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| 博斯普鲁斯海峡大桥 |
简介编辑本段回目录
士尔其 公元1973年 博斯普鲁斯海峡大桥北连黑海，南通马尔马拉海、地中海，是黑海沿岸国家出外海的第一关口，并连接欧亚两大洲。
博斯普鲁斯海峡（StraitofBosporus）又称伊斯坦布尔海峡。它北连黑海，南通马尔马拉海和地中海，把土耳其分隔成亚洲和欧洲两部分。海峡全长３０．４公里，最宽处为３．６公里，最窄处７０８米，最深处为１２０米，最浅处只有２７．５米。博斯普鲁斯在希腊语中是“牛渡”之意。传说古希腊万神之王宙斯，曾变成一头雄壮的神牛，驮着一位美丽的人间公主，从这条波涛汹涌的海峡游到对岸。海峡因此而得名。大桥建于1973年，全长1560米，跨越海峡水面1074米，桥身离海面64米，各种类型的船只都可以通过，是欧洲第1大吊桥，世界第4大吊桥。
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| 博斯普鲁斯海峡大桥 |
联结欧亚两洲的博斯普鲁斯海峡大桥建于1973年，全长1560米，跨越海峡水面1074米，桥身离海面64米，各种类型的船只都可以通过，是欧洲第1大吊桥，世界第4大吊桥。
提起伊斯坦布尔，人们自然联想起世界上唯一飞跨欧亚两洲的博斯普鲁斯海峡大桥。它的雄姿以及秀丽的海峡风光和素负胜名的千年古迹，使伊斯坦布尔成为世界著名旅游胜地。博斯普鲁斯海峡大桥建于１９７３年，它将被海峡分割的城市联在了一起，也把欧亚两大洲连结在一起。这是一座造型独特的吊桥，全长１５６０米，除两头的钢架外，中间没有桥墩，各种类型的船只都可通过，是欧洲第一大吊桥，世界第四大吊桥。入夜，桥上华灯齐明，远远望去，宛如巨龙凌空。此外，城市还建有加拉塔桥和阿塔图尔克桥连结新、旧城区。
1973年10月30日，举世闻名的连接欧亚两洲的大桥——博斯普鲁斯海峡大桥正式建成。大桥长1560米，宽33米，桥面可以并排行驶六辆汽车。这是一座吊桥，海峡两岸每边有一个“门”字形的桥塔，有165米高。两个桥塔连着两根58厘米粗的钢索，这钢索是用11300根五毫米的钢丝拧成的。大桥没有桥墩，整个桥身就吊在两根钢索上。西岸的桥塔重6万吨，东岸的桥塔重五万吨。如果桥上停满汽车，西岸的桥塔就会向里倾斜86厘米，东岸的桥塔会向里倾斜90厘米。如果碰上海面上刮大风，大桥会左右摆动一二米。不过，这些都不会发生什么危险，不必为之恐惧。这座桥上规定只行驶汽车，不准行人步行通过。大桥的桥面离海面64米，各种大型船只都可以在桥下通行无阻。
博斯普鲁斯海峡在土耳其境内，它把土耳其的最大城市伊斯坦布尔从中切开，一分为二。现在，这座大桥横跨博斯普鲁斯海峡，把这座城市连成一个整体。大桥的正中有一道白线，白线以东是亚洲，白线以西是欧洲。
博斯普鲁斯海峡是土耳其的战略要地，游览胜地，欧、亚两洲的分界。海峡全长 30.4 公里，最宽处 2.4 公里，最窄处只有 708 米，最深处为 80 米，最浅处 27.5 米，北连黑海，南通马尔马拉海和地中海，是黑海沿岸国家出外海的第一道关口，两岸悬崖陡壁，形势险要，历来为兵家必争之地。博斯普鲁斯海峡大桥兴建于 1968 年，修筑在博斯普鲁斯海峡最窄处，1973 年 10 月正式通车。大桥全长 1560 米，两座塔桥之间跨越海峡水面部分的桥长 1074 米，桥宽 33 米，高出海面 64 米。桥的两头各有一呈“门”字形的桥塔，水中不设桥墩，整个桥身用两根粗大的钢索牵引，每根钢索由 11300根 5 毫米的钢丝拧成，支撑整个桥面。大桥正中有一道白线，白线以东是亚洲，以西是欧洲。桥面可以并排行驶 6 辆汽车，如果桥上停满汽车，西岸桥塔就要向里倾斜 86 厘米，东岸桥塔则倾斜 90 厘米。一刮大风，大桥会左右摆动一两米。不过这都没有什么危险。这座大桥是欧亚第一大钢索吊桥，也是世界上第四大吊桥。
