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| 以色列F-15I战斗机 |
基本参数回目录
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| 以色列F-15I战斗机 |
机长：19.45米
机高：5.64米
重量：20411千克
最大起飞重量：36800千克
机炮：一门M-61型“火神”20毫米加特林6管机炮
速度：2.5马赫（3000千米/小时）
航程：转场航程超过5600千米（保形油箱+3个副油箱）
升限：20000米
过载：-3g至+9g
任务：远程打击和空中优势
乘员：2人
制造商：波音公司，原麦道公司航空分部
发动机：两台普拉特-惠特尼公司制造的F100-PW-229低流量比涡轮风扇发动机，单台最大推力约13200千克
战机概述回目录
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| 以色列F-15I战斗机 |
波音公司研制的F-15I双任务战斗机是一种先进的远程打击战斗机和战术战斗机。F-15I是F-15“鹰”家族中的最新成员，是一种威力强大的2.5马赫级双发重型战斗机。在美国空军、美国空军国民警卫队、以列色空军、日本航空自卫队和沙特阿拉伯空军中服役的F-15I战斗机已经超过了1300架，其中F-15I战斗机的数量已经超过了220架。F-15I首飞于1986年。该机装备超视距空对空导弹，以及可突破敌空地防御圈的各型空对地武器，最多可挂载10.9吨的精确制导武器。
F-15I战斗机的最大有效载荷达11吨。该机最多可挂载4枚洛克希德-马丁/雷锡昂制造的AIM-9L/M“响尾蛇”红外制导空对空导弹，4枚雷锡昂公司制造的AIM-7F/M“麻雀”半主动雷达制导空对空导弹，或8枚雷锡昂公司研制的AIM-120先进中距空对空导弹。这些导弹的射程分别为：响尾蛇–8千米、麻雀–45千米、先进中距空对空（AMRAAM）-50千米。F-15E的空对地武器包括GBU-10、-12、-15和-24精确制导炸弹和雷锡昂AGM-65“小牛”红外制导空对地导弹。“小牛”导弹的射程为25千米。F-15E已经开始装备首批由GBU-15滑翔炸弹改进而成的GPS（全球定位系统）制导炸弹。同时，F-15E战斗机的右翼根处仍然保留一门M-61型20毫米“加特林”机炮。
F-15I装备两台普拉特-惠特尼公司制造的F100-PW-229低流量比涡轮风扇发动机，单台最大推力达13200千克。该机采用数字电子发动机控制系统，飞行员可在4秒内将发动机推力从怠速推力增至最大加力燃烧推力。
设计特点回目录
多功能的航电系统包含了抬头显示器(Head-UpDisplay，HUD)、先进的雷达、惯性导航系统(InertialNavigationSystem，INS)、飞行仪表、超高频(Ultra-HighFrequency，UHF)通讯、战术导航系统与仪器降落系统(InstrumentLandingSystem，ILS)。它也内建了战术电战系统、敌我识别器(IdentificationFriendofFoe，IFF)、电子反制(ElectronicCounterMeasure，ECM)装置与中央数位电脑系统。
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F-15I的多功能脉冲都卜勒雷达可以向下俯视搜索目标，利用都卜勒效应能避免目标的讯号被地面杂讯所掩盖，可以追纵从视距外到近距离、树梢高度的小型高速目标。目标反射的雷达讯号会传到中央电脑，在近距离缠斗下，雷达可以自动捕获目标，并将目标资讯投射到抬头显示器上。电战系统提供威胁来源的警告，并且自动进行反制。这些先进的电子装置让飞行员为它取了个「星舰」的绰号。
F-15I能搭载多种空对空武器，自动化的武器系统与手置节流阀与操纵杆(HandsOnThrottleAndStick，HOTAS)的设计，让飞行员只需使用节流阀杆和操纵杆上的按钮，就可以有效地进行空战。而所有的设定与视觉导引都会显示在抬头显示器上。
TwoF-15IEaglesF-15I能够携带AIM-7麻雀飞弹、AIM-9响尾蛇飞弹、AIM-120空对空飞弹，其中进气道下方外侧可以挂载AIM-7和AIM-120，机翼下的多功能挂架可以挂载AIM-9和AIM-120。而在右侧进气道外侧还有一座M61A1火神机炮。
低阻力的适形油箱(ConformalFuelTanks，CFT)是特别为C/D型研发的，装设在两边进气道外侧，主翼下方的位置，可以装载约114立方呎(约3,200公升)的油料，只需增加一点呆重，但增加的阻力远小于外挂式副油箱，也不会占用外挂载点，原先在进气道下方外侧的挂载点则改成在适形油箱下方，数量相同。这个装置使得F-15I能够减少空中加油所需的时间，因而增加其在战场上执行任务的时间，有助于其全球部署行动。不过由於它不像传统外挂式副油箱可以在必要时抛弃，而依然会降低战机的性能，A/B/C/D型通常不使用它，F-15IE则会使用。
