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欧洲EF2000战斗机 发表评论(0) 编辑词条

欧洲EF2000战斗机
欧洲EF2000战斗机
“台风”EF-2000是欧洲战斗机公司(英、德、意和西班牙4国合作)研制的新型单座双发超音速战斗机,前身是EFA验证机,曾命名为EF2000,又称之为“台风”。该机主要用于防空和空中优势任务,兼具对地攻击能力。在“台风”之前,由如此多的国家共同研制的飞机并不多,象战斗机这样关系到国家安全大事的合作项目少之又少,因此“台风”可谓开创了军事工业领域的一个新景象。

目录

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发展历程编辑本段回目录

欧洲EF2000战斗机
欧洲EF2000战斗机
1983年5月英国德国意大利提出了志在由欧洲国家合作研制下一代先进战斗机的FAP试验机计划,1984年7月法国、英国、德国、意大利和西班牙等5国达成协议,联合发展90年代使用的先进战斗机(FEA)。随后一向有自己独特战略见解的法国,与其他合作国在FEA的发展方向上发生分歧,法国根据自身的战略部署和需要,希望FEA能偏重于空中优势任务且重量有所限制,而其他国家则希望研制一种均衡的远程多用途战斗机。1985年7月法国宣布退出该项目,自起炉灶研制“阵风”战斗机

1992年,英德意西四国为降低成本,对原EFA方案做了调整,新方案称为EF2000,并计划生产7架原型机,首架原型机于92年5月11日出厂,94年3月首飞,生产型预计2000年交付。该机采用了鸭式三角翼无尾式布局,矩形进气口位于机身下。这一布局使得EF2000有优秀的机动性,但是隐身能力则相应被削弱。操纵系统为全权4余度主动控制数字式电传系统,具有任务自动配置能力。除鸭翼外、机身、机翼、腹鳍、方向舵等部位大量采用碳纤维复合材料,该机机动性敏捷性限,具有短距起落能力和部分隐身能力,主要装备英德意西四国的空军。上述特性也是近年先进战斗机所共有的特点。

战机概述编辑本段回目录

欧洲EF2000战斗机发动机
发动机
“台风”战斗机广泛采用碳素纤维复合材料、玻璃纤维增强塑料、铝锂合金、钛合金和铝合金等材料制造,复合材料占全机比例约40%。采用一些隐形技术,包括低雷达横截面和被动传感器。前置鸭式三角翼构造空气动力学不稳定设计提供高度的敏捷性(特别在超音速)、低空气阻力和可提高升力,机翼使用无缝隙襟翼。飞行员通过每秒自动控制40次的飞行控制计算机和全权4余度主动控制数字式电传系统控制飞机去提供好的飞行控制特性。在不使用矢量发动机的情况下就具有优异的超机动性能,得益于良好的机身设计,不但维持高速优异操纵性、也具有很好的缠斗能力,特别是高速高过载缠斗。为增加航程,还具有空中加油能力。

主要机载设备有GEC-马可尼公司的ECR90多功能脉冲普勒雷达,各合作伙伴国正在探讨机载雷达采用改进的"合成孔径雷达"(SAR)模式,以提供亚米级分辨率的空地瞄准数据和80千米以外的目标识别能力。“台风”战斗机现用ECR-90/"捕手"(Captor)雷达,将改用符合Tranche2标准的改进的SAR模式,使该战斗机迅速获得并扩展空地攻击能力。其他设备包括先进集成辅助自卫子系统(DASS),红外搜索/跟踪系统(IRST),具有头盔显示器、语音控制系统等控制的高度集成化自动化的座舱显示系统,STANG3838北约标准数据总线。

雷达设备编辑本段回目录

欧洲EF2000战斗机机载雷达
机载雷达
1993年,为弥补“台风”战斗机现有CAPTOR雷达的诸多缺陷,英、法、德三国联合启动了机载多模固态有源相控阵雷达(AMSAR)项目。AMSAR将装备于“台风”和"阵风"(目前"阵风"装备的是RBE-2无源雷达)战斗机。随后,三方成立了GTDAR(GEC-汤姆森-DASA机载雷达)合资公司专门从事AMSAR的研发工作。AMSAR项目的开发分为3个阶段,预计11年完成。前两个阶段将分析新一代有源阵的可行性和需求以及生产MMIC模块的新方法。模块的目标价格定为400至500欧元(目前为几千欧元)。GTDAR公司通过建造小型相控阵以论证项目的总体可行性。1998年,GTDAR公司完成了144个模块阵列的测试,标志着项目前两个阶段的顺利完成。144个模块阵列的演示非常成功,投资方随即宣布项目进入第3阶段。该阶段采用装备1000个模块的全尺寸设备,在BAE系统公司的航空电子测试机上进行飞行测试。第3阶段目前仍在进行之中,如果项目进展顺利且成本适中,AMSAR即可装备战斗机。系统将极大地改进“台风”战斗机的性能,并降低“台风”被敌方探测到的概率。此外,项目还引进了几个欧洲的合作伙伴(如英国的FOAS项目),加强阵列与飞机的综合,即所谓的保形智能蒙皮(smartskin)阵列。由于使用了高速宽带光学链路和中央处理系统,整个飞机更像一个巨型的综合传感器。尽管这对“台风”战斗机意义不大,但对于项目的深入进展和FOAS项目实现可能会有些帮助。

