Acura 讴歌
品牌故事编辑本段回目录
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在汽车市场上，“日系豪华车”这一说法是被广泛接受的事实，但在Acura之前这是难以想象的。自AcuraLegend和Integra在1986年初次登陆美国，这一新的汽车品牌已经在过去的数十年中创造了辉煌的业绩。
美国Honda推出这一新的“高档”系列车，并且通过单独的经销商网络销售，对此，汽车业观察家们的典型反应是“无法实现”。
确实，日本汽车制造商惯常制造小而可靠的经济型轿车，而且，相比那些欧洲豪华品牌，即使是美国三大汽车公司也只能望其项背。Honda在想什么？即使作为经济型轿车制造商，它也不是数一数二的。它怎么可能在豪华车市场中竞争呢？
“Honda日本本社，特别是美国Honda全体员工的胆识和坚持，将这一切变为现实。”CraigMathiesen说，他被Ketchum广告公司从旧金山调到洛山矶并负责在洛山矶建立办事处，他所属的这家公司在竞争中获胜，将负责策划和实施Acura的市场投放战略。
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正如Mathiesen所言，某天在美国Honda总部旧办公楼的自助餐厅中，美国Honda的三位高层围坐在一张Formica桌子旁，定下了Acura的最初构想。
“我的确认为副总裁CliffSchmillen、副总裁TomElliott和未来美国Honda的社长宗国旨英先生实现了自HondaCVCC发动机研发成功以来最令人惊讶的创举”，Mathiesen说，“他们创立了新的汽车事业部。他们的远见卓识让人钦佩。”
创立Acura品牌是革命性CVCC发动机发展的有力证明。
CVCC是技术上的里程碑，清洁的发动机不带催化转化器就可以达到美国排放标准。它确立了Honda在工程和技术上的领导地位，也成为Honda在北美发展史上最重要的成果。
然而，经过20年的发展，现在不仅有丰田的Lexus，日产的Infiniti，还有梅赛德斯奔驰的Maybach、通用的Hummer、大众的Audi和其他“高档”品牌，围在Formica餐桌旁的讨论确实称得上是现代汽车市场的转折点。
发布新的、更大更豪华的Legend轿车有力推动了Acura品牌的发展。在其它国际市场，车辆一般通过已有的渠道进行销售。但是，美国Honda的高层看到了一个更大的机会——能满足客户对座驾更加个性化的需求的新的、更高档的运动型车产品线，从Legend豪华轿车到Integra轿跑车和五门车。
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“在进口车市场上，日本的经济型轿车和欧洲的豪华车之间相差很远，”EricConn说，当时他担任Honda的广告经理，现在是公司的助理副总裁。“进口车的购买者在两者的选择上不可能有如此大的跳跃，”他补充到。Acura成为一个成功“拦截者”，为那些事业不断向上发展的人，不仅提供可靠的Honda交通工具，而且还有豪华、时尚和卓越性能。
为了抓住这一机会，不能花几年时间去策划和准备新车型，Acura的酝酿时间仅耗时9个月。Acura的建立领先Lexus和Infiniti两年以上的时间。
当时有几件事亟待解决，包括为作为“第二销售网络”的新事业部的命名。
“精湛工艺，打造完美汽车”不久就成为一句众人皆知的口号，寓意车辆将提供德国豪华车的良好性能和日本车坚固耐久的可靠性。位于旧金山的NameLab,Inc.围绕这些概念提出了几个名称方案，“Acura”从中脱颖而出。
“这个词是拼构出来的，在几种语言中‘acu’都意味着‘精确’”，高级销售经理DaveHeath解释说，Dave拥有25年在美国Honda工作的丰富经验，在Acura创立时供职广告部门。