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| 博斯普鲁斯海峡大桥 |
成长过程编辑本段回目录
1973年10月30日，举世闻名的连接欧亚两洲的大桥——博斯普鲁斯海峡大桥正式建成。大桥长1560米，宽33米，桥面可以并排行驶六辆汽车。这是一座吊桥，海峡两岸每边有一个“门”字形的桥塔，水中不设桥墩。整个桥身用两根粗大的钢索牵引，每根钢索由11300根5毫米的钢丝拧成，支撑整个桥面。大桥正中有一道白线，白线以东是亚洲，以西是欧洲。西岸的桥塔重6万吨，东岸的桥塔重五万吨。如果桥上停满汽车，西岸的桥塔就会向里倾斜86厘米，东岸的桥塔会向里倾斜90厘米。如果碰上海面上刮大风，大桥会左右摆动一二米。不过，这些都不会发生什么危险，不必为之恐惧。这座桥上规定只行驶汽车，不准行人步行通过。
大桥的桥面离海面64米，各种大型船只都可以在桥下通行无阻。博斯普鲁斯海峡在土耳其境内，它把土耳其的最大城市伊斯坦布尔从中切开一分为二。伊斯坦布尔是游览胜地，欧、亚两洲的分界线。海峡全长30.4公里，最宽处2.4公里，最窄处只有708米，最深处为80米，最浅处27.5米，北连黑海，南通马尔马拉海和地中海，是黑海沿岸国家出外海的第一道关口，两岸悬崖陡壁，形势险要，历来为兵家必争之地。现在，这座大桥横跨博斯普鲁斯海峡，把这座城市连成一个整体。
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火炬传递编辑本段回目录
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| 博斯普鲁斯海峡大桥邮票 |
安卡拉３月３０日电４月３日，北京２００８年奥运火炬将传递至第二站――土耳其最大城市伊斯坦布尔。中国驻土耳其大使孙国祥和中国驻伊斯坦布尔总领事张志良将擎起火炬，在博斯普鲁斯海峡大桥传递，让奥运圣火从亚洲“跑”向欧洲。
提起伊斯坦布尔，就会使人想起闻名遐迩的世界唯一飞跨欧亚两大洲的博斯普鲁斯海峡大桥。伊斯坦布尔位于巴尔干、高加索和西亚一带最大的三角形半岛上，扼黑海咽喉。其最引以为自豪特点就是它是全世界唯一一座地跨欧亚两洲的城市。
正因为伊斯坦布尔横跨欧亚，扼守海峡，自古就是“天下咽喉”。公元五世纪，中国的商品通过漫长的丝绸之路运到伊斯坦布尔的亚洲一侧，再用船运过博斯普鲁斯海峡，到达这个城市的欧洲一侧，然后运到罗马和欧洲其他地方。西方的货物也通过这条路运到中国。它是联系欧亚两大洲的枢纽。为了解决博斯普鲁斯海峡横断欧亚交通的问题。自１９７０年以来，土耳其政府耗巨资在海峡上建起两座大桥。