F-15I打击鹰式战斗轰炸机是双座、双重用途战机，可全天候执行空优作战与深入阻绝任务。後座拥有四具多功能阴极射线管(CRT)萤幕，可以检视飞机系统与武器的管理。三重数位线传飞控系统与雷射陀螺仪使得战机能够进行自动地貌追沿(terrainfollowing)飞行。而高解析度的AN/APG-70雷达与夜间低空导航暨标定红外线(Low-AltitudeNavigationandTargetingInfraredforNight，LANTIRN)荚舱，使得F-15IE能够进行低空高速穿透，与对战术目标的精确打击。
性能结构回目录
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LANTIRN系统可以与飞行控制系统联合使用，使飞行员可以在60米的超低空松开驾驶杆，所有贴地超低空飞行都由飞机自行控制。LANTIRN瞄准吊舱中包含一具跟踪前视红外系统和激光目标指示器。获取目标地区的雷达图像后，F-15I的飞行员只需要用光标套住雷达显示器上的亮点便可锁定目标。目标数据会传送至LANTIRN系统，并供跟踪前视红外系统使用。跟踪前视红外系统可以在16千米之外引导空对地武器瞄准地面目标。目标跟踪数据会被自动传送给精确制导武器，如低空激光制导炸弹。这些精确制导武器可以在击中目标前利用目标跟踪数据持续修正下落弹道。
以色列F-15I战斗机武器系统军官的座舱中装备两台“斯佩里”全彩色阴极射线管显示器（CRT）和两台“凯泽”单色显示器。武器系统军官可利用这些显示设备获取雷达、电子战或红外传感器收集的信息，监视飞机及武器系统状态，并察看威胁情况。武器系统军官还可以利用联合信号公司研制的远程照片阅读系统，通过移动地图选择目标并进行导航。驾驶员座舱中安装了一台全彩色和两台单色阴极射线管显示器。凯泽公司制造的全息式宽视场平视显示器可以向驾驶员提供各类飞行及战术信息。
F-15I装备了BAE系统公司制造的三冗余度阿斯托尼克斯飞行控制系统。在手动地形跟踪飞行模式下，驾驶员可以根据LANTIRN系统的指令，以60米的超低空高度和970千米/小时的速度贴地飞行。飞行控制系统还可以与LANTIRN导航吊舱中的地形跟踪雷达建立数据链，从而实现自动地形跟踪飞行。
该机装备了一整套内置式电子战装备，其中包括洛克希德-马丁公司制造的AN/ALR-56C雷达告警接收机、诺斯罗普-格鲁门公司制造的AN/ALQ-135(V)雷达干扰机和雷锡昂公司制造的AN/ALQ-128预警告警机。诺斯罗普-格鲁门公司已经将其ALQ-135雷达干扰机升级为Band1.5标准。同时，该机还装备了一具特拉科AN/ALE-45自动箔条干扰弹发射器。
武器装备回目录
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空对空导弹：最多携带4枚AIM-9L/M“响尾蛇”红外制导空对空导弹；最多携带4枚AIM-7F/M“麻雀”半主动雷达制导空对空导弹；最多携带8枚AIM-120先进中距空对空导弹（主动雷达制导）
航空电子设备：雷锡昂公司制造的APG-70合成孔径雷达；凯泽宽视场全息平视显示器；利顿环形激光陀螺惯性导航系统；7具斯佩里单色和彩色显示器；诺斯罗普-格鲁门、洛克希德-马丁及雷锡昂公司制造的多种内置式对抗设备；洛克希德-马丁LANTIRN低空导航及瞄准红外夜视系统。
服役历程回目录
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单座型的F-15I和双座型的F-15D在1979年加入美国空军的行列，新机型具备PEP2000(ProductionEaglePackage2000)的升级，包括增加了2,000磅(约900公斤)的内载油量，可以加挂外部适形油箱的能力，最大起飞重量增加到68,000磅(约30,600公斤)。
F-15I自1983年2月展开了多阶段提升计划(MultistageImprovementProgram，MSIP)，1985年第一架MSIP型F-15C完成。MSIP包含了中央电脑，可程式武器控制组等的升级，可使用较新型的AIM-7、AIM-9、和AIM-120A。还有扩充的战术电战系统，配备ALR-56C雷达警告接收器、ALQ-135反制装置。
服役于以色列空军的F-15A/B也参与了1982年的黎巴嫩战争。
F-15I参与了1991年在波斯湾发动的沙漠风暴行动，并获得空军39场空战胜利中的36场。F-15E主要于夜间使用LANTIRN进行飞云飞弹载具与炮阵地的猎杀任务。
F-15I持续支援南方守望行动，在伊拉克南部禁航区巡逻，以及土耳其的ProvideComfort行动，北约在波士尼亚的行动等。
相关型号回目录
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F-15BA型的双座教练机改型，曾称作TF—15A。
F-15C单座战斗机，油箱内还可带电子战，侦察及各种探测设备。
F-15DC型的双座教练型。
F-15E是一种战斗轰炸机。因为设备复杂，采用F—14那样的串列双座制。它换装了高分辨率APG—70火控雷达及前视红外/激光跟踪器，导航精度和地形跟踪（贴地飞行）功能大大提高。可外挂各种对空对地攻击武器，比F—15D多12个外挂点（也采用保形油箱）。
F-15是美国空军主力战斗机和最先进机种（未服役的F—22除外）。在“沙漠风暴”行动中，联合国部队共击落39架伊拉克飞机中的90%是F—15C完成的。
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