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在60个经销商组成最初的销售网络时，广告代理商也正在精挑细选中。谁能将事业部的形象打造得最好？16家公司进行了第一轮展示。6家公司被邀请进入复试。最终由三家胜出公司进行竞争，看谁能拿到代理权。
Ketchum设计了三个广告活动方案。这些方案都没有被采用，但是Ketchum不遗余力前往日本做调研的做事风格给人留下了深刻印象。该公司总裁的发言也给人留下了同样深刻的印象，他表示无论公司是否能够赢得代理权，他们都将购买首批20辆Acura。
在确定广告代理商的问题上，大家意见一致。满面笑容的美国Honda总裁说，他高兴不仅因为Ketchum获得了代理权，也因为他刚刚卖出了20辆车。
当然，20辆车是一个好的开始，但是还有许多促销工作要做。1986年的销量最终达到5万辆以上，而一年后备受推崇的Legend轿跑车加入该产品系列后，Acura的销量又翻了一番。
第一个大的商业广告被称为“疯狂的德国人”。画面由一个著名的德国钟塔、日尔曼音乐和汽车驶来的声音组成。这就是AcuraLegend，它的到来向欧洲高档车的制造商下了战书。镜头转向会议室内的陈设，一个男人“砰”的一声将他的咖啡杯放到杯托上，操着德国口音宣布，这只是时间早晚的问题。
Legend的一则电视广告中，一个德国商人面对日本豪华车的登场暴躁不已。接下来的成功证明了广告的内容非常有预见性。
徽标
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Acura徽标的发展历程：最初是卡钳，接着是用于早期摄影的徽标，但并不认为是最终版，直到奠基人本田宗一郎加了一个横杠。
另一个难忘的广告被称为“玻璃墙”。一辆Legend轿跑车迅疾驶入，骤然停在一座用玻璃和大理石装饰的办公楼前，强劲的动力将玻璃墙震碎，虽然飞落的碎片经过电影特技处理没有溅到人行道上来，但它的威力震慑了所有人。
还有一件事：记得那个有HotWheels车辙的Integra商业广告片吗？这个广告促进了包括Acura和Mattel车辆的销售。
在早期的几年，Acura有名字，但还没有品牌标志。和汽车行业传统的方式有些不同，Legend和Integra在推出时都没有品牌标志。几年以后，在NSX推出时，正是为事业部新口号“精湛工艺打造卓越性能”提供视觉表现的时机了。还有比用工程师的卡钳来表现更贴切的方式吗？
人人都很满意——只有一个重要人物例外。就像“H”作为Honda标志一样，公司的奠基人和精神领袖本田宗一郎认为，Acura需要用“A”表示，因此在卡钳的钳把之间加了一个很小的横杠。卡钳的形象没有变，而且现在还是一个大写字母A。
这时皆大欢喜。但是还有一个问题……实际上还会有无数的问题。为了推出NSX，一个6页全彩色的广告插页已经印刷出来，准备在主要的汽车杂志上夹带发放。插页上是带有Acura标志的中型发动机跑车——而这个标志刚刚经过了修改。
插页不可能通过热心的杂志就这么直接发送出去，必须重新印制。但这些过时版本的印刷品并没有被毁掉浪费，而是作为车展上的宣称册被分发出去。似乎没有人注意到两个标志的差异。
在此以后，标志和品牌得到发展，但是Acura的使命一直保持不变——创造豪华时尚的汽车，为驾驶者提供卓越的性能和最前沿的技术。
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概述编辑本段回目录
Acura创立于1986年，是Honda为了进入包括美国、加拿大、墨西哥的北美高级轿车市场，创立的针对其消费者特性和喜好的全新Acura品牌，并以独立的第二销售网络展开销售。经过将近20年的发展，蕴涵尖端技术和超强动感的Acura开始在北美市场做然驰骋、大获成功。，目前Acura品牌已成为北美市场销售状况最好的高档品牌之一，产品包括3.5L旗舰RL、全美地区 销量最高的高级轿车TL等等。2005年，Acura品牌在北美地区的总销量高达232,235辆（同期比105%），其中TL单车型的销量达84,140辆，均创下历史新高。
