法国幻影-2000战斗机-军用飞机 - 科技百科 -互联网博物馆，你我的知识加油站

法国幻影-2000战斗机

继著名的幻影Ⅲ和幻影F1战斗机后，法国达索航空公司于80年代开发出了幻影2000多用途战斗机，并于1984年开始在法国空军服役。该机技术先进，是世界上为数不多的完全不“师承”苏美技术的战斗机之一。随后的时间里，幻影2000战斗机先后为埃及、希腊、印度、秘鲁、卡特尔、阿联酋和台湾所采用。目前幻影2000已成为世界上最好、分布最广泛的战斗机之一。

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战机概述编辑本段 回目录

法国幻影-2000战斗机

“幻影”2000是法国在ACF计划中止之后着手研制的单座、单发轻型战斗机。1975年12月法国空军正式宣布选用“幻影”2000作为80年代中期以后的主力战斗机，第1架原型机于1977年底出厂，1978年3月首飞。生产型飞机于1983年开始交付，1984年形成初步作战能力(装备了第1个作战中队)。截止到1995年底，已有“幻影”2000C/B、E/D、N、和“幻影”2000-5等5种型号，订货数达550架，1995年初已交付400架以上。
　　
“幻影”2000飞机的导航/攻击系统是以数字计算机为核心的综合系统。实现了导航/攻击/显示的缩小合化。各分系统之间通过多路传输数据总线连接。
　　

涡扇发动机

“幻影”2000采用和“幻影”Ⅲ相同的“无尾三角翼”气动布局，但应用了电传操纵、放宽静稳定度和复合材料等多项先进技术，并安装有大推力涡轮风扇发动机及更先进的电子设备，使作战水平大幅提高，“幻影”2000成为第三代战斗机中的一员。
　　
“幻影”2000飞机采用前缘58度后掠的大型三角形下单翼和大后掠角大面积的垂尾，两侧进气口呈半圆形并带中心半锥体。在进气口后的机身上，另装有一片小翼，可对主翼产生有利干扰涡。视界良好的水泡形座舱盖前有一个空中加油用的受油管。
　　
“幻影”战斗机，可称得上是一种“名牌”战斗机。从目前国外战斗机的研制和销售来看，真正能与美国和前苏联战斗机抗衡的，也就数“幻影”飞机了。从60年代初“幻影”皿装备部队以来，“幻影”系列飞机牢牢地占领了世界战斗机市场。它不仅是法国航空兵的主力战分机，而且已成为不少第三世界国家空军的主力机种。它的改进型迅速而繁多，形成了一个“幻影”飞机系列。国外有人用“幻影时代”来形容“幻影”系列战斗机发展的盛况。

F-15战斗机

“幻影”2000是“幻影”系列中最新的一种战斗机，也是目前第三代战斗机中唯一采用不带前翼的无尾三角翼布局的飞机。虽然它至今还没有赫赫战绩，在海湾战争也不象F—15、F—16那样引人注目，但从其性能水平和作战效能来看，确是一种研制得相当成功的好飞机。现在，法国军方已决定选用“阵风”战斗机作为新一代战斗机，“幻影”系列的发展也行将终结，但是“幻影“2000”飞机的改型至少要用到2010年。

战机设计编辑本段 回目录

机载雷达

幻影2000相比起幻影以往的型号，最大限度的减轻结构重量。机身为全金属半硬壳式结构，按面积律设计。机头为玻璃纤维复合材料雷达罩，座舱旁电子设备舱盖板是碳纤维/轻合金蜂窝夹芯板。法空军为原型机中4架单座型提供了资金，一架双座型则由公司自己投资。头架原型机于1978年3月10日首次试飞，试飞速度达到M1.3～M1.5。5架原型机中，第一架用于设备、改型和出口型研究，第3架用于全套武器系统试验，第5架用于结构试验以及亚、超音速、不带外挂和带4枚空空导弹条件下的过载9g和270°/秒的滚转过载试验。

幻影2000采用了梅西埃－西班牙公司的可收放前三点式起落架，采用标准的着陆拦阻装置。尾喷管处的舱内装有减速伞。使用ABG赛姆卡公司的空调和增压系统。两套独立的液压系统，工作压力为280×105帕，用于驱动飞行控制伺服装置、起落架和刹车装置。

法国幻影-2000战斗机

电气系统包括两台Auxilec20110气冷式20千伏安400赫恒频交流发电机，两具布隆查维亚公司的变压器，一个备用的40安小时电池和ATEI公司的静变流器。电传操纵系统。使用Eros公司的氧气系统。

在法国空军内，现役的幻影2000战斗机为幻影2000C型单座战斗机、B型双座战斗教练机、幻影2000N双座全天候低空高速核攻击机以及其改进型D型常规精确制导武器攻击机、幻影2000E多任务出口型、幻影2000R单座昼夜侦察出口型。总产量至95年底为之约为544架。

