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| 普力马 |
概述编辑本段回目录
2003年3月1日，海马推出了03款普力马共4款车型，5座时尚型(自动挡)和运
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5座时尚型(自动挡)和运动型(手动挡)的价格分别为18.86万元和17.26万元，7座(自动挡)的豪华和舒适型的价格分别为21.86万元和20.36万元。和原来推出的普力马相比，03款普力马在全面的改型升级后，价格上反而有所降低，如此一来，03款普力马的性价比优势变得更加明显。03款普力马是在原来热销的普力马的基础上，与日本马自达同步并结合国内市场进行改型升级的新车型。其最核心的特色仍然是强调继续引领潮流风尚，以前瞻科技来缔造多用途车的全新标准。03款普力马，在原型车上进行了外型、配置、内饰、悬挂机械结构、降噪系统、人性化机能等48项改进升级，新的普力马，更加着力于倡导都市新生活。
结构特点编辑本段回目录
从性能上看，前后两款基本相同。发动机仍然采用日本马自达顶置双凸轮轴16气阀发动机，多点电子燃油喷射，排气量可达1.8升，马力强劲，与目前中级轿车排量相当。它的速度从0公里/小时加到100公里/小时只需11-12秒。无论是运动型还是豪华型，无论是7座还是5座，其经济时速下百公里耗油都在6升以下。此外，03款还通过改善密封、减震等众多技术，进一步降低车内的噪音，提高悬挂性能；通过增加车内加强杆来加强车身刚性强度。海南
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内饰上03款普力马更不在话下，普力马的车厢内饰保持着日本车精致、细腻的做工，新增液晶档位显示使得行车状态一目了然。在装备方面，普力马符合中档轿车的要求，前排正面双安全气囊，全车中央门锁、电动车窗驾驶座玻璃防夹机构，后门儿童安全锁，CD音响主机，前后独立分离式冷暖空调系统，电动除雾后视镜，铝合金轮毂与以前相比改得更有张力与动感。另有安全带预紧装置，高位刹车灯，四通路ABS和EBD(电子控制制动力分配)系统等设置，大大加强了普力马的安全性能。EBD系统能够合理分配四个车轮各自产生的制动力大小，使车辆在载荷不均，爬坡，冰雪路面等情况下，获得最合理的制动力。此外，03款普力马增加了许多豪华装备。超大型双开启模式电动天窗使人在驾乘过程中随时体会蔚蓝的天空和空气的清新，新增一体化的扰流板与高位刹车灯更显动感安全；新液晶显示自动恒温空调(配备阳光辐射传感器和车内温度传感器)和中央遥控门锁系统的设置更让人拥有了豪华车的感受；方向盘音响/车载电话双控制系统使驾驶者在手不离开方向盘的情况下就可以操纵音响和电话，既方便了驾驶者，同时也使驾驶者注意力不用过于分散，增加了驾驶的安全性。此外还有6+1组合CD音响(6扬声器)、电动调节八方向控制驾驶席座椅、AT档位显示器、豪华真皮门饰、倒车雷达等豪华配置。
基本参数编辑本段回目录
性能参数
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发动机型式日本马自达顶置双凸轮轴16气阀发动机
变速器型式四前速自动变速箱
排量(毫升)1840
最大功率(KW)122(Ps)/6000
最大扭矩(N.m)160/4000
油耗(L/100km)5.5
轴距(mm)2670
驱动形式 前驱
油耗(L/100km)5.5
主要尺寸与质量：
长/宽/高(mm) 4295/1705/1570
轴距(mm) 2670
轮距(前后)(mm) 1465/1470
最小离地间隙(mm) 150
总质量(kg) 1796
发动机参数：
发动机位置 前置
发动机型式 日本马自达顶置双凸轮轴16气阀发动机
排量(mL) 1840
点火方式 多点电喷（EGI）
最大功率(kw) 122(Ps)/6000
最大扭矩(N.m) 160/4000
0-100Km/h加速时间(s) 12
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变速器型式 四前速自动变速箱