机载设备编辑本段回目录

欧洲EF2000战斗机
欧洲EF2000战斗机平显系统
飞行员控制系统具有特色的是采用语音控制操纵杆系统(VTAS),直接的声音输入允许飞行员使用声音命令实现模态选择和数据登录程序,这也是世界上第一种语音操控系统,覆盖传感器、武器控制、防卫帮助管理和飞行中的操纵,提供24个原来需要指尖控制的指令。飞行员配备英国宇航公司(BAE)“打击者”(Striker)头盔安装显示系统(HMS)。平视显示器显示飞行参考数据、武器瞄准、插入字幕提示和前视红外(FLIR)影像。驾驶间有三个多功能彩色下视显示器(MHDD),显示战术情形、系统状况和地图。一个由英国宇航公司(BAE)与罗克韦尔?柯林斯数据链方案LLC公司(DLS)组成的国际合作EuroMIDS集团公司,提供Link16军用数据链多功能信息分发系统(MIDS)小体积终端用于数据的安全传递。另外,还安装英国宇航公司(BAE)TERPROM地面接近警告系统。

罗尔斯?罗伊斯公司目前正在为第一批148架欧洲战斗机生产363台EJ200发动机,到2015年还将为总共620架战斗机生产另外1000台发动机。EJ200发动机是一种双轴再加热涡轮风扇发动机,有3级低压风扇压缩机和5级高压风扇压缩机,由2个单级涡轮机(低压和高压)推动。环形燃烧室带有空气喷射器,再加热系统包括一套3级风扇系统、一个收敛/发散喷嘴,发动机采用一套综合FADEC系统来控制。EJ200发动机采用的技术使发动机在布局上比现存的发动机要小且简单,燃油消耗少,且具有较高的推重比。

欧洲EF2000战斗机脉冲多普勒雷达
脉冲多普勒雷达
欧洲“台风”战斗机装备先进的“频谱防御辅助子系统”(DASS),安装在机体结构内和航空电子系统整合。该系统由英国宇航公司(BAE)系统航空电子设备公司、西班牙的英迪拉(Indra)系统公司和意大利的Elettronica公司共同组成的EuroDASS公司合作发展,欧洲航宇防务(EADS)在2001年10月加入。“频谱防御辅助子系统”对单一或复合的威胁提供完全自动的响应并进行威胁优先次序评定。“频谱防御辅助子系统”包括一个电子对策/支援措施系统(ECM/ESM),前面和后面的导弹接近告警系统,可超音速时使用的拖曳诱骗系统,激光告警接收机和SaabTech电子技术公司BOL箔条和曳光弹撒布系统。航空电子系统基于北约组织标准数据链,采用光导纤维信息通路。

武器配置编辑本段回目录

欧洲EF2000战斗机AIM-120
AIM-120
欧洲“台风”战斗机机内安装一门27毫米毛瑟机炮,用于武器携带共有13个挂点,每个机翼下各有四个,进气道正下方一个,进气道两边角落各两个半埋式挂点(装备超视距空空导弹)。一套武器控制系统(ACS)管理武器选择、发射和监控武器状况。欧洲战斗机能使用广泛多样性空对空和空对地武器。
  
1、机载武器的最大限度。具体如下:?6×AIM-120先进中程空空导弹(AMRAAM)或欧洲导弹设计局(MBDA)“流星”(Meteor)中程空对空导弹(现处在发展中)、6xAIM-9“响尾蛇”(Sidewinder)或欧洲导弹设计局(MBDA)“先进近距空对空导弹”(ASRAAM)或德国博登湖机械技术公司(BGT)IRIS-T近距空对空导弹、4xALARM反辐射导弹、4x“企鹅”(Penguin)空对地导弹或波音鱼叉(Harpon)反舰导弹、18x“硫黄”(Brimstone)反坦克导弹、2x欧洲导弹设计局(MBDA)“风暴阴影”(StormShadow)或LFK“金牛座”(Taurus)远距离投射武器、4xPavewayGBU-10/16激光制导炸弹(使用指示吊舱)、6xBL755集束炸弹、12x500–2,000磅常规炸弹4x布里斯多航空宇宙公司(BristolAerospace)CRV-7火箭吊舱、3x外部燃料箱。