研制历程编辑本段 回目录

脉冲多普勒雷达

幻影2000C的生产型1982年11月20日首次试飞，1983年开始交付。初期装M53-5发动机和RDM多功能多普勒雷达，1986年换装M53-P2和RDI脉冲多普勒雷达。已交付的RDM雷达从1986年底开始换成RDI雷达。法国已订购139架。B型双座教练型1983年10月7日首次试飞，法国已订购19架。N型双座对地攻击型最初用于携带核导弹，代替幻影IV执行核攻击任务。第一架生产型1987年2月交付，法军订购75架。1992年交付完毕。该机能以1110千米/小时速度在60米高度，进行地形跟踪飞行，主要武器为ASMP中程空地核弹头导弹。

火控为ESD/汤姆逊－CSF公司的AntilopeV地形跟踪雷达、两台机械电气通用公司的惯性平台，改进的TRTAHV-12雷达高度表，汤姆逊-CSF公司的彩色阴极射线管，一架OMERA垂直照相机和专用电子对抗设备。D型双座攻击型不带中程空对地核导弹(ASMP)，主要用于取代老式战斗轰炸机。89年法国政府减少核武器力量，减少订购N型，增加订购D型。

幻影2000-3和幻影2000-5是1987年达索公司宣布自行改进幻影2000的计划。-3型采用为“阵风”研制的座舱多功能显示系统。-5是在-3型基础上改装汤姆逊CSFRDY雷达、新的中央数据处理系统及汤姆逊-CSFVEH3020全息平显设备，并可携带马特拉公司“米卡”空对空导弹。于1990年10月首次试飞。-5型还可以选装M88-P20发动机，其加力推力为98.06千牛(10000千克)，比M53-P2的95.1千牛(9698千克)提高约4％。

气动设计编辑本段 回目录

幻影编队

从结构上看，“幻影”2000采用的三角翼布局是比较理想的方案。展弦比小，有利于减小弯矩，根梢比大，使气动中心接近翼根，也可减小弯矩。翼根处的绝对厚度大，不仅利于减轻机翼结构重量，便于制造，而且强度较高。三角形机翼的可用容积大，便于装燃油、起落架及各种设备。从气动观点来看，三角翼也有吸引力。它能减小被阻阻力，提高气动效串和增大升力。

传统三角翼布局也存在一些固有的缺点，主要是起飞、着陆性能不佳，滑跑距离长。为了解决这个问题，采用了放宽静稳定度的方案。即其气动压力小心靠近飞机的重心，使飞机在一定条件下会处于不稳定状态，并采用电传操纵来解决这种新方案的操纵问题。采取这些措施后，不仅改善了飞机的起落性能，也提高了飞机的机动性能。

动力装置编辑本段 回目录

“幻影”2000装1台M53发动机，这是世界上独一无二的批生产单轴式涡轮风扇发动机，它的结构简单，由10个可更换的单元体组成，易于维护。发动机在高空超音速和低空亚音速条件下的加速性很好；飞行包线的范围很宽，从狠低的飞行速度到M2.2时的油门位置没有限制。M53—P2的加力推力为95千牛，推重比只有6.5左右。“幻影”2000—5有可能装加力推力为98.1千牛的M53—P20发动机。

飞行性能编辑本段 回目录

幻影战机空中加油

“幻影”2000的飞行性能是较好的。它的最大飞行速度为M2.2，飞机无外挂时的最大允许表速1480公里／小时，但低空飞行时速度一般不能超过1350公里／小时。“幻影”2000的低速性能甚好，它的最小允许平飞表速是190公里／小时，在表速150公里／小时，仍具备杆舵操纵能力。由于M53发动机的推重比不高、推力不足，所以“幻影”2000飞机的水平加速性能和爬升性能并不突出。高度5000米，从M0.7增速到M1.3需50秒；高度10000米，从M10增速到M20需184秒。其海平面的最大爬升串为255米／秒，在500米高度为180米／秒；高空、超音速的爬升率较高，可达150米／秒左右。

“幻影”2000的翼载荷相当小，在作战重量条件下翼载只有234公斤／平方米。这是现代战斗机中最小的，而可用升力又比较大，所以瞬时盘旋性能很好。其最大瞬时盘旋角速度达30度／秒，这对于用空对空导弹攻击敌机是很有利的。但是飞机的推重比较低，所以其稳定盘旋性能并不很好。

“幻影”2000—5飞机机内装燃油3080千克，机内载油系数(即燃油占飞机总重的比例)为0.28左右，属一般水平；其发动机的耗油串也属中等水平，所以其续航性能并不突出。无外挂飞行航程为1650公里，最大转场航程3400公里。

