简介编辑本段回目录
凝汽式汽轮机大，特点是热、电负荷适应性好，但在无热负荷或热负荷很小时，机组在部分负荷下运行，机组 的经济性下降。这种机组的造价较高，适用于热负荷变化频繁的场合。 最大输出功率随热负荷变化机组按选定的额定 电功率与常规的凝汽式汽轮机一样设计，在无热负荷时，机组发出的电功率最大;在有热负荷时，在小范围 内热、电负荷可分别调整，随着热负荷增大，机组输出 电功率下降，当热负荷达到最大时，机组输出电功率最 小。
特点编辑本段回目录
这种设计的特点是:无热负荷时，机组的效率与同 容量凝汽式机组相同，经济性较好，造价较低，但在有 热负荷时，电功率达不到额定值。这种设计适用于城市 采暖供热等场合。 抽汽背压式汽轮机背压式汽轮机中间某级后抽 出具有一定压力的蒸汽连同具有较低压力的排汽，同 时向两种不同要求的热用户供热的汽轮机。在抽汽背 压式汽轮机中，当抽汽量为零时，即是背压式汽轮机. 在调节抽汽运行时，它的供热量较背压式汽轮机多，而 发电量则减少。热电比增大，它的循环热效率则介于背 压式汽轮机与抽汽凝汽式汽轮机之间。抽汽背压式汽 轮机适用于热负荷比较稳定的场合。 大型热电厂或大型工矿企业的自备电站中。热电联产汽轮机的工作方式是将汽轮机中已做过功的部分或全 部燕汽供给热用户，从而减少这部分燕汽在热力循环 中排入凝汽器所引起的冷源损失，提高热能利用率和循环热效率.提供的热量与发电量之比称为热电比，热 电比的大小将会影响汽轮机的设计和装置的循环热效 率。
常用的热电联产汽轮机编辑本段回目录
有背压式、抽汽凝汽式和抽 汽背压式等几种型式(见图)。 中 热用户叠各种型式热电联产汽轮机示意图 (a)抽汽凝汽式;(b)抽汽背压式;(。)背压式背压式汽轮机将高于大气压的排汽用于供热的一种汽轮机.它无凝汽流量，也就无冷源损失，因而可 获得很高的经济性。其热能利用率可达80%左右。背 压式汽轮机的排汽参数和供热量是根据热用户的需要 确定的，因而进汽量只随热负荷变化。因此，背压式汽 轮机发出的电功率决定于热负荷的大小，不能满足热、 电负荷的各自需要。背压式汽轮机适用于热负荷德定 的场合。 抽汽扭汽式汽轮机从汽轮机中间某级后抽出部 分具有一定压力和温度的蒸汽供给热用户，其余燕汽 在以后的级中继续膨胀做功，最终排人凝汽器。一般可 分为可调节的单抽汽和双抽汽两种，其调节抽汽机构 主要由调节阀或旋转隔板来实现(见抽汽调节).由于 一部分燕汽用作供热，因而汽轮机发出的功率和进入 凝汽器的流量是随着抽汽量的大小而变的，所以热电 比也随汽轮机的工况变化而变化。当调节抽汽量很大 时，排人凝汽器的流量很小，这时汽轮机的工作就接近 于背压式汽轮机。相反，当调节抽汽量为零时，汽轮机 的工作就与纯凝汽式汽轮机一样。中国最大的抽汽凝 汽式汽轮机的最大功率已可达300 Mw等级。 抽汽凝汽式汽轮机的热、电负荷关系的设计，一般 有热、电负荷互不影响和最大输出功率随热负荷变化 两种方法。 热、电负荷互不影响机组在额定电功率和热功 率范围内，要求热、电负荷各自变化时互不影响，即热 负荷为零时机组仍能发出额定电功率，当热负荷最大 时汽轮机发出比额定值大的电功率，这种设计的实质 是汽轮机的高、中压部分通流能力比容量相同的抽汽 red旧n}一onehonq、}un}} 热电联产汽轮机 (steam turbine for eo- 能同时承担供热和发电两项任务 generation)能问时水也伏戳和戊吧门，.二刀 的汽轮机。常用于有工业热负荷和〔或)采暖热负荷的。
