廊坊大捷
 |
| 廊坊事件 |
目录编辑本段回目录
事件起因编辑本段回目录
事件经过编辑本段回目录
造成后果编辑本段回目录
事件起因
1900年6月，清光绪二十六年。英、美、俄、法、德、日、意、奥等国，以“救援北京使馆”为借口，在天津组织了一支由英国海军中将西摩尔为司令、美国海军上校麦卡加拉为副司令、俄国上校沃嘎克任参谋长的2000多人的八国联军（即联军），准备沿京津铁路进攻北京。软禁清光绪皇帝和西太后。
事件经过
 |
| 廊坊事件 |
清光绪二十六年(1900年)5月,英、德、俄、法、美、日、意、奥等国军队,分别调至天津租界地。6月2日,在大沽口外的外国军舰已达25艘。上述帝国主义列强,以"救援北京使馆"为借口,在天津组织了一支由英国海军中将西摩尔为司令、美国海军上将麦卡加拉为避免副司令、俄国上校沃嘎克任参谋长的2O00多人的联军(即八国联军),准备沿京津铁路,经廊坊进攻北京。
西摩尔(EdwardHobartSeymour,1840-1929年)英国海军将领。清咸丰七年(1857年)，参加过侵华的第二次鸦片战争。清同治元年(1862年)，在上海与太平天国军队作战。同治二年回国升为中将。清光绪二十三年(1897年)至清光绪二十七 年(1901年)任侵华舰队司令，同年回国升为上将。西摩尔和他的联军,在中国的土地上横行惯了,认为此次北京之行,从天津到北京有铁路之便，对一支有洋枪洋炮武装的外国军队来说,乃是朝发夕至、瞬息可成的事情。西摩尔对他的部下说：“这是一趟十分顺利的行军,当天晚上就可以到达北京,与北京公使共进晚餐。”
6月10日晨,八国联军冲进天津火车站。铁路部门拒绝调车, 他们便强夺机车,由外国员工驾驶。上午9时半,第一列载英、 美、奥、意500余名军人的列车驶出天津站。约11时,第二列约载 600余名军人随后出动。下午,第三列火车载联军主力,后跟两 列补给车向北京进发。火车由客车与货车组成,载有铁轨及其它修路器材,还有几名英国工程师和司机。中午时分,联军车过杨村站,驻守车站的聂士成军并未阻拦,但前方铁路已被义和团拆毁,电线杆被砍倒,只好边修路边前行。
11日下午,联军到达廊坊南10公里的落垡车站,被迫停在落垡站以东的大铁桥附近,强修铁路。这时埋伏在铁路两侧的义和团2千人,在首领倪赞清的指挥下,手持大刀长矛向火车上的联军 发起冲锋。义和团呼喊着,自恃上法后神仙保佑,可以刀枪不入,勇猛冲向敌人。八国联军在车头敞篷车上的速射炮和机关枪立即开火,顿时枪弹如雨。但义和团民依然呼喊着挥舞大刀、长矛,向联军的列车冲去。
荣营村大师兄王山,身者白袍,系红塔包,异常骁勇,左冲右挡,手挥大刀直闯敌阵,将敌大旗夺在手,飞身向前,正要刀劈联军副司令麦卡加拉,被麦手枪射中牺牲。岳庄村刘顺冲锋在前不幸中弹,他的儿子刘喜见状顿燃怒火,毫不畏惧地杀向敌人,最后也中弹而亡。义和团勇士们冒着敌人密集的枪弹硝烟, 不断向前冲去,前赴后继,越战越勇,毫无惧色,和联军短兵相接。这时后面的美国军队上来驾起大炮轰击,义和团伤亡更大,乃自动撤退。
东大桥之战义和团牺牲60余人,西马圈村大师兄张廷杰、夏 营村大师姐郭风花等人身负重伤。
义和团撤退后,联军抢占落垡车站及附近较坚固的万喜煤栈。为确保与天津的联系,西摩尔决定留下30名英军坚守落垡火车站,由海军少校柯伦指挥,其余人继续修铁路北上。柯伦立即在万喜煤栈修建工事,绰号“美年炮台”，（取自一艘军舰的名字）。
由于铁路破坏严重,联军的抢修难度很大,前进几至蜗行。6月13日上午,侵略军行至东辛庄附近,铁路有很长一段被扒毁。联军到来时,扒铁路的义和团民正在东辛庄药王庙(义和团坛口)歇着。听到消息后,大家持大刀、拿扎枪,怒气冲冲奔上铁道。联军看到奔涌而来的义和团,吓得立即回到车上,以密集的 火力向外射击。双方激战1个多小时,团民伤亡50多名,周各庄大 师兄李万祥牺牲。联军看前进无望,只好撤退。
13日夜,联军到达廊坊车站。廊坊车站建成于光绪二十三年（1897年）,铁路为单线,车站东侧有30多间站房,两侧有小商户10余家。车站正西为蔡庄、窦府(现合为蔡豆庄村)。车站西 北方向铁路东西两侧是大官庄墩台。墩台正南是蔡庄、窦府,中间有一土壕。
14日上午,联军在墩台村附近强修铁路。义和团对修路联 军发动攻击,联军撤到列车上,退回廊坊车站向外射击。东安、 永清、武清等地数千义和团闻讯,迅速包围了廊坊车站,并轮番 向列车发起攻击,义和团又有许多伤亡。时值夏日,联军列车被 围困,饮水、食物渐缺,遂派一列车回天津取给养,到杨村被困。
造成后果
廊坊事件
廊坊事件，从10日开始到18日结束，历时9天，共打死八国联军62人，打伤332人。义和团、清军、平民群众死伤近千人。西摩尔事后回忆说：“如果义和团所用武器是近代枪炮，那么，我率领的八国联军必定会全军覆灭。”
参考资料
