奖项名称:编辑本段回目录
奖项介绍编辑本段回目录
根据1999年科技部三号令发布的《社会力量设立科学技术奖励管理办法》，国家科学技术奖励办公室于2001年3月8日公布了首批批准的26个奖项及其授奖机构。由汽车工业科技进步奖励基金委员会负责授奖的“中国汽车工业科学技术奖”因其申报时间最早，作为第一个设奖奖项予以批准，它将成为面向全国汽车工业（含摩托车）的唯一科学技术奖。
“中国汽车工业科学技术奖”包括的三个奖项：中国汽车工业科学技术进步奖、中国汽车工业优秀科技人才奖和中国汽车工业优秀青年科技人才奖，虽属这次被批准的行业民间奖，但实际它已经历了12个年头。1988年由当时国家主管汽车工业的中国汽车工业总公司提出集资倡议，经国家科委批准，得到了81家企业的响应，于1990年8月成立了“汽车工业科技进步奖励基金委员会”（以下简称基金委员会）。由主要捐资企业和汽车行业有关管理部门、研究院所和相关高等院校的代表组成了第一届理事会，设立了常设办事机构基金会办公室；制定了基金会的章程和奖励条例；成立了“第一届汽车工业科技进步奖励评审委员会”。从此，一个跨部门、跨省市的汽车工业科技奖励体系逐步地建立了起来。经过十几年的工作，历经三届理事会和评委会，它已成为中国汽车工业界有重大影响的科技评奖机构。
基金委员会的评奖程序是：四月中旬各推荐单位完成项目申报工作后，由办公室组织有关专家对所报项目进行形式审查；根据所报项目聘请相关专业的专家进行初评，每个项目要求由三位专家签名写出初评意见；召开评审委员（终评委）会议，对初评后的项目进行评审，同样由三位终评委写出终评意见，然后全体评审委员对每个申报项目进行讨论，最终以无记名投票方式，对每个项目投票表决，获一等奖的项目要得到到会评委2／3以上的票方可通过，二、三等奖得到1／2以上的评委投票即可；两项人才奖，当选人员同样要获得到会评委2/3以上选票，才可当选；获奖项目在《中国汽车报》登出，争求异议（异议期为30天），若有异议，办公室将进行调查；异议期过后，召开一年一度的全体理事大会，由理事会最终审定本年度的获奖项目及人员。获奖项目与人员由理事会审定后，即向社会公布，并颁发证书和奖金。完善、严谨的评审制度，评委与理事们严肃、公正的工作作风，使评奖结果赢得了信赖，树立了声誉。
自1990年至2000年基金委员会共评出“中国汽车工业科技进步奖”591项；评出“中国汽车工业优秀科技人才奖”26人；评出“中国汽车工业优秀青年科技人才奖”15人，授奖人员约3500人左右，共发放各类奖金近600万元。此外，还推荐了一批优秀项目参加国家科技进步奖的评审，先后有19个项目获得了国家级的科技进步奖。对广大科技工作者，努力奋斗、勇于创新、不断进取产生了极大的激励作用，为促进我国汽车工业科技创新做出了应有的贡献。汽车工业科技进步奖励基金委员会的成立和发展，充分证明了它是改革开放的产物，符合改革发展的需要，它有着旺盛的生命力。
二十一世纪的到来，为历史翻开了新的一页。国家科学技术奖励大会的召开，为科学事业带来了新的春天。而设立“中国汽车工业科学技术奖”的批准，也为汽车工业科技进步奖励基金委员会提供了一个良好的发展机遇。新的一年里，基金委员会准备进一步加强三个奖项宣传力度，以促进科技创新；将与中国汽车工程学会联合举办“首届中国汽车工业科学技术成果展示、交流会”，为获奖项目提供学术交流的机会，使获奖成果更好得到推广和应用；将进一步加强与各种企业、团体、单位的联系，进一步改进“中国汽车工业科学技术奖”评奖工作，加强基金委员会和理事会建设。
“中国汽车工业科学技术奖”包括的三个奖项：中国汽车工业科学技术进步奖、中国汽车工业优秀科技人才奖和中国汽车工业优秀青年科技人才奖，虽属这次被批准的行业民间奖，但实际它已经历了12个年头。1988年由当时国家主管汽车工业的中国汽车工业总公司提出集资倡议，经国家科委批准，得到了81家企业的响应，于1990年8月成立了“汽车工业科技进步奖励基金委员会”（以下简称基金委员会）。由主要捐资企业和汽车行业有关管理部门、研究院所和相关高等院校的代表组成了第一届理事会，设立了常设办事机构基金会办公室；制定了基金会的章程和奖励条例；成立了“第一届汽车工业科技进步奖励评审委员会”。从此，一个跨部门、跨省市的汽车工业科技奖励体系逐步地建立了起来。经过十几年的工作，历经三届理事会和评委会，它已成为中国汽车工业界有重大影响的科技评奖机构。
基金委员会的评奖程序是：四月中旬各推荐单位完成项目申报工作后，由办公室组织有关专家对所报项目进行形式审查；根据所报项目聘请相关专业的专家进行初评，每个项目要求由三位专家签名写出初评意见；召开评审委员（终评委）会议，对初评后的项目进行评审，同样由三位终评委写出终评意见，然后全体评审委员对每个申报项目进行讨论，最终以无记名投票方式，对每个项目投票表决，获一等奖的项目要得到到会评委2／3以上的票方可通过，二、三等奖得到1／2以上的评委投票即可；两项人才奖，当选人员同样要获得到会评委2/3以上选票，才可当选；获奖项目在《中国汽车报》登出，争求异议（异议期为30天），若有异议，办公室将进行调查；异议期过后，召开一年一度的全体理事大会，由理事会最终审定本年度的获奖项目及人员。获奖项目与人员由理事会审定后，即向社会公布，并颁发证书和奖金。完善、严谨的评审制度，评委与理事们严肃、公正的工作作风，使评奖结果赢得了信赖，树立了声誉。
自1990年至2000年基金委员会共评出“中国汽车工业科技进步奖”591项；评出“中国汽车工业优秀科技人才奖”26人；评出“中国汽车工业优秀青年科技人才奖”15人，授奖人员约3500人左右，共发放各类奖金近600万元。此外，还推荐了一批优秀项目参加国家科技进步奖的评审，先后有19个项目获得了国家级的科技进步奖。对广大科技工作者，努力奋斗、勇于创新、不断进取产生了极大的激励作用，为促进我国汽车工业科技创新做出了应有的贡献。汽车工业科技进步奖励基金委员会的成立和发展，充分证明了它是改革开放的产物，符合改革发展的需要，它有着旺盛的生命力。
二十一世纪的到来，为历史翻开了新的一页。国家科学技术奖励大会的召开，为科学事业带来了新的春天。而设立“中国汽车工业科学技术奖”的批准，也为汽车工业科技进步奖励基金委员会提供了一个良好的发展机遇。新的一年里，基金委员会准备进一步加强三个奖项宣传力度，以促进科技创新；将与中国汽车工程学会联合举办“首届中国汽车工业科学技术成果展示、交流会”，为获奖项目提供学术交流的机会，使获奖成果更好得到推广和应用；将进一步加强与各种企业、团体、单位的联系，进一步改进“中国汽车工业科学技术奖”评奖工作，加强基金委员会和理事会建设。