第一座大桥名为“博斯普鲁斯海峡大桥”，又称博斯普鲁斯海峡吊桥，位于海峡南端的最窄处，横跨在海峡西岸的奥尔塔科伊和东岸的贝伊勒尔贝伊之间。该桥于１９７０年动工兴建，１９７３年１０月土耳其建国５０周年国庆之际建成通车。整个桥长一千五百六十米，跨越水面部分为一千零七十四米，两端引桥分别为二百五十五米和二百三十一米。桥面宽三十三米，可同时并行六辆汽车。桥身高出海面六十四米，大桥没有一个桥墩，整个桥身由两岸高达一百六十五米的两座桥塔用两根粗达九十厘米的钢索牵引支撑，每根钢索又由一万一千三百根五毫米的钢丝拧成，桥塔呈“门”字形，位于西岸的重六万吨，位于东岸的重五万吨。桥塔的牵引力达一万五千四百吨。大桥气势雄伟壮观，为欧洲第一大吊桥，世界第四大吊桥。
第二座大桥名为“征服者苏丹麦赫迈特大桥”，以纪念攻陷君士坦丁堡的奥斯曼苏丹。大桥于１９８５年动工，１９８８年落成通车，桥长跨越水面部分为一千零九十米，可并行八辆汽车，桥身高出海面六十四米。
天堑由此变通途，欧亚大陆连成一片，客货运输畅通无阻，一分钟之内乘车可以往返于欧亚之间，成为伊斯坦布尔市民和土耳其人民的骄傲。
博斯普鲁斯海峡是欧亚两大洲的分界线，全长30.4公里，海峡最宽处2.4公里，而最窄处只有708米，海峡最深处为80米，最浅处水深27.5米。海峡北连黑海，南通马尔马拉海和地中海，是黑海沿岸国家出海的必经之地，海峡两岸都是悬崖峭壁，地势险要，古来为兵家必争之战略要地。
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| 博斯普鲁斯海峡大桥 |
提起伊斯坦布尔，就会使人想起闻名遐迩的世界唯一飞跨欧亚两大洲的博斯普鲁斯海峡大桥。伊斯坦布尔位于巴尔干、高加索和西亚一带最大的三角形半岛上，扼黑海咽喉。其最引以为自豪特点就是它是全世界唯一一座地跨欧亚两洲的城市。
正因为伊斯坦布尔横跨欧亚，扼守海峡，自古就是“天下咽喉”。公元五世纪，中国的商品通过漫长的丝绸之路运到伊斯坦布尔的亚洲一侧，再用船运过博斯普鲁斯海峡，到达这个城市的欧洲一侧，然后运到罗马和欧洲其他地方。西方的货物也通过这条路运到中国。它是联系欧亚两大洲的枢纽。为了解决博斯普鲁斯海峡横断欧亚交通的问题。自1970年以来，土耳其政府耗巨资在海峡上建起两座大桥。第一座大桥名为“博斯普鲁斯海峡大桥”，又称博斯普鲁斯海峡吊桥，位于海峡南端的最窄处，横跨在海峡西岸的奥尔塔科伊和东岸的贝伊勒尔贝伊之间。该桥于1970年动工兴建，1973年10月土耳其建国50周年国庆之际建成通车。整个桥长一千五百六十米，跨越水面部分为一千零七十四米，两端引桥分别为二百五十五米和二百三十一米。桥面宽三十三米，可同时并行六辆汽车。桥身高出海面六十四米，大桥没有一个桥墩，整个桥身由两岸高达一百六十五米的两座桥塔用两根粗达九十厘米的钢索牵引支撑，每根钢索又由一万一千三百根五毫米的钢丝拧成，桥塔呈“门”字形，位于西岸的重六万吨，位于东岸的重五万吨。桥塔的牵引力达一万五千四百吨。大桥气势雄伟壮观，为欧洲第一大吊桥，世界第四大吊桥。
第二座大桥名为“征服者苏丹麦赫迈特大桥”，以纪念攻陷君士坦丁堡的奥斯曼苏丹。大桥于1985年动工，1988年落成通车，桥长跨越水面部分为一千零九十米，可并行八辆汽车，桥身高出海面六十四米。天堑由此变通途，欧亚大陆连成一片，客货运输畅通无阻，一分钟之内乘车可以往返于欧亚之间，成为伊斯坦布尔市民和土耳其人民的骄傲。
远眺这两座海峡大桥：蔚蓝色的海水从大桥下闪闪流过，阳光下的大海腾起层层薄雾，大桥腾浮在雾霭之中，犹如横架蓝天的彩虹；入夜，桥上华灯齐明，远远望去，宛如巨龙凌空。
两边秀丽的海峡风光和素负盛名的千年古迹，使伊斯坦布尔成为世界著名的旅游胜地，许多游客盛赞该市是“欧亚大陆的明珠”。
博斯普鲁斯海峡编辑本段回目录