吊舱设备编辑本段回目录

欧洲EF2000战斗机电子吊舱
电子吊舱
2005年12月,英国国防部已选中Ultra公司声纳通信系统分部为皇家空军“台风”F.2飞机提供LiteningEF(欧洲战斗机)空中激光瞄准吊舱及保障工作。吊舱将由Ultra的主要子承包商以色列拉斐尔武器发展局制造。包括20个吊舱的初始合同预计将价值2620万美元。LiteningEF吊舱被认为相当于最新式的LiteningIII构型产品,包括一个具有2个视场(FOV)的640×480焦平面阵列热成像机、一个具有3个FOV的1000×1000电荷耦合器件(CCD)视频摄像机、一个人眼使用安全的激光测距仪、一个激光指示器和一个激光点跟踪雷达。装备LiteningEF将使RAF“台风”飞机具备临时的地面攻击能力,直到第3批(Tranche3)飞机服役获得完全能力。该装置将帮助飞机机组人员定位、识别和跟踪地表目标及指明武器命中点。英国国防部称该合同是英国单一货源采购,之前2000年欧洲战斗机公司进行了竞争评估。澳大利亚、巴西、智利、德国、希腊印度、罗马尼亚、瑞典、西班牙、土耳其、委内瑞拉和美国也订购或使用着Litening吊舱。诺斯罗普?格鲁门公司在美国制造Litening吊舱,称为AN/AAQ-28(V)系列产品。

战机前景编辑本段回目录

欧洲EF2000战斗机作战头盔
作战头盔
2006年6月,BAE系统公司成功完成了欧洲战斗机"台风"的头盔装置(HEA)研发阶段的试验。Mk1头盔首次完全地连入飞机的计算机系统,研发阶段向前迈出了关键一步。BAE系统公司的"台风"交货主任TrevorKing说:"这是标准头盔首次进行全电子化性能试验,HEA目前正处于相当先进的发展阶段,这些试验使顾客充分相信了这一点,这是"台风"项目的一个重要的里程碑。"HEA是在完成了各种试验后到达这一阶段的,试验包括:工作计划中的座舱武器系统的详细样件和飞行员、大试验台、离心分离机的交互作用,配重结构优化的试飞,以及确保头盔对飞行员的必需保护水平的试验。HEA也完成了高速吹风弹射试验。"台风"HEA具备技术先进的头盔显示系统,使飞行员具有战术优势。该头盔不仅具备常规头盔的舒适性和保护作用,而且实现了与"台风"战斗机武器系统的彻底综合,飞行员只需转头就可以直接操作传感器和武器,决定是否发射导弹,或者只通过一个传感器锁定正穿越他上方的敌人,或者将精确地点提供给僚机。BAE系统公司的"台风"项目飞行员MarkBowman说:"该头盔使'台风'飞行员实现了一大跨越,它除了具有通常的安全保护作用,还为飞行员提供了一套先进的跟踪系统、一些更高技术的电子系统、一套发射系统,它甚至还有一台夜视摄像机

欧洲EF2000战斗机F-18舰载机
F-18舰载机
2006年6月,英国皇家空军“欧洲战斗机”“台风”多任务战斗机队首次参加模拟作战,向列装英国国防部队又迈进了一步。“台风”参加了6月4~16日英空军的“综合合格武器教官(CQWI)”演习。此次两年一次的CQWI课程在苏格兰南部RAFLeuchars英国空中作战中心(AWC)举行,位于英国东部的蓝军、西北部的红军以及西南部的黑军参加对抗作战。该演习作为一个计划和飞行活动,将训练特别空勤人员的空中领导能力。其间,19(R)、XV(R)和56(R)中队分别飞行“鹰”高级教练机、“狂风”GR.4攻击机和“狂风”F.3防空飞机。另外,蓝军还有E-3D“望楼”、来自RAFWaddington第八中队的空中预警机、来自RAFLyneham3(F)的C-130运输机和17中队的“台风”以及其他中队的“狂风”战斗机。蓝军的对方部队则有“狂风”F.3、“鹰”和美空军F/A-18多任务战斗机。作战内容包括在联合国一项决议基础上计划摧毁敌方地面设施、与敌方阻滞飞机作战以及执行压制敌方防空力量的作战。“台风”的作战相比其他飞机受到更多限制,因为靶场外机载仪表敌情汇报系统(一种装在吊舱内的航电数据链系统)还没有获得飞行许可。战术和训练指挥官空军中校皮特?琼斯称,该演习的重点是“部队战术输送”和“让飞机参战并达到目标”。演习的关键部分是空中阻滞、近距空中支援和防空以及时敏瞄准(TST)。他称,TST是在短时间告知后探测、决定和执行目标攻击的能力。