悬架(前/后) 麦花臣式//双天体多连杆独立悬架
制动装置型式(前/后)) 盘式/鼓式(真空助力)4轮ABS+EBD
转向器型式 齿轮齿条式
轮胎类型与规格(km/h) 195(备胎185)
车身参数：
车门数 5
座位数 5
最小转弯直径 10.8
04款普力马编辑本段回目录
时隔一年，海南马自达对普力马产品系列又进行了一次全面升级，此次升级包括外观、内饰、配置等多方面的逾20项改进，定名为04款普力马。04款普力马产品系列包括：5座手动标准型、舒适型，5座自动舒适型、豪华型以及7座自动旗舰型。
优缺点编辑本段回目录
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1、悬挂对车身的支撑效果较好；
2、配置较为丰富；
3、座椅形式多变，功能性强；
4、天窗面积大，几乎是普通轿车天窗的两倍；
5、价格不高，很有竞争力。
缺点：
1、较硬的悬挂对舒适性造成了一些影响；
2、发动机在高转速时声音较大。
对于普力马的总体评价编辑本段回目录
一.功能多但不很实用
中控台工艺较为精细，音响的每一个按键表面都有刻意的突起，触感舒适、分辩清晰。副驾驶和中排座位的椅背都有固定的桌板，车内供电插座随时解决移动电话、手提电脑的用电需求。工作之余，还能在放倒前、中排座椅后形成的简易“席梦思”小憩片刻。除中控门锁、电动门窗之外，还有导流槽的防雨电控后视镜、电磁防盗配钥匙、车内电源输出、司机座带感知功能的智能自动循环式升降窗以及可滤去微粒花粉的空气过滤器。可以说普力马的车载功能完善的相当齐全，只是有些功能略显得累赘，实用性不强。这也是秉承日本车一贯的特点。
二.小尺寸并非大空间
所谓的大是指普力马通过座椅的组合变化，扩充了车内的载物空间。这也正是普力马的一大卖点。长，宽，高分别为 4295mm，1705mm，1600mm，和同为SMPV的毕加索相比略失点大气。普力马的驾驶与副驾驶座椅的包覆性较其后两排座椅要好，主要是因为后两排座椅采用的是非全独立式座椅。中间一排的座椅底座为一体式，可整体移动、拆卸，而它的两个椅背可独立折叠。最后一排的座椅为整体式的，可折叠、拆卸但不可移动。由于普力马的车顶轮廓较为平直，所以，前两排的头部空间很大，而第三排由于座椅位置较高，头部会受一定的限制。并且普力马的前两排的座椅均可前后移动调节，因此前两排的腿部空间很充裕。但第三排座椅无法移动，腿部要受前排的影响，加上椅垫较薄，后排乘客不得不采取蹲坐的姿势，对于高大人士更是近乎于被囚禁般。
三.动力一般
普力马的动力之源是取自马自达323 PROTEGE，1.8升顶置双凸轮轴16缺陷门引擎，可平缓输出90升瓦的功率，动力稍嫌不足，尤其是在低档提速时表现更为明显。车速提到120以上时，胎躁声音较大，以至影响一般的交谈。
四.安全性勉强
普
力马进入中国后，前排的一对侧气囊被'偷偷'地省略了，可就目前国产轿车的发展现状，前排双安全气囊，还有循环张紧缓冲作用的预紧式安全带的协助也能满足中国的消费者对安全的需要。另外，其装备的ABS和EBD?电子控制制动力分配系统?，使它比仅仅装有四轮ABS的车缩短了1／3的刹车距离。再有，普力马发动机的支撑结构在受到正面碰撞后可以确保发动机体向下脱落，不至于殃及乘客；气囊按原设计角度起爆；地板、车身侧面、车顶构筑成三重强韧的'H'框架，来自各方向的撞击能量不会淤积在舱室内；头、尾较为薄弱的车身处设计了变形过程中了。有了这些保护，面对通常的事故，驾驶者的必要安全空间几乎不会减小。
2001年上市以来，普力马就以“小”著称。这不仅因为其外观尺寸较先前上市的别克GL8等MPV车型小，整体看来有一种小家碧玉的味道，还因为其价格的“小”，在以主攻商务市场的GL8和奥德赛面前，普力马的定价则更加贴近普通消费者的承受能力。但随着SMPV市场竞争日益激烈，普力马能否保持其SMPV领头羊的地位还有待考验。