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| 博斯普鲁斯海峡 |
民俗风情编辑本段回目录
土耳其人尚武。人们称土耳其为“尚武之国”，“武士重武，不重食”。在土耳其从事商业活动的人，大都是希腊人和以色列人，土耳其人自认为是欧洲人，商场买东西应注意不要以同为亚洲人的态度去行事。
土耳其人喜爱绿色、白色和绯红色。禁忌紫色和黄色，因为黄色标志着死亡。在土耳其应慎用绿三角，绿三角是免费用品的标志。他们在布置房间、客厅时，绝对禁忌用花色，因为民间一向认为花色是凶兆，是禁色。土耳其人信仰伊斯兰教，他们喜欢喝葡萄酒以外的酒，喜欢吃牛、羊肉，喜欢骆驼。禁忌吃猪肉，及把猪、猫、熊猫作图案。按当地的习惯，到乡下时，有时必须脱鞋才可进入房子。
土耳其人有时也请客人到家里做客，他们通常是在饭馆里招待客人，轻松愉快地吃顿晚餐。如果你被邀请到家里吃饭，可以带上一束鲜花，一些糖果或点心做为礼物，主人会喝酒的话，也可以带上一瓶酒。土耳其是个伊斯兰教国家，切记，进入伊斯兰教寺院时务必脱鞋。
周边景点编辑本段回目录
蓝色清真寺
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| 蓝色清真寺 |
蓝色清真寺位于圣索菲亚教堂对面，由SultanAhmet兴建，由于寺的内墙铺满了蓝色的砖块，故得名，寺外共有六座拜望塔，由于拜望塔的数量与圣城麦加的清真寺一样，惹起阿拉伯人的不满，认为麦加是伊斯兰教圣城之首，不能与蓝色清真寺相提并论，最后决定在圣城麦加的伊斯兰教寺前多建一座拜望塔，以示其超然的地位。寺内铺满了方地毯，部分内墙及窗子已经重新装修。
雅密斯神殿
雅密斯神殿是古代世界七大奇迹之一，它位于从伊兹米尔南下至艾菲索的途中。雅密斯是艾菲索斯城的保护女神，罗马人称之为“月神”戴安娜。修尔卓考古博物馆收藏有雅密斯神像，女神服饰上布满动物和植物雕刻，最特别的是她胸前有众多排列整齐的乳房，象征着母亲对子民博爱的胸怀。雅密斯神殿最早建在艾菲索斯城中心，由于海水上涨迁往城外重建。传说神殿四周共有127根高耸圆柱，面积比雅典的帕特农神殿大四倍。数世纪以来，神殿遭敌人入侵而被摧毁，后来逐渐埋入沙土中。19世纪被人发现时，只寻得几根断柱。现在的神殿，只剩下一根断柱和无数残破石头。雄伟变成眼前的一片荒芜，让人叹息不已。
贝尔加马遗迹
贝尔加马遗迹：在公元前三世纪到公元前二世纪间，贝尔加马是一个繁华的希腊系王国，首都贝尔加马与埃及的亚历山大齐名，同为学术文艺的中心地。贝尔加马遗迹规模相当庞大，若想仔细参观至少需要一个月。这儿有一个在希腊本土都没有的可容纳二万人的大圆形剧场。历经两千数百年的风霜，剧场风化了不少，然而其内部的音响效果，至今仍震撼着前往参观的人。即使是坐在剧场最上面，舞台人物的面孔已不易识别，但却仍能清晰地听见舞台上的对话。今天，古老的剧场已经风化，观剧的人早已朽烂，可古希腊的艺术之花却流传至今，依然娇艳的绽放。贝尔加马还有为数甚多的体育馆，神殿以及野外竞技场等，所有希腊化时代的遗迹，贝尔加马保存得最为完整。崩落的大理石柱与石块，虽然历经两千多年的时间，其表面却不曾长出青苔，象土耳其文明的根苗从来不曾腐烂。
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博斯普鲁斯海峡大桥电子地图：http://www.meet99.com/emap-595153.html