电子设备编辑本段 回目录

电光瞄准系统

“幻影”2000的机载电子设备较完备、技术比较先进。C型的座舱内装有平视显示和下视显示器，N型又作了较大改进，“幻影”2000—5的座舱与N型基本相同。“幻影”2000—5的座舱内装有一个新型广角平视显示器，在它的下面装有一个“中视显示器”，另外还有3个下视显示器。这几个显示器的作用可以互相补充，有利于减轻飞行员作战时助工作负担。
　　
“幻影”2000的机载电子设备都与一个数字式多路数据总线交联，总线由一个18位、64K储量的计算机控制。机上装有通信设备、惯性导航设备和无线电导航设备等，属80年代水平。“幻影”2000—5还将装一种综合电子对抗系统，它具有威胁探测装置与主动式干扰机及箔条／红光曳光弹发射器交联的特点。
　　
“幻影”2000的一些出口型装RDM火控雷达，有较好的对地功能；C型安装RDI雷达，以空战为主，兼有一定的对地功能。“幻影”2000—5采用RDY雷达，它的对空、对地功能都较强，并具有多目标能力和良好的抗电子干扰能力。在空对空工作状态，它有多种工作方式：速度搜索、边扫瞄边测距、多目标边搜索边跟踪、空战评估、空战方式、单目标题踪等。其最大探测距离为130公里，可同时跟踪多达8个目标，能为同时发射的4枚(一说6枚)“米卡”导弹进行火控计算，以同时攻击多个目标。RDY雷达有较强的空对地能力，使“幻影”2000—5能完全适合于遂行纵深攻击和近距支援任务。

武器编辑本段 回目录

AIM-120导弹

“幻影”2000飞机可挂装的武器品种多、数量大、毁伤威力强。机上装2门30毫米口径的"德发"554航炮，总备弹量500发，这种航炮的射速有2挡：1200发／分或1800发／分；炮弹初速为815米／分；有效射程1000米。机上共有9个外挂点(机翼下4个，机身下5个)，总外挂能力约6000千克。“幻影”20O0—5武器系统与以前型号的一个主要差别是，挂装了“米卡”空对空导弹。这种导弹是世界上第一种带全互换导引头的、发射后不管的空对空导弹。它采用捷联式惯导加主动雷达或红外制导系统，可用于中、近距空战。导弹使用灵活、维护保障简便、可对付多种空中威胁，是美国先进中距空对空导弹AIM—120的有力竞争对手。“米卡”导弹长3.1米，重110千克，装主动雷达导引头时的射程为50公里左右。“米卡”导弹与RDY雷达配合使用，使“幻影”2000飞机成为第一种具有同时攻击多个目标能力的欧洲战斗机。遂行空中优势／防空作战任务时，“幻影”2000—5在机身挂架上挂4枚“米卡”导弹，机翼外侧接架上桂2枚“魔术”导弹，其余接架可用来接副油箱，以执行远程、长时间空中巡逻任务。执行对地攻击任务时，“幻影”2000可桂装普通炸弹、集束炸弹、反跑道炸弹、激光制导炸弹和火箭等武器。

与F-16比较编辑本段 回目录

F-16战斗机

“幻影”2000和F—16是属于同一级别的轻型战斗机，根据对“幻影”2000和F—16的作战效能指数估算值比较来看，这两种飞机的总体作战效能大体相当。在空战时，“幻影”2000的作战效能指数略优于F—16；而在对地攻击时，“幻影”2000又赂差于F—16。“幻影”2000—5的机载雷达和空对空导弹曲性能比前几种型号明显提高，其作战效能也必然增强。
　　
“幻影”2000飞机装备M53型20000英磅级推力的发动机，全机燃油容量高达8000多公长，电传操纵系统为四余度配置，雷达为RDI脉冲多普勒型，凡单座型均带有30毫米“德发”554型机炮2门，双座型则无。空战时，可外挂4枚R550或超级530D型空对空导弹，后者攻击高度涵盖了从90米至25000米之间的各层空间。机腹外挂点多达9个，总载弹量多达13890英磅(6300千克)，空战机动性能不亚于F—16。中程以上的攻击能力则优于F—16。“幻影”2000成为“幻影”Ⅲ和阵风飞机之间的过渡机种。
　　
“幻影”2000外销多个国家，总产量估计已有400-500架。除法国空军外，还有埃及、中国台湾省、卡塔尔等7个国家和地区订购和使用。中国台湾当局也使用幻影2000-5型。

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翼展：9.13m
全长：14.36m

法国幻影-2000战斗机

高度：5.20m
空重：7,500kg
最大起飞重量：17,000kg
内载燃油量：　3,113kg(4,000L)
最大挂载能力：6,000kg
发动机：SnecmaM59P20型涡轮风扇发动机
发动机推力：10,000kg(22,000lb;98.06kN)
最大平飞速度：Mach2.2
最大爬升率：17,060m/min
升限：16,460m(50,000ft)
最大航程：3,335km
限制过载：+9.0/-4.5G
固定武装：30mmDEFA机炮二门
武器挂点：左右翼端各一、翼下各三；机腹挂点一；计九个挂点