欧洲EF-2000战斗机
英、德、意、西四过共同研制的EF2000战斗机。由于该机是共同研制,由于要兼顾各国的要求,各项性能并不突出。不过,该机采用了现代的各项高科技,仍算是先进战斗机。
1984年德、英、法、意和西班牙五团达成协议、提出“欧洲战斗机”计划(EFA),中途法国退出。事过10年,1994年3月27日,英、德、意和西班牙四国联合研制的EF2000战斗机原型机实现了第—次试—览。目前,试飞计划仍在进行之中,预计要到2000年才可能交付四国空军使用。
从总体上讲,EF2000是一种以夺取空中优势为主要任务的制空战斗机,也具备相当的对地攻击能力。在设计过程中,采纳了英国航字公司预先在EAP技术验证机上验证过的技术。该机采用下单翼、小展弦比的无尾三角翼布局,翼展10.5米、机长14.5米、机高约4米。机翼前缘后掠角53度,展弦比2.205,前方的鸭翼面积2.4平方米,机翼总面积50平方米。装两台发动机,盒形进气道位于机身下部。整个飞机的操纵面有机翼前缘的两段式自动缝翼,机翼后缘的内侧襟翼和外侧襟副翼,机翼前面的全动式鸭翼,垂直尾翼方向舵,座舱后面的机背上还有一块液压致动的减速板。着陆装置为道蒂航空公司研制的可收放前三点式起落架,可操纵的前轮向前收入,单轮主起落架向内收入机身内。
在机体结构上,EF2000使用了大量的复合材料和其它先进材料。机身、机翼(包括内侧后缘襟翼)、垂尾和方向舵等大部分都使用了碳纤维复合材料;鸭翼、机翼后缘外侧襟副翼和尾喷管使用了钛合金材料;机头雷达罩和垂尾翼尖使用了玻璃纤维加强复合材料;机翼前缘缝翼、翼尖吊舱、垂尾前后缘和根部均使用了铝理合金;座舱盖框和周围使用了镁合金。在制造中采用了多种先进工艺,如超塑成形和扩压连接技术等。