中控台工艺较为精细，音响的每一个按键表面都有刻意的突起，触感舒适、分辩清晰。副驾驶和中排座位的椅背都有固定的桌板，车内供电插座随时解决移动电话、手提电脑的用电需求。工作之余，还能在放倒前、中排座椅后形成的简易“席梦思”小憩片刻。除中控门锁、电动门窗之外，还有导流槽的防雨电控后视镜、电磁防盗配钥匙、车内电源输出、司机座带感知功能的智能自动循环式升降窗以及可滤去微粒花粉的空气过滤器。可以说普力马的车载功能完善的相当齐全，只是有些功能略显得累赘，实用性不强。这也是秉承日本车一贯的特点。
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所谓的大是指普力马通过座椅的组合变化，扩充了车内的载物空间。这也正是普力马的一大卖点。长，宽，高分别为 4295mm，1705mm，1600mm，和同为SMPV的毕加索相比略失点大气。普力马的驾驶与副驾驶座椅的包覆性较其后两排座椅要好，主要是因为后两排座椅采用的是非全独立式座椅。中间一排的座椅底座为一体式，可整体移动、拆卸，而它的两个椅背可独立折叠。最后一排的座椅为整体式的，可折叠、拆卸但不可移动。由于普力马的车顶轮廓较为平直，所以，前两排的头部空间很大，而第三排由于座椅位置较高，头部会受一定的限制。并且普力马的前两排的座椅均可前后移动调节，因此前两排的腿部空间很充裕。但第三排座椅无法移动，腿部要受前排的影响，加上椅垫较薄，后排乘客不得不采取蹲坐的姿势，对于高大人士更是近乎于被囚禁般。
三.动力一般
普力马的动力之源是取自马自达323 PROTEGE，1.8升顶置双凸轮轴16缺陷门引擎，可平缓输出90升瓦的功率，动力稍嫌不足，尤其是在低档提速时表现更为明显。车速提到120以上时，胎躁声音较大，以至影响一般的交谈。
四.安全性勉强
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2001年上市以来，普力马就以“小”著称。这不仅因为其外观尺寸较先前上市的别克GL8等MPV车型小，整体看来有一种小家碧玉的味道，还因为其价格的“小”，在以主攻商务市场的GL8和奥德赛面前，普力马的定价则更加贴近普通消费者的承受能力。但随着SMPV市场竞争日益激烈，普力马能否保持其SMPV领头羊的地位还有待考验。
参考价格编辑本段回目录
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海南马自达04普力马七座自动旗舰SDX7184018.36(万元)
海南马自达04普力马5座自动舒适型184015.36(万元)
海马马自达04普力马五座手动舒适型184014.86(万元)
海马马自达04普力马五座标准型GL5MT184013.86(万元)
海南马自达03款普力马(7座)豪华型184021.86(万元)
海南马自达03款普力马(5座)时尚型184018.86(万元)
海南马自达03款普力马(5座)运动型184017.26(万元)
海南马自达03款普力马184017.3(万元)
海南马自达PREMACY(普力马)184021.8(万元)
试车体会编辑本段回目录
普力马是我们都很熟悉的一款车型，它从2001年开始就由海马汽车进行生产，并基本以每年一次小改款的节奏不断更新着。这不，在2007年春节刚过，新版普力马又与我们见面了。与以往小改些外观、增加些配置不同的是，这次的新普力马用上了海马汽车全新研发的发动机，型号为HM483Q。这款发动机是在2006年11月的北京国际车展上首次亮相的，没想到才短短几个月的时间，海马汽车就将这款发动机装配到了量产车上。HM483Q具有VICS
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在试驾中，我们感觉普力马悬挂系统的调校偏于硬朗，车辆在经过一些颠簸路面时传入车内的震动较为明显。舒适性方面的小幅牺牲带来的是操控性能的提高。别以为MPV在弯道中都是好欺负的，普力马就用实际行动证明了
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参考资料编辑本段回目录
1.http://data.auto.sina.com.cn/car/subbrand.php?subid=109