战机外售编辑本段回目录

欧洲EF2000战斗机
阵风战斗机
2007年1月,沙特订购的72架欧洲"台风"战斗机即将首批交付。国防航空大臣苏尔坦?本?阿卜杜勒亲王正式通告该国的官方媒体机构,称交付时间表已经确定。前段时间,为抗议英国严重欺诈办公室(SFO)针对所谓"BAE系统与沙特政府之间非法签署AlYamamah合同"而开展的调查,沙特政府险些取消这笔交易而购买法国达索公司的"阵风"战斗机。而英国政府为避免英国和沙特阿拉伯之间的重要安全与情报联系受到威胁,终止了调查活动,这份订单也得到保全。目前看来这笔交易正在按计划进行,BAE系统公司与沙特阿拉伯之间的有利关系将继续为该公司和英国工业带来机遇和利润。

2007年1月,为迎接将于2月7日至11日在班加罗尔(Bangalore)举行的2007印度航展(AeroIndia2007),欧洲战斗机集团CEOAloysiusRauen公开了"台风"战机项目取得的一些进展,以便使印度决策者对"台风"留下深刻印象。Rauen称,德国、意大利、西班牙和英国的空军已拥有"台风"这种强大的空空作战飞机,目前"台风"正向具有全部作战能力发展。该机携带多种空空导弹的空空无顾虑操纵已通过鉴定,今后将继续发展用户要求的空对面能力,空对面无顾虑操纵试验正在进行中,并且进展良好。Rauen说:"我们正按用户需求在第5批次(Block5)时达到完全作战能力(FOC),首架第5批次飞机SS011于去年12月22日在西班牙首飞,未来几周第5批次飞机将开始交付。"3架空对地构型的"台风"已实现携带6枚激光制导炸弹、6枚空空导弹和外挂油箱的飞行。

欧洲EF2000战斗机AIM-9
AIM-9
"宝石路"II和GBU-16炸弹已成功投放,在德国的EADS公司军用系统部已开始开展带激光指示吊舱(LDP)的飞行试验。Rauen还说,"台风"是满足印度防空需求的最佳方案,是即将开始的印度空军下一代多用途战斗机采购项目的最佳候选机型。在2007印度航展上,欧洲战斗机集团将展示一个完全集成有空空和空地能力的座舱、"台风"的EJ200发动机以及电子扫描天线

2008年7月,在经过一系列谈判之后,阿曼皇家空军对欧洲“台风”战斗机的潜在购买意向已浮出水面。据称,该项目谈判已近尾声,阿曼有可能使用这批飞机取代其“美洲虎”飞机。是否还有其它战斗机型也在阿曼这次采购意向考虑之中目前还不确定。在该地区,沙特阿拉伯也已经承诺采购72架Tranche2“台风”,同时还包括几架Tranche3的购买意向。沙特阿拉伯采购的首批8架飞机目前已在BAE系统公司英国沃顿总装厂进行总装。

火力改进编辑本段回目录

欧洲EF2000战斗机
欧洲EF2000战斗机
2007年4月,英国空军计划在“台风”战斗机(Typhoon)上加装27毫米口径“毛瑟”(Mauser)航炮,用以增强其对地作战能力。为增强“台风”战机的空对地作战性能,英国空军正制定详细的计划,并从现役的“旋风”GR4战机部队中,调用“毛瑟”航炮弹药给新的“台风”战机部队。英国防部投资审批委员会(IAB)审察国防采办政策时,希望能给空军第11空军中队更大的支持,使其开始攻击地面目标的训练,同时还提议将11中队在2008年年中部署到阿富汗。6年前,英国防部考虑到成本因素,并不支持“台风”使用“毛瑟”航炮,但现在为满足空军的作战需求,英国防部决定安装“毛瑟”航炮,作为机载精确制导弹药的辅助武器。改进后的“台风”战机将安装2枚增强型“铺路者”激光/GPS制导炸弹,以及55发27毫米航炮弹药。英国国防部官员希望“台风”战机在2008年初通过全天候远征作战能力的验证。英国空军官员表示,空军第3中队已经在国外的训练中具备了国防部所希望的能力。这样就可以使空军和承包商(BAE系统公司和劳斯莱斯公司)集中精力提高“台风”战机空对地的作战能力。

战机参数编辑本段回目录

欧洲EF2000战斗机电光瞄准系统
电光瞄准系统
尺寸数据
翼展:10.95米
机长:15.96米
机高:5.28米
机翼面积:50.00平方米
重量数据:空重9750千克
最大起飞重量:21000千克。
性能数据:最大速度2330千米/时。
武器装备:一门27毫米型机炮,13个外挂点。
动力装置:两台欧洲发动机公司FJ200涡扇发动机,推力2*60千牛,加力推力2*90千牛。

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