蜂的马力就会被损失掉。因此沃特的工程师们设计了倒鸥型机翼，这也成了F4U“海盗”特有的标志。倒鸥型机翼使得飞机可以既可拥有短而坚固的起落架，大型的螺旋桨又不会碰到甲板。另外的副产品是，改善了飞机的空气动力学特性，使得飞机可以飞得更快。
F4U使用了沃特发明的“平铆钉”和海军飞机工厂的“点焊”工艺，“海盗”非常地光滑。为了完全符合空气动力学标准，飞机上一点突出物都没有。发动机增压器埋在机身里，散热器埋藏在内侧机翼中。经过多方努力，F4U成为海军中第一种起落架完全收入机翼的飞机。其他飞机虽然也能收回起落架，但是总有些鼓包或者部分轮胎露在外边。沃特的工程师把“海盗”的起落架设计成向后收起，然后轮子旋转90度来适应狭小的机翼空间。两架快要完工的飞机上安装了这种起落架，试验很成功。这些新技术加上强力的引擎，造就了小巧而简洁的机体。
战机缺点编辑本段回目录
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在航母上，飞行员必须以相当低的速度着陆，为的是让尾钩挂住减速索，但是F4U低速性特别差劲。当降低到航母着陆速度的时候，左侧机翼就会像石头一样往下落。这使得飞机起落架损坏，造成飞行员受伤，飞机受损。飞机降落撞到航母甲板的时候，反弹力会把飞机弹回空中。尾钩有时会错过阻力索。假如这种事情发生在直甲板航母的时候，这就意味着飞机会冲进前边停放的飞机。因此可以说在直甲板航母上只有两种降落方法：拦阻索和灾难。由于“海盗”被海军判定为不适合在航母上服役，它被分配到美国海军陆战队陆基飞行队，并且取得了很好的战果。英国、法国、新西兰和澳大利亚也在二战中接收了F4U。
尽管“海盗”的长鼻子影响降落，但是英国人还是发明了一种方法在航母上降落。他们一改以前的三边-二边-最终降落的方式，英国人直接转三边，拉出一个缓慢而持续的曲线，仅仅在最后接近航母的时候才把飞机拉平对准航母甲板。这种降落方法使得飞行员可以看清着陆信号官的信号，是让他们直接降落还是拉起重新降落。
为了减轻燃油和润滑油对挡风玻璃的污染，英国人直接把上部发动机罩封起来，这样燃油和润滑油就留在了机身内。还进行了许多简单、有效的改进来改进糟糕的低速飞行性能，包括着陆弹跳和尾钩问题，这些改进都被应用到生产线中。1944年美国海军决定重新尝试让F4U在航母上服役，最终获得了成功。这个决定被证明是完全正确的。
服役历程编辑本段回目录
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其它的任务还包括为K-14（汉城）机场提供夜间空袭预警。还有一些执行近距离空中支援任务。1950年末，VMF（N）542转交了12架F7F“虎猫”给VMF（N）513中队，这样这个中队就有12架F4U和12架F7F。1951年末，VMF（N）513转移到K-6（含后浦）并一直呆到麦克唐纳F-3D“魔鬼”取代F4U和F7F。
F4U在1940年5月1日首飞，并在1940年10月从斯坦福德到哈特福德飞行了45英里（73km），平均405英里每小时（651.8km/h），成为了第一种水平飞行速度超过400mph的飞机。美国海军对“海盗”很满意，在1941年6月下达584架的订单。在接下来的11年中，F4U共生产了12，500架。
相关词条编辑本段回目录
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