集先进、环保和耐力于一身的ACURA未来战舰编辑本段回目录
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同时座椅以极度安全为考虑，将利用大量碳元素组成。这辆由本田研发中心的设计师Leon Paz、Joe De Natale及David Cheng所设计的ACURA FCX 2020 Le Mans，将代表ACURA在美国的干净承诺。
Acura(讴歌)驰骋勒芒编辑本段回目录
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这标志着Acura创立二十年来首次组建厂商车队项目。
Acura原型车将首次参加2007年3月举办的第55届西百灵12小时耐力赛，与来自奥迪、保时捷、马自达等厂商赞助的装备精良的车队一决高低。
“Acura迎来了20周年庆典，我认为没有哪个赛事比美国勒芒系列赛更能展示我们卓越的技术和性能了。”北美本田高级副总裁JohnMendel说，“我们将以完整的厂商车队角逐美国勒芒系列赛，这将精确地体现出Acura汽车在性能和技术上的领先地位，并为我们提供了一个竞技舞台，与其他汽车制造商在耐力赛中上一争高低”。
美国勒芒系列赛事吸收了在欧洲和美国开展的长距离耐力赛的精华。十场美国国内系列赛包括西百灵12小时耐力赛、环公路拉力赛等，赛道包括威斯康星的RoadAmerica赛道、俄亥俄州中部跑车赛道、拉古纳-塞卡赛道（LagunaSeca）、康涅狄格州LimeRock公园和亚特兰大公路赛道。
参加美国勒芒系列赛事的赛车不仅有高科技的跑车，还有以量产车为基础的GT赛车，厂商车队展开激烈的冠军争夺战。电子套件、空气动力学套件以及燃料效率等都是在勒芒系列赛事中获胜的关键。美国勒芒系列赛是美国迅速兴起的系列赛事之一，拥有了不断扩大的收视群和车迷。现在厂商组建的车队有大众/奥迪、保时捷、BMW、法拉利、雷克萨斯、阿斯顿?马丁、Panoz和雪佛兰等。
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“我们非常高兴Acura参加美国勒芒系列赛，”勒芒系列赛主席兼首席执行官ScottAtherton说，“本田公司有着悠久的赛车历史，我们非常欢迎他们加入这个激动人心、日益成熟的系列赛事。”
全新的Acura美国勒芒系列赛车拥有本田赛车研发公司（简称：HPD）自主设计开发的第一款赛车引擎，HPD是美国本田的全资子公司，位于加利福尼亚的圣塔克雷利塔。今后HPD将在美国勒芒系列赛事和印地赛事中同时推出多款赛车。
Acura将参加美国勒芒系列赛的全程比赛，同时Honda将凭借印地V8引擎独家赞助印地系列赛事。“我们非常期待能够参加美国勒芒系列赛，”HPD的经理罗伯特·克拉克说，“届时Acura不仅能够与其他汽车制造商在国际赛车舞台上同场竞技，我们还将继续努力使HPD成为世界顶级的赛车开发公司。”
2007年，Acura赛车项目最大的特色在于由HPD自行设计开发的引擎和来自多家制造商的汽车底盘，包括了英国的国际Lola汽车公司和法国的Courage公司。最初Acura将参加LMP2级别的竞技，随后计划开发一款LMP1级别的赛车和引擎来角逐美国勒芒系列赛。
HPD成立于1993年，是本田美国公司旗下的全资子公司，也是Honda印地赛事引擎项目的技术中心。为了提升公司的赛车制造和研发实力，去年HPD建成了占地11,500平方米的新基地。
Acura早先于上世纪90年代初加入了国际汽车联合会，为CamelLights部门的Comptech车队提供赞助。Comptech车队和主要车手ParkerJohnstone凭借Acura底盘从1991年到1993年连续三年赢得赛事冠军。此外Acura还赞助PeterCunningham和RealTime赛车在美国赛车俱乐部的世界速度挑战赛中多次夺冠。
参加美国勒芒系列赛事的Acura赛车将从今年夏季开始测试，随后将公布参赛车手和车